在「Nissan NEXT」新中期計畫當中，Nissan 曾表示未來 ProPilot 半自動駕駛輔助系統的車款將會擴充到超過 20 款的規模，並會全球 20 餘國主要市場販售，目標是 2023 年以後每年銷出 150 萬輛 ProPilot 車款的目標。
而近日則有更進一步的消息釋出，今後上市的全部新車型標配自動跟隨前方車輛 ProPILOT 系統 ，高價位車型身上則會搭載可在高速公路上自動駕駛的 ProPILOT 2.0。因此在大型車廠當中， Nissan 將被認為是第一家在所有新車上搭載簡易自動駕駛輔助系統的車廠，象徵著自動駕駛技術將逐漸走進日常生活。
Nissan 在 2016年開始針對部分車款導入在高速公路上自動跟隨前方車輛的駕駛輔助功能「ProPILOT」，首款車型就是 Serena。但普及的速度並不快，二年過去也僅有 Leaf、 X-Trail、Dayz 這幾款車型具備而已。而在 2019年秋季則是於二度改款的「Skyline」車型上搭載了限定高速公路、可手離方向盤自動駕駛的「ProPILOT 2.0」。而這也是 ProPILOT 系統分野的開始，明年上市的純電動車 Ariya 等高價位車型上將全面標配「ProPILOT 2.0」，其他車型則會進一步標配「ProPILOT」。
當然這不僅有日本市場而已，2023年度之前，除了制度和高速公路等基礎設施不完善的國家和地區外（原廠沒有明說，但估計是東南亞、中南美洲與非洲），Nissan 將在全球推出20款多支持簡易自動駕駛輔助 ProPILOT 車型，目標是年銷量達到150萬輛。為此 Nissan 還針對圖像處理系統採用以色列Mobileye的技術，並推進技術開發。
依照 SAE 分類自動駕駛技術總共有五個等級，Nissan ProPILOT 屬於人作為駕駛主體的 Level 1 與 Level 2 之間。雖然美國Alphabet旗下的Waymo及 UBER 等廠商正在開發 Level 3 以上的自動駕駛技術，但尚未在汽車產業內確立安全性。 Nissan 的初衷是藉由普及來收集大數據，同時降低 ADAS 關鍵零組建的成本，因此決定於全球全面搭載。
除了 Nissan 以外，日本車廠龍頭 Toyota 則在未來要將佔日本國內銷量6～70%的45款車型上搭載 LTA車道循跡輔助系統等技術。至於自動駕駛輔助功能將於2020年冬季上市的小改款 Lexus LS 上作為「選用配備」搭載，也就是之前介紹過的「Lexus Teammate」駕駛輔助系統。
而根據某調查公司的數據顯示，搭載 Level 1自動駕駛功能車款的全球銷量在2018年佔到總銷量的 20%，到2030年將達到80%，但受到世界各國法規訂定、技術成本等考量，大部分也僅限於 Level 1 與 Level 2 的駕駛輔助程度，Level 3 以上的技術至少 10 年內都難以全面普及到世界各地。
(旺車)