在2019年舉辦的「Honda Meeting」技術研討會上，Honda曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」當中 Honda曾許下2020年於高速公路上實現Level 3等級的自動駕駛技術的豪語。
如今日本國土交通省正式發出第一張「Level 3」自動駕駛技術認證，即將於今年年底推出的Legend年式變更上的「Traffic Jam Pilot」系統也順利通過認證，如此一來Honda也成為日本第一家推出具有三級自動駕駛功能的汽車製造商。
為了於高速公路上實現Level 3等級的自動駕駛技術，Honda針對車道維持系統、車道變更系統、低速塞車跟車系統等進行升級，同時將雙毫米波雷達和能夠檢測360度的LiDAR作為外部傳感器，整套系統是架構於Honda SENSING並稱之為：「Traffic Jam Pilot」。
除了前面的兩個攝影鏡頭以外，還可以利用高精度地圖輔助，車內也配置「駕駛監控鏡頭」，能夠完全偵測駕駛者是否專注於前方路況。如此一來在高速公路行駛時，車輛除了可以自動維持在路線當中，想要超車時也能自動進行改變車道的動作，交通擁堵時更會主動跟隨前方車輛，完全不需要駕駛人操控。
當然車輛具有雙重控制系統，在Level 3等級如果不滿足自動駕駛的條件，系統會藉由視覺警示和聲音警報通知駕駛人必須介入開車；一旦駕駛人沒有主動介入，系統會進一步藉由緊縮安全帶的方式分階段發出警告。如果駕駛人還是沒有動靜，系統將在確保安全的同時減速並將其移至路肩以便緊急停止。
【SAE 車輛自動駕駛等級分類】
目前自動駕駛五等級是根據SAE International與NHTSA根據不同程度的駕駛輔助至完全自動化駕駛的程度編修而成，共有五級。「Level 2」以下的定位是輔助駕駛，即使車輛自動操作方向盤和油門，駕駛人也需要注意前方，也就是系統不會完全介入車輛操控。「Level 3」的定位則是車輛可以在大部分情況下由系統駕駛，但駕駛人需隨時準備控制車輛。系統輔助控制期間，如在跟車時雖然可以暫時免於操作，但當汽車偵測到需要駕駛人的情形時，會發出提醒讓駕駛人接管。
而這次日本國土交通省所發出的自動駕駛Level 3「型式認証」，是基於2020年4月1日起修訂的《道路運輸車輛法》的一部分，特別針對實現自動駕駛Level 3商業化所修訂。根據修訂後的法律，實際添加了Level3所需的條件作為安全標準（昭和26年運輸省令67号），未來所有日本車廠必須要達到條件才能夠取得認證。
(旺車)