在21世紀初的的頭二十年中,Audi為其成功故事增添了許多篇章。在那段時間裡,汽車經典被創造出來,並為技術發展設定了新的里程碑。為了紀念博物館成立20週年,這一距離現已縮小,使參觀博物館的遊客可以更好地了解Audi歷史上的近幾年。為了週年慶祝,有34款新的具歷史意義的車輛展示。
Audi Sport賽車運動歷史主題展覽也將在這裡定期替換。除了將保留在博物館三樓傳統位置的Auto Union Silver Arrow之外,自1960年代以來,代表Audi賽車運動的相關產品都將在旋轉平台上展示在所有四個樓層中。這將為賽車展覽提供全新的觀賞質感。
其中包括2007年獲得DTM冠軍的A4 DTM賽車、2002年Le Mans R8 LMP原型賽車、1996年A4 STW、1980年Rally quattro Group 4、1985年的Audi Sport quattro Rally Group B、1975年有「Jägermeister」稱號的NSU 1300 TT,以及1963年的 DKW F11/64。
全新的展覽計畫使重新設計二樓以前的賽車運動展覽區成為可能,並為其配備了最新的Audi標誌。將來,參觀者將看到TT Coupe,以及傳奇的A2和A8,這是Audi重返豪華車市場的見證。同樣適用於RS 4和具有其五缸引擎的敞篷車型,它們代表了品牌全新運動化車型的開端,以及2001年的Audi Allroad quattro也開啟了極為成功的SUV車系。
Audi Duo III則進一步開啟了品牌電氣化,Audi在1990年代就已開始了電動車的測試。最重要的是,科技愛好者可以欣賞Audi歷史上的三種特殊引擎模型。創辦人August Horch於1901年推出的第一具創新引擎,會在戰前區的較高樓層進行展示。在二樓,則有一台1950年代的DKW兩缸二衝程直列引擎,以及一台1968年的NSU / Wankel轉子引擎。
二十年後,還必須用等價的展覽品取代一些展品,因為將歷史悠久的車輛長時間放置是不好的。因此,1927年的Horch 303(第一輛德國八缸動力汽車)就離開了博物館。這款特殊的汽車將由其繼任車型1928年的Horch 305取代,其採用非常特別的Landaulett車身取代,這是同類產品中最後的倖存者之一。另外還有1936年起推出的Audi Front Roadster敞篷跑車,現在僅剩兩輛,Audi Tradition部門已將其恢復到應有的狀態了。
戰前時代的另外兩輛激動人心的車款也有展出,1939年Audi前身Auto Union AG推出的Horch 930 S,這是在當年柏林車展上採用流線型車身進行設計的概念車。常設展覽中還包括了1940年的DKW F 9原型車,而戰爭阻止了這兩種型號的量產,但來到Audi博物館的訪客現在可以看到它們。
還有另一位特別的當代汽車最代表Audi歷史上一個極其重要時刻的車款:DKW Munga,由Auto Union GmbH於1956年製造。 65年前,德國武裝部隊訂購了此越野車,因此,它幫助了來自Ingolstadt的年輕公司Auto Union GmbH度過了二戰後艱難的時期,才能有現在的Audi。因此,Audi博物館不打算將這部車從展覽中替換掉,應該就是永久展示了吧!
(旺車)