堪稱目前中華三菱的進口車銷售支柱的Eclipse Cross，由於在台灣的銷售狀況相當好，因此在12/4日本Mitsubishi正式發表小改款Eclipse Cross之後，台灣市場動作也很快地即將於1/7發表。不僅外觀有大幅度調整，甚至軸距部分也為因應PHEV架構加長！
不過因為台灣市場對於PHEV車型接受度還不高，加上售價高昂，因此台灣市場的動力系統維持1.5 MIVEC TURBO引擎不變，至於車型編成部分從目前經銷商端的資料來看，將會大幅縮減至二種規格，原先百萬內的傳奇型與菁英型都砍掉了，僅有卓越型與S-AWC旗艦型二種，接單價為106.9萬與115.9萬！
Eclipse Cross小改款將“Dynamic Shield”的設計進一步強化，使得外觀有相當大幅度的改變，秉承了“e-EVOLUTION CONCEPT”的精髓，分離式大燈組為車頭最顯眼的特色，當然這樣子也與其他兄弟車型如Delica D:5、Xpander更趨於一致。
車尾原先很有特色的雙層式玻璃也取消，設計有點類似Xpander的模樣，尾燈組也設計的類似Xpander的模樣，其他像是前後保險桿採用更為突出的下護板，整體看起來不僅維持Eclipse Cross的獨特性，同時也將新世代Mitsubishi的設計哲學完美呈現。
不過現行款Eclipse Cross車身較短，加上軸距部分並沒有做調整、維持2670mm，因此為了安置PHEV車型專用的後方馬達、MCU與快速充電的的零組件，小改款拉長了140mm，連帶外觀也進行比例上的調整（主要在車頭與車尾分別增加35mm與105mm），在小改款車型當中這是非常罕見的升級工程。
相較於改變明顯的外觀，內裝佈局卻沒有大幅度調整，僅僅針對材質進行升級，上層採用浮雕軟質塑料和合成皮組合，座椅色調除了黑色外還新設置淺灰色配色。車門內飾也以相同的顏色進行搭配，以創造出高品質的空間。
與現款車型相比，目前在經銷端的配備編成上可以知道入門卓越型：主機則會升級成 Panasonic 9吋觸控式主機，同時副駕駛座也會加入8向電動調整座椅功能，售價部分便宜了2萬，只是原本的360度環景影像系統則被拿掉了；S-AWC旗艦型部分則多了S-AWC與四輪傳動系統，但710W Rockford Fosgate音響(9顆喇叭含低重音及獨立擴大機)與360 度環景影像系統也被拿掉了。
主動安全配備方面，全車系依舊標配FCM主動式智慧煞車輔助含行人偵測功能、LDW車道偏移警示與7SRS環艙氣囊，更高等級配備ACC全速域主動車距控制巡航系統、LCA車道變換輔助、BSW盲點偵測、RCTA後方來車警示等e-ASSIST智能安全科技。
動力系統部分，維持代號4B40的1.5 MIVEC缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，搭配CVT模擬8速手自排運動模式，具備最大馬力163PS/5500rpm、最大扭力則為25.5kg.m/1800-4000rpm 的表現。此外“S-AWC”系統也同步進行升級，加上強化的車身剛性與優化的四輪獨立懸吊系統（主要在後懸吊系統強化剛性），在日常生活中以及在濕滑路面上的可操縱性方面都得到了更準確、更穩定的處理。
當然目前流出來的經銷商端配備與價格都還是處於未正式公佈的狀況，因此正式售價與配備編成則要等到 1/7 的線上發表會之後才能得知。
(旺車)