2020年LeMans 24hr耐久賽已經正式結束，Toyota很順利的獲得日系車廠三連霸總冠軍，更象徵著多年來致力於WEC耐久賽的苦心終於開花結果。不過為了因應2021 WEC（世界耐力錦標賽）即將改制，Toyota在LeMans 24hr耐久賽前夕於賽道公開未來「HyperCar」組別專用車型GR Super Sport（臨時名稱）測試車，也就是以過去Gazoo Racing的名義推出的GR Super Sport為基礎的賽車規格。
過去ACO多次與技術官員和包括TOYOTA GAZOO Racing在內的業者進行了討論，並宣布了最終的新技術法規。TOYOTA GAZOO Racing將參與“新一代耐力賽”，使用基於GR Super Sport（臨時名稱）的混合動力原型車進行商業化。
如果與去年公開的原型車相比，這次GR Super Sport原型賽車整體輪廓更趨近於量產車，造型還原TS050 HYBRID賽車的造型，不過在賽車上獨特的鼻錐造型在GR Super Sport上面有所減少，並在最前部安置了Toyota廠徽，突起的輪拱再加上中置座艙也表明這依然是一台賽車。同樣的整車還在開發中，像是極速、1/4miles 加速成績等Gazoo Racing官方並沒有公開。
GR Supersport原型車是由日本Toyota自動車本社、Toyota自動車東富士研究所、TMG（Toyota Motorsport GmbH）三個協同開發，以TS050 HYBRID為基礎開發，TOYOTA GAZOO Racing期待藉由極具挑戰性的新一代WEC規格和其他競爭對手一同比較，很可惜的是目前尚未披露正式賽車的名稱和GR Super Sports的詳細信息。
「HyperCar」目前擁有的車廠為McLaren、Aston Martin、Ferrari與Ford，動力系統以油電混合動力為原則，導入KERS動能回收系統與全時四輪驅動系統確保能源轉換效率。此外ACO預定在2024年導入使用氫動力的賽車。
GR Super Sport如果依照之前公布的概略技術資訊來看，將採用中置引擎、四輪驅動的模式，同時改採單體式碳纖維車架，並且導入排氣量2.4 V6 Twin Turbo稀薄燃燒雙渦輪增壓引擎，加上源自TS050賽車的「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」油電混和技術，前後軸上將有各一組電動馬達，因此最大馬力將會上看735kW/1000ps。
GR Super Sport車型的量產版本將會在明年亮相，售價上LFA此前販售金額為3750萬日幣，有鑑於目前 Hypercar 超級跑車如McLaren P1 與 Ferrari LaFerrari 等都是超越5000萬日幣以上的等級，在源自TS050油電超跑技術、全新單體式碳纖維底盤、V6 Twin Turbo動力加持，應該會逼近一億日圓大關。
【TS050 HYBRID 8號車3連覇】
(旺車)