在去年日內瓦車展上，Peugeot 發表一款以 508 Hybrid 為基礎改造的全新概念車型： Peugeot 508 Sport Engineered Concept，將成為繼 505 Turbo 之後睽違多年的高性能車，不僅代表著 Peugeot 自2013款208 HYbrid FE、2015款308 R HYbrid 之後持續居於電氣化的領先地位、更暗示著未來車款將以此方向推出高性能規格！
而過了一年多，Peugeot 則是藉由 210 歲生日的榮耀時刻，正式向全球發表 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED，與概念車完全一致的外型下，更多出了 SW 旅行車選項。
508 PSE 的動力系統，採用 1.6 PureTech 200 汽油引擎、最大輸出 197hp/300Nm 以及搭配位於前輪可輸出 109 hp/320 Nm 的電動馬達、後輪輸出111 hp/166 Nm 的電動馬達所組成，綜效輸出為 355 hp/520 Nm。當然藉由 11.8 kWh 鋰電池組的幫助，純電行駛距離可以達到 42 km（WLTP規範）、極速則為135 km/h。如果需要充電的話，從7kW壁掛式充電箱充滿電只需不到2個小時、使用標準的家用插座在不到7小時就能充滿。
為了配合全新的動力傳動系統，Peugeot Sport 降低了懸吊系統、導入可變三模式避震，同時並將前輪軸距加寬了24mm、後輪軸距加寬了12mm。轉向系統也得到了改進，更安裝了一套米其林Pilot Sport 4S輪胎，煞車系統連帶升級為380mm直徑前煞車通風碟和固定四活塞卡鉗。因此全車重量雖然高達 1,850公斤/1,875公斤（SW車型），但0-100 km/h更僅需 5.2 秒、極速 250 km/h。
外觀部分雖然看起來跟一般的 508/508SW 沒兩樣，除了車色換成相當特殊的Selenium Grey 以外，更導入碳纖維車門後視鏡、另外前後保險桿是採用 3D 列印技術而成，同時進氣口設計重新調整，因此能大幅提升進氣效應。另外前後保險桿下方、車身後方也導入了小型鰭片來減少空氣動力阻力。而細節上則採用螢光綠「獅爪」意念來點綴全車，使得全車相當具有跑車的風範。
內裝部分則大量導入Alcantara和碳纖維材質，從跑車化平底Sport Sportered方向盤、儀表板、全車座椅等等都是，另外整個車頂蓬也是採用 Alcantara 材質，門把手和儀表板周遭則使用稱為 Kryptonite 的飾版，營造出跑車風範。令人驚豔的是，508 PSE 的內部空間和行李箱容積都與內燃版本相同，這歸功於電動馬達和電池組的靈巧佈局。
最後 508 PSE 具備最完善的駕駛輔助功能，包括夜視系統、盲點偵測警示、前方車距警示、主動式煞車輔助、駕駛注意力警示、智慧型遠近頭燈、ACC主動式定速跟車、車道偏離警示、車道維持輔助等列為全車系標配。
(旺車)