2002年台灣加入WTO之後，進口車關稅大降、價格愈來愈便宜，在台灣新車市場生態也跟著改變，進口車市佔率逐年攀升，2019年更達到48％，幾乎與國產車平分天下，嚴重壓縮了國產車產業鏈的生存空間，而為了讓消費者更了解國產車嚴謹的生產過程與品質，國瑞汽車更破天荒開放媒體參訪。
提到國瑞汽車，可能有些消費者並不清楚，但如果介紹它是蟬聯台灣19年銷售冠軍車款TOYOTA ALTIS的生產地，大家就秒懂了。不僅如此，國瑞汽車也是今年10月新上市車款TOYOTA Corolla Cross 的生產基地。TOYOTA ALTIS的高品質除了獲得日本母廠的高度評價，更外銷至中東市場，在中東地區榮獲2018年度最佳風雲車賞，品質早已不輸母廠。
國瑞汽車自1984年成立以來的36年期間，積極在台投資，從日本母廠引進新設備、新技術，深耕台灣、落實在地製造，致力提升零組件及設備/模治具的國產化率(國產化率平均約達75%)，並在台設立研發中心及生產技術中心，與台灣廠商合作研發多款自主開發車，提供符合台灣消費者需求的商品，並擴大外銷至海外各國，同時也創造國內零組件業者練兵的機會，帶動國內汽車產業鏈共榮發展，是TOYOTA海外工廠中，唯一同時具備從研發到生產、完整開發生產能力之海外工廠。
除了持續從日本母廠引進新設備、新技術外，國瑞同仁們也積極發揮智慧巧思，運用TPS豐田生產管理方法(Toyota Production System)，從事現場生產改善，運用生產資訊管理系統及電子看板，將客戶訂單轉化成可視化的生產資訊，並在物流管理、生產製造、及品管檢查方面，導入多項智慧自動化機械設備，在國瑞中壢及觀音兩工廠打造出-可因應台灣市場少量多樣化需求的高效能彈性混線生產線。
此外，國瑞汽車在每個製造環節上，對品質的嚴謹把關及堅持，也深獲日本母廠的肯定。在2019年，日本豐田母公司對全球海外事業體進行SQA品保監查中，在隨機抽檢的車輛中，進行多達3千項的檢查項目，在眾多豐田海外事業體之中，國瑞表現脫穎而出、為唯一連續三年榮獲「0不良」佳績的海外工廠，這也印證了國瑞的製車品質與日本製車品質相同，已具躍上國際市場的品質實力。
為了提供給國內消費者更好的購車選擇，特別是針對在100萬以內經濟實惠又耐用的車輛級距，國瑞不惜斥資鉅額，自日本豐田母廠導入與日本同等級的TNGA生產設備，打造出具有高CP值的TOYOTA國產車，讓車主以國產車價格，就能買到日本進口車的品質。
TNGA 模組化底盤已大量應用在 TOYOTA旗下的新車，目前在台灣上市的日本進口車款，從 RAV4、Prius、C-HR、Auris 等均是採用這套設計，而在國瑞中壢工廠生產的Altis和今年10月新上市的Corolla Cross也是採用TNGA模組化底盤製造。
TNGA不單單只是表面上所描述的模組化底盤，更融合高剛性車體結構、低重心設計、高性能懸吊等車輛工程。TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量30%，提升車身抗扭剛性，並採用低重心設計及高性能懸吊，不僅更具運動化外觀，更可減少車身側傾，保持輪胎貼地性，強化高速行駛的穩定性及安全性。
除了導入TNGA生產設備，國瑞汽車在鈑件沖壓、車身熔接、組裝成車及品管檢查等製造工程中，對每個環節都相當苛求，與國內傳統車廠給人的刻板印象早已大不相同；值得一提的是，國瑞生產的TOYOTA Altis，品質除了受到日本母廠高度評價外，累計至2020年9月，外銷到中東市場的台數約達57萬輛，品質更深受挑剔的中東買家肯定，出色的銷售表現已證明國產車的高品質，台灣民眾可對MIT國產車品質有信心。
(旺車)