房車末日再一樁,Volkswagen Passat Sedan 歐美全面退出、新世代僅保留 Variant 旅行車
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房車市場逐漸萎縮已經是不爭的事實,因此各家車廠也不得不縮減旗下的房車產品、全力往純電車、SUV 產品發展。Volkswagen 就是其中一員,近日內部人員傳出將會把歷史悠久的旗艦車款 Passat 於歐洲與北美全面停產,甚至連 Arteon 的未來也即將不保。

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雖然 Passat 依舊是目前歐洲市場銷售第一的中大型房車,比起第二名的 Superb 多出近二倍,但整體銷售量下滑卻是不爭的事實,加上為了騰出德國Emden廠的產線作為 ID.4 電動車、代號 Aero B 的純電 Coupe-Like 房車與旅行車生產準備,因此隨著新世代 Passat 生產基地移轉到斯洛伐克工廠與Superb一起生產後,為了「區隔」市場,最終全新世代 Passat 於 2023 年問世的時候,僅會保留旅行車版本於歐洲市場,房車確定砍掉。

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而最大的北美市場部分,雖然在今年前三季 Passat NMS 的銷量成長了 25%,但銷售量卻是微不足道的 16,190 台車,對比在歐洲市場的「亮眼」表現,北美市場停產 Passat NMS 似乎是更合理的選項,未來也沒有計劃推出新款車型,預料將會以獲利更高、目前占據北美 Volkswagen 銷售量第二名的 Atlas SUV 取代。

未來除了前面所提到的德國Emden廠以外,田納西州 Chattanooga 廠也將會同步生產 ID.4 與代號 Aero B 的純電房車。

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在歐洲中大型房車的受歡迎程度一直在快速下降,買家早就傾向於使用SUV來增加貨物空間和牽引能力,或者傾向於具有運動感的 Fastback 掀背車型為主,而 Passat 只有傳統房車與旅行車二種選項之下,當然首當其中僅會留下還賣得動的旅行車;現在公司法人車市場已經成為歐洲中大型房車的主要用戶,在德國有90%的 Passat 都是企業用戶,但也都是旅行車版本。

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北美中大型房車市場部分,則是由 Toyota Camry、Honda Accord 與 Nissan Altima 等日系車廠給霸佔,歐洲車廠幾乎沒有辦法與其競爭,這也是為什麼此前 Passat NMS 於 2019 年推出改款的時候,北美 Volkswagen 完全不願意採用更昂貴的 MQB 平台打造、而依舊維持過去的 PQ46 老平台作為衍生。美國中大型房車的銷量曾經是車廠銷量的基礎,近年來一直在穩步下降,今年前三季銷量下降了27%,而2019年下降了7.8%。

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至於頂級旗艦 Arteon 部分,雖然定位上比 Passat 更高、同時也具備與眾不同的 Fastback/Shooting Brake 車型,但銷售量表現部分,截至10月為止在歐洲售出11,234輛、前三季在美國售出2,641輛,表現不算亮眼,因此未來因應純電車型的發展,Volkswagen 將不會推出下一世代車型,反而僅會關注代號 Aero B 的純電 Coupe-Like 房車與旅行車。

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文章來源:房車末日再一樁,Volkswagen Passat Sedan 歐美全面退出、新世代僅保留 Variant 旅行車

(旺車)

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