在今年中旬的時候，作者曾經試駕過GLB車系。當時所做出的註解為：GLB的問世是讓任何消費者都能找到一台完美適合自己的車，既能滿足自己與家人的虛榮心，同時在配備以及空間方面不會被挑惕，GLB不一定是小型SUV當中表現最突出的，但卻是台選擇了它不會後悔的車。
但消費者可不是這麼簡單就能滿足的，現在SUV車款這麼多，當然也衍生出想要跑很快的車、卻因為家庭因素被迫買SUV的客群，因此多數車廠紛紛推出性能版，今天介紹的GLB 35就是一個例子，而且是難得一見的「中小型 5+2 性能 SUV」！
【源自於A35的高性能動力】
從名字「35」應該就知道，GLB 35與A35採用相同的2.0四缸渦輪增壓引擎，同樣基於M 260引擎族系為基礎進行性能強化，包含採用新款雙渦流渦輪增壓器、曲軸箱也改由高強度輕量化的鑄鋁製成、洩壓閥與節溫器等採用電子式控制，最大輸出來到306hp/5800-6100rpm，最大扭力上看400Nm/3000-4000rpm。
變速箱為AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速雙離合變速箱，標配RACE START功能優化換檔時機，輔以AMG Performance 4MATIC全時四驅系統，其動力可從100％前輪驅動分配到50/50。這些配置使其0-100km/h加速可在5.2秒內達成，不過礙於車重及SUV定位，它也是當前35家族零百衝刺最慢的一員，安全極速同為250km/h。
實際駕馭的感受上，與我過去開過的A35 Sedan感受差不多，飽滿的動力輸出所帶來充沛的加速力道，是輕踩油門後給人的第一印象，而八速雙離合變速箱其聰明的換檔邏輯相當敏銳，各轉速域都能享有隨傳隨到的動力，但整體感受不會太過「暴力」，畢竟這是台需要「載人」的休旅車，不像其他高階性能車是需要些許技巧才能駕馭的車款。
【AMG加持的底盤設定 完全脫胎換骨】
操控性上，本來對於這種SUV車款不抱太大期望，但AMG部門還是將底盤大改造了一番，像是專用轉向節和控制臂，以及剛性更高的副車架總成。而多連桿懸吊系統很大程度上沒有變化，搭配更硬的彈簧、可變阻尼避震器、速度感應電動輔助轉向系統和前4後1活塞卡鉗對應前350mm/後330mm AMG碟盤。
這些改進讓GLB過去稍微軟調的操控性格完全改觀，在平常於市區通勤或是高速路段行駛時，可變阻尼避震帶來相當不錯的舒適性，而且不像是GLB200死硬的反應，反倒是因應不同路況能夠保持「韌性」的調調。
當然掛上「AMG」，一定得上個山來體驗GLB強化過的底盤設定。不得不說與之前我試駕過的GLA200d可謂「天壤之別」，不管在任何模式下（包含舒適模式）重心轉移被抑制得相當好，指向性同時變得更銳利，搭配4MATIC四傳系統帶來的強悍抓地力，使得GLB35具備較標準版車型更敏捷的操控表現，當然跟其他35車系相比還是稍嫌笨重了點，但對於那些偶爾想要「飆一下」的車主來說，GLB35絕對值得你多花錢升級。
【方中帶「狠」的AMG空力套件導入】
GLB在目前Mercedes-Benz車系當中顯得相當的獨特，藉由車身邊框導入圓潤邊角處理，將傳統與現代潮流二個矛盾相結合，讓GLB一推出的確獲得不少關愛。GLB35則是進一步導入許多專屬外觀設計：包括35家族首度採用的“Panamericana”AMG直柵式水箱罩的車型、AMG式樣前保桿造型、AMG式樣側裙、AMG式樣後保險桿等套件加持下，說老實話殺氣還是不若其他35車型，但相反的卻能締造出「羊皮狼」的形象。
而20吋輕量化鋁圈尺碼結合255/40R20 Michelin Pilot Sport 4S配胎，搭配前面所說的可調式阻尼的AMG Ride Control跑車化懸吊，結合原本方正格局下較為活潑的窗框設計，營造出更低趴的視覺效果。
不得不說，GLB原先硬朗的線條風格，搭配前後懸極短的車身比例等，再加入了AMG套件後其野性美依舊不變，甚至連塑料包圍都沒被烤漆取代，顯然Mercedes-Benz並沒有忘掉GLB本意就是找回SUV該有的樣子。
【AMG元素加持的熱血內裝】
走進車內，基本上佈局與過去試駕過的GLB200d相似，儀表板與中控台兩具相連的液晶顯示螢幕（10.25吋數位儀表、10.25吋中控螢幕），加上大量軟質材料、真皮材質與真縫線交互運用下帶來極佳的觸感，這種出色的科技感以及豪華感完全襯托的上其「售價」。
當然GLB35還是加入一些新設計，如多項控制功能的AMG跑車式方向盤（4點鐘與8點鐘方向配置具有螢幕顯示的功能旋鈕，可用來控制駕駛模式與懸吊軟硬，如此一來就不用刻意喵中央螢幕調整）、AMG專屬儀錶板顯示介面（Classic、Sporty、Supersport 3種模式）、designo紅色安全帶等。
而原先乘客席中控台位及中央鞍座新增銀色修飾，門扶手位亦比較粗獷，令人有如置身越野車的感覺，飾版部分則換上類碳纖維的材質，搭配紅黑配色設定，使得全車更具備熱血的氛圍。
當然 MBUX 系統也是全車系標配，儀表板的複雜程度依舊，光是儀表板中間訊息列可以左右進行切換，左右時速表與轉速表也能上下滑動切換功能頁面，多樣的選擇讓你眼花撩亂。
中央螢幕同樣藉由觸控或是COMAND觸控板來做控制，又或者可以透過自然語音識別功能，以"你好,賓士”的語音指令來操作包括手機通訊、音樂、導航、空調、氣氛燈等項目。而 GLB35 的「特殊身份」，則是多出了AMG Track Pace賽道駕馭應用程式。
ADAS部分，GLB35 也將主動防撞輔助含移動行人偵測、後方橫向車流警示、盲點輔助（含離車警示輔助）、智能停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護以及駕駛注意力輔助等系統列為標配。而智能輔助系統（代號23P）卻是列為選配，這點倒是相當令人意外（試駕車有選配）。
由於第三排還是選用配備，因此試駕車維持標準五人座佈局。受惠於2,829mm長軸距，加上可前後滑移140mm的設定（可向前調節90mm，向後調節50mm），其實標準坐姿下就與GLC差不多，搭配選配的天窗設定，坐在後座的壓迫感並不大。
後行李廂空間部分，後行李廂空間為565L，第二排座椅全數傾倒後更可提升至1,800L，而比較特別的是第二排還能以40:20:40的比例放倒，可以放置細長的物品。而電動尾門同時具備HANDS-FREE感應啟閉功能。
【獨一無二的市場定位】
說老實話，GLB 35高達281萬的基本售價，已經可以買到更大一級的SUV車型了。但能選擇7個座位、同時性能超過300hp的競爭對手，放眼台灣根本沒有。當然以其「AMG」調校的身份，或許Mini Countryman JCW較為接近，但論空間、多功能性、操控性和相對的舒適性，GLB 35反而是更面面俱到的。
或許你會覺得，5+2 SUV就是要載家人、小孩用的，何必加什麼「性能」的元素？GLB 35的推出，就是看準了部分「想買性能車、卻因為三代同堂而妥協」客群提供的解決方案，讓爸爸/媽媽平常可以快意自駕，假日又可以全家出遊；即使你/妳不想要第三排，GLB 35的大空間搭配強悍性能，也能讓不滿足GLA 35車格的年輕客群買單，寫到這實在是不得不佩服Mercedes-AMG敏銳且精準的市場眼光。
(旺車)