Subaru Forester自2018年問世以來，在市場上也賣了2年多，期間僅僅推出e-BOXER輕度混合動力系統的搭配而已，並沒有做太大的變化。但過去Forester最為人津津樂道的，莫過於頂級車款採用了TURBO動力系統，吸引了不小死忠粉絲。只是第五代車款只能在2.0 Boxer、2.5 Boxer或是2.0 e-BOXER當中選擇後不少客戶就此轉單，也成為Subaru Forester難以持續成長的問題。
不過隨著Levorg第二代車款即將問世，其全新開發的1.8 DIT動力系統據傳將導入到Forester當中作為中期改款新動力總成，並將取代現有的2.5 Boxer自然進氣引擎，時間則會在今年12月亮相！不過經與台灣總代理SUBARU台灣意美汽車確認第五代Forester車系將維持既有FB20水平對臥引擎配置販售，未來日本即使推出後短期間也不會導入台灣市場。
Subaru中長期營運「放眼2020年」計畫中，除了SGP平台的大量運用以外，另外一個很重要的關鍵就是「Downsizing 渦輪增壓引擎」的開發來迎合不同市場嚴苛的環保排污標準，因此1.8 DIT將會取代FA20 Turbo水平對臥四缸引擎，其第四代的動力總成將以稀薄燃燒技術，融合了加速性能和環境性能，取代現行2.5 Boxer水平對臥引擎。
至於1.8 DIT動力總成是否會導入類似STI Sport的規格，如針對底盤導入“電子控制避震器”，除了傳統的“SI DRIVE”動力控制單元還新增了可控制轉向系統、避震器設定和AWD系統的“Drive Mode Select”，目前日本媒體僅表示將會對外觀做小幅修飾，但在先進安全配備上，全新一代EyeSight系統也有機會導入至Forester當中，藉由新開發的立體攝影鏡頭和前後四個雷達，提升主動煞停的可視角度，減少每個場景中的駕駛焦慮和壓力，同時結合可在高速公路上使用的高精度地圖和定位器，在塞車時能以「半自動駕駛」的方式運行。
(旺車)