在 Skoda ENYAQ iV 推出之後，相同平台 MEB 的 Volkswagen ID.4 也正式對外發表，成為 Volkswagen 第二款純電動車。ID.4 的定位為 C-SUV，是目前全球汽車市場中市佔率最大的級距，Volkswagen 希望藉由它強大的設計、寬敞的內在與領先業界的操控介面等，能夠在純電車市場佔有一席之地，動力系統則與 ENYAQ iV 相同採用最大馬力 204 PS的電動馬達，續航里程達520 km。
SUV在全球市場越來越受歡迎已經不是新聞，它們具有良好的視野，安全性和舒適性，是美國和中國最受歡迎的汽車細分市場。而在歐洲和德國本土其市場份額也在不斷上升，尤其是C-Segment 車型正在蓬勃發展。ID.4 正是 Volkswagen 面對此一風潮所作出的回饋，它提供了空間、靈活性以及消費者對SUV欣賞的所有好處。
ID.4 的外觀延續過往 ID 家族的設計風格，蘊藏著運動感與超現代的外觀，全車具備優異的空氣力學，風阻僅有 0.28。而車頭矩形的 MATRIX IQ.Light LED 頭燈組結合中置自我發光的日行燈組，造型相當前衛，而倒梯形進氣口也以菱格紋的方式取代傳統橫幅內網，兩側還採用了極具攻擊性造型的散熱開口，進一步突出年輕化、運動化屬性。
ID.4 軸距為2765mm，側面與傳統 SUV 不同，採用更多曲線去勾勒出類似 Fastback 的造型，腰線從前葉子板一直延伸到了尾部，配合鍍鉻裝飾的車頂線條，展現出與過往「方正」為主的 Volkswagen SUV 不同之處。此外低風阻的輪圈設定採用亮黑色、銀色的拼色設計，多幅造型十分動感。
而這次在尾燈組方面，ID.4 首次使用3D LED尾燈組，通過矩陣式LED發光組件營造出立體排列的動態效果，造型更是與車頭相呼應。另外車頂還延伸出來一個整流罩，行駛時能將氣流從車身上劃過減小阻力，減少電池能量的消耗。
內裝與 ID.3的設計相同，都是以簡約帶有科技的佈局為主，儀錶採用較小尺寸的LED螢幕，右側為電子換擋機構，擁有懸浮式液晶顯示螢幕的中控台具備互聯網娛樂連結、空調與座椅控制等操作功能。另外藉由“ Hello ID”自然語音控制，可以控制車內多項功能。
新的ID.Light（擋風玻璃下面的窄燈條）能讓駕駛人知道行車各種狀況。而想要多點安全的消費者可以選擇AR HUD 擴增實境抬頭顯示器。最後 Discover Pro導航系統具備 We Connect Start在線服務。而受惠於 MEB 平台所提供的超大空間，後座能夠輕易坐滿三個大人，其 ergoActive 人體工學座椅也是標準配備，內部填充物十分柔軟，靠背還印有“ID.”徽標。主駕駛位座椅配置豐富，包括電動腰靠、座椅記憶以及座椅按摩等等；另外後排座椅靠背可按4/6比例放倒，同時全平整化後行李箱提供相當大的容積數，為543至1,575升。
ADAS 主動式安全輔助系統上，包括 Emergency Steering Assist 緊急轉向輔助系統、 IQ.LIGHT - LED Matrix 主動式大燈、 ACC 主動式巡航控制系統、Front Assist & Pedestrian Monitoring 附行人偵測主動煞停輔助系統、Dynamic Road Sign Display 動態路標顯示、RTA 後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、車側盲點警示系統、“Travel Assist” 全速域（0-210km/h）半自動駕駛等都包含其中。
動力部分，上市初期 ID.4提供四個動力版本車型，其中性能最佳的ID.4 Pro Performance版最大馬力為 203hp、峰值扭力為 310Nm，未來還有最大馬力 305hp 的GT 高性能版。續航里程方面，ID.4 Pure版為52kWh的鋰電池，在WLTP規範下續航里程最高360km；ID.4 Pro版擁有77kWh鋰電池，在WLTP規範則能實現最高520km的續航能力。
快充能力方面，ID.4 支援 150kW 快充系統，可在30分鐘內將電量充至80%左右。而100kW 的ID. Charger Wallbox壁掛充電系統能在30分鐘內提供約290公里的續航表現，已經足以應付日常通勤所需。另外 ID.4也配置了動能回收系統，駕駛員可以選擇兩種不同強度的模式。
從 ID. CROZZ 推出之後，外界一直期盼這款純電 SUV 的到來，只不過受到武漢肺炎疫情影響，原計劃在2020年4月紐約車展上發布的 ID.4 取消了全球首發的動作，被迫延後到9月26日舉行的北京車展上正式亮相。
ID.4這款車對 Volkswagen 來說意義很大。它是繼ID.3之後，基於MEB電動化平台打造的第二款車型，同時也是MEB平台下首款SUV，隨著 SUV 市場在全球蓬勃發展，ID.4 將成為 Volkswagen 下一個十年的戰略車型，不僅會在德國茨維考的工廠生產，還會在北美的Chattanooga工廠、中國一汽-大眾工廠以及上汽大眾安亭工廠生產，在主要市場「在地化」，以求全面的成功。
而 Volkswagen 也會從 ID.4 開始正面與 Tesla 對決，也就是 Model Y。Model Y 是 Tesla 推出的首款中型純電動SUV，最早於2019年3月正式發布，其在外觀和內飾設計延續了Model 3的設計語言，但由於車身尺寸更大，在空間表現上相比Model 3更優，但受限於產能目前還未全面交車。
(旺車)