BMW總代理汎德今（18）日舉行全新小改款M5、M550i之媒體賞車會，同時也帶來全球限量2200輛的M2 CS，三款M Power車款同場展出。其中M5推出標準版及M5 Racing Package兩車型，售價分別為708萬元、728萬元，M550i則有首發版，標配智慧雷射頭燈，售價468萬元。較可惜的是動力更強的M5 Competition因為噪音檢驗未過，而無緣來台。至於M2車系在這個世代的最終之作M2 CS，總代理一共搶到20輛的配額，到發表日就已近乎完售。
BMW M5自1985年推出首款代號E28的車型以來，便是四門性能房車的代表，首款車型更是當年車速最快的量產四門車款。2020年全新BMW M5帶著更銳利豪華的內外觀以及最新科技的配備，大量運用空氣力學與輕量化車體結構設計，搭配4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓汽油引擎，以及嶄新科技化的M跑格全數位虛擬座艙。
全新M5在內外觀設計上除了保有純正跑車特質，更增添具現代感與科技感的M專屬設計風格。車頂採用兼具輕量化與堅固強韌的碳纖維材質，車頭銳利的L型光條與全新設計的湛藍色智慧雷射頭燈(含Glare-free光型變化功能)，全新設計M專屬雙柵腎形水箱護罩鑲有M5銘牌，搭配寬闊的前下進氣壩，更顯BMW M5熱血又剽悍的張狂個性。全新BMW M5標配19吋M雙輻式輪圈、M複合式煞車系統搭配藍色卡鉗，另提供耐磨性更佳且重量減少23公斤的陶瓷煞車搭配金色卡鉗的選項配備，展出的M5 Racing Package則是換搭20吋輪圈，兩款車型皆採用在後輪採用加寬10mm的配置。車尾部分則有全新燻黑3D LED立體尾燈、全新造型的後保險桿以及雙邊雙出的排氣尾管，而Racing Package也增加標配M款運動化排氣系統。
空氣力學與輕量化車體結構等設計也大量運用於全新M5，全新造型進氣壩除了加強視覺張力，更重要的是能夠有效幫助冷卻系統與煞車系統進行散熱，即使激烈操駕也能讓車況隨時保持在最佳狀態。經典的水滴造型M後視鏡可有效降低風阻係數，車體結構使用輕量化且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質打造，不僅減輕車身重量，更能讓BMW M5擁有絕佳的動態駕馭表現。
M5座艙以駕駛導向為設計，M雙前座跑車座椅與發光的M5標誌、M縫線安全帶以及排檔桿上的M Logo設計，細節中充滿了M車主專屬的設計語彙。中控台上有別於以往的多鍵式控制按鈕，全新BMW M5導入了更直覺性的設計，SETUP(M個人化賽道參數設定)按鈕讓駕駛者在面積增大至12.3吋的中控觸控螢幕上即可進行引擎動力、底盤、轉向及M xDrive設定等所有操作。M Mode按鈕則可以依照路況與需求的不同快速的切換Road及Sport模式，車輛預設的Road模式中，車輛所有的智慧駕駛輔助套件皆會作動，然而當駕駛者切換至Sport模式，煞車與轉向輔助系統將不會介入，同時12.3吋的虛擬數位儀錶與M專屬抬頭顯示器也會除去不必要的資訊，簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣，也流露更競技化的熱血感官體驗。而Racing Package車型則是在車內頂篷採用黑色Alcantara材質，更添熱血氣息。
全新M5升級了駕駛座艙的科技度，包含標配12.3吋虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕、最新一代的M專屬車況抬頭顯示器等，安全防護部分搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，安全防護如影隨形。主動防撞輔助系統與行人偵測功能、駕駛注意力輔助功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防撞警示、停車後方防撞輔助等，無時無刻替駕乘者的行車安全嚴格把關。此外，M專屬方向盤除了擁有讓駕駛更精準換檔與提速的換檔撥片外，兩側的紅色M Drive（M1/M2）模組化快捷記憶鍵更提供兩組個人化駕駛動態設定，車主可以依照使用需求儲存車輛如DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能，隨心靈活定義最佳的個人操控狀態。
除了原先就標配的智慧Comfort Access免鑰匙系統，全新M5亦跟隨先前推出的小改款5系列，讓Apple iPhone也能成為數位鑰匙，除了門把感應的開鎖/解鎖功能外(可視需求另外設定手機解鎖密碼)，車主只需將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎，同時也可透過Apple iPhone內建的Wallet錢包軟體，將M5數位鑰匙以iMessage分享給其他5位家人或朋友，。
動力方面，M5搭載M TwinPower Turbo S63 4.4升V型8汽缸雙渦輪雙渦流汽油引擎，最大馬力達600hp與750Nm的強勁扭力輸出，經過BMW M GmbH調校後擁有從0-100 km/h加速僅需3.4秒的非凡實力，從靜止狀態加速至200 km/h也只需11.1秒。除了擁有強悍動力，BMW M5承襲M8的電子懸吊系統，使用鋁合金材質打造前雙A臂、後多連桿懸吊結構，搭配主動式M進階電子懸吊系統與防傾桿設計，讓駕駛者在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋，提升BMW M5動態表現的同時也增添長途駕駛的舒適穩定性。
變速箱搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱並採用Drivelogic三段換檔邏輯，緊密順暢的換檔反應與最佳的換檔齒比，大幅提升低速行駛時的舒適性同時提昇油耗效率；M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，可以主動偵測路況及輪胎抓地力，快速靈活地將100%的引擎動能分配至前軸或後軸，無論激烈操駕或是日常駕馭，皆提供最佳操控及精準性；M運動化差速器藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力，在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度，M運動化差速器都會介入，成就無比優異的操控性能，讓駕駛得以放肆地享受狂暴馬力奔馳。M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，絕佳的制動力使全新BMW M5能在安全前提下，完整展現其強悍性能。
【兼具日常使用與性能追求 BMW M550i xDrive】
BMW M Performance高性能車款是追求性能與日常使用完美兼容的最佳解讀，M550i xDrive披上M款空力套件，以鈰灰直柵搭配鈰灰色外框，強化空氣力學表現；M專屬車側鈰灰色導流氣孔、鈰灰色車外後視鏡蓋與20吋M雙輻式輪圈，展現M高性能車款獨特識別；與車身同色的後擾流尾翼、黑色高光澤後下擾流，黑色鍍鉻雙邊矩形排氣尾管與燻黑3D立體尾燈，以更狂放肆意的加乘動感，彰顯低調且無法忽視的獨特品味。進入車室，帶有M徽章的迎賓門檻以性能車款的氣度，迎接車主入座；搭載與M5款式相同的M雙前座跑車座椅，包覆性滿分；手握M款真皮方向盤，扣上繡有紅藍紫三原色M款縫線安全帶，透過專屬調校的Steptronic運動化八速手自排變速箱與Launch Control功能，一踩下油門便能以更迅速換檔時機，引爆強大動力心臟，享受風馳電掣的性能快感。BMW M550i xDrive搭載BMW TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓引擎，可榨出相較前代車型多70匹的530匹最大馬力與750牛頓米最大扭力，0-100km/h加速僅需3.8秒。
【M2 CS為競技而生 輕量化車體結構大幅提升動力效能】
BMW M2 CS為M2車系在即將改朝換代前的主打競技取向的終極之作，在車身結構上大量採用輕量化且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質。車頭最先印入眼簾的便是減輕50%重量的碳纖維引擎蓋，除了輕量化設計更增添了中央進氣口，為引擎提供更充足的散熱冷卻效果；引擎室內的碳纖維拉桿除了強化車身前半段的鋼性，搭配DSC動態穩定控制系統狀態更造就了M2 CS出色的敏捷度與操控性；全車頂堅固而強韌的棋盤格造型M碳纖維材質，更為M2車系首創；此外，M2 CS前下擾流、水滴型後視鏡蓋、後保下擾流、M擾流尾翼等，皆換上碳纖維材質，競技化而動感的設計，讓駕駛者得以享受沒有負擔的操控樂趣。
為彰顯更狂妄的賽道跑格靈魂，全新M2 CS換上專屬的19吋黑色高光澤輕量化鍛造鋁圈，經典Y幅式的輪圈設計與沉穩的色澤。輪圈之下M2 CS標準配備全新M運動化煞車套件，複合式通風碟盤中央採用鋁合金材質減輕重量，高調的紅色造型前6後4活塞固定式卡鉗搭配加大碟盤（前輪直徑400mm, 後輪直徑380mm），在駕駛者激烈操控時提供更強大敏銳的煞車力道與穩定性，另也提供耐磨度更佳且使用壽命更長久的陶瓷煞車配金色卡鉗或19吋霧金色輪圈選項配備，本日展出的其中一輛車另外選配M2 CS主打的霧金色輪圈與M碳纖維陶瓷煞車系統。
內裝部分處處可見Alcantara麂皮材質與對比紅色縫線設計。M專屬多功能方向盤、車內門板與中控觸控螢幕下飾板，皆以柔軟而堅韌的Alcantara麂皮包覆，副駕駛座前方更鑲上專屬的紅色”CS”字樣，有如M朝聖者的身分象徵。M2 CS座椅使用了與M4 CS 相同的桶型M專屬跑車座椅搭配M縫線安全帶，結合Merino真皮與Alcantara 麂皮雙材質，強化了腰靠、腿靠以及肩頸的支撐性；椅背上發光的M2銘牌與頭枕的經典M三色繡線裝飾，刻畫出專屬於M車主的經典標誌。M2 CS車內碳纖維車門把、中央鞍部以及輕量化M專屬跑車座椅，有效地減輕車體重量。
全新M2 CS帶著代號S55的M TwinPower Turbo 3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力達450匹德制馬力與550牛頓米的扭力輸出，較M2 Competition提升了40匹馬力，搭配M DCT 七速雙離合器變速箱，擁有4.0秒完成0-100 km/h加速的驚人實力，搭配M駕駛套件極速可達280 km/h。M2 CS沿用自M4車款的M跑車化電子懸吊系統，具有Comfort、Sport與Sport+共3種模式，可根據不同的駕駛風格與用途改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定，不管在一般道路行駛或是賽道競速時皆能游刃有餘，喜愛熱血操控的車迷可在M動態控制模式(MDM)下，將更多的動力將分配至後輪，操控將更加靈敏，過彎時車尾能夠輕微的滑移，提供更多駕駛樂趣。M2 CS更強化的的M運動化排氣系統含兩組電子閥門控制系統，透過中控台的M Engine Dynamic Control 按鈕，即可產生獨特熱血的M跑車聲浪，並對應不同駕駛模式提供最佳的排氣效果，加上新增微粒過濾器，有效減少廢氣排放汙染。
(旺車)