在審查Goodwood Ghost的客戶反饋時,很明顯,與世隔絕,近乎無聲的聲學特性至關重要。這些成功人士在復雜的商業環境中運作,並珍視Rolls-Royce所創造的平靜和沉澱感。因此,在創建新Ghost時,Rolls-Royce聲學專家團隊專注於這項高度複雜的工程任務。
為了獲得絕對的寧靜感,聲學團隊首先採用了該品牌專有的鋁製空間框架結構,該結構本身俱有優勢,這是由於鋁金屬本身的聲阻抗就比鋼高,並且由複雜的形式而非平坦的共振表面構成,也幫助構成了優異的寧靜環境。
選擇了雙層蒙皮的艙壁,以使座艙與已經接近靜音的6.75升V12引擎隔離,並在車頂、行李箱和地板上形成空腔,以填充超過100公斤的吸音材。此外,還使用了帶有透明複合中心板的雙層玻璃窗,以及襯有輕質隔音棉的輪胎。
一旦創建了聲場,就迷惑了每個組件的聲學特性。Rolls-Royce將那些產生了不可接受的噪音水平的產品丟棄,並進行了徹底的重新設計,以更好地滿足客戶對寧靜的高度要求。甚至對空調管道的內部也進行了平滑處理,以更好地隔離形成干擾的風噪聲。
但是,在早期測試中,聲學團隊發現消除所有噪音會使其迷失方向。他們的解決方案是創造一種「耳語」。如同高級音響降噪功能,像是一種柔和的底調,能讓客戶將其當作一個細微的音符來體驗。為此,必須將每個組件調整到特定的諧振頻率。這項任務包括為座椅框架創建經過聲學調整的阻尼單元,以及在座艙和500升大型行李箱之間設置一整套端口來釋出音波,以確保其產生的低頻與新世代Ghost的「音符」保持一致。
新Ghost聲學工程負責人Tom Davis-Reason表示,「新Ghost出色的聲學品質是重大工程開發和對細節的精打細算的結果,但實際上,它是由品牌專有的鋁質結構支撐的。根本不可能用鋼製平台創造出如此精緻的聲學環境。」
(旺車)