回想到2016年試到這一代小改前Audi A4 2.0 quattro時，領先對手率先搭載全數位駕駛儀錶Virtual Cockpit虛擬座艙的高科技感，並且又有車重大幅輕量化所營造無懈可擊的操控，在過彎時幾乎感覺不到車頭重量的輕盈感，讓當時的A4可說是完勝當時雙B的同等級對手。
從車頭望去，同樣承襲Audi Sport quattro賽車的寬輪拱運動化基因，而本次試駕的S line車型則採用經典的三氣孔造型設計，並結合更低扁六角單體式盾形水箱護罩，以及兩側大型進氣壩營造強烈的運動形象。
車側透過銳利的後掠式楔形刻痕，與輪拱上方外擴的quattro blister特徵線展現出完美的協調性，營造出低重心、高動力的運動形象。另外，新A4還採用新式樣的極線LED識別燈、LED極光頭燈組，以及內含動態指示方向燈功能的LED尾燈組，展現極具科技感的運動外貌。
Audi從1986年開始使用Torsen扭力感應式差速器之後，就讓四輪驅動系統進化成前後無段比例分配的世代，並且在當時的越野賽中打遍天下無敵手！但時空背景已大不同，在維持操控樂趣的前提之下，還必須兼顧節能減碳的要求，勢必要有幾乎可說是大變革的另一番設計。
【有quattro ultra，大雨免驚！】
雖然純機械式利用齒輪轉換驅動力的Torsen扭力感應式差速器，所具備的高耐用性很適合長時間越野使用，但與時俱進隨著技術的推陳出新，以及Audi多數銷售的四輪驅動車款，車主們應不大可能拿去重度越野，所以Audi從2018年開始也全面將A4的四輪驅動車款(例如：這次所試的A4 45 TFSI quattro)標準配置新世代的quattro ultra智慧型四輪驅動系統，而這套系統的前後軸的驅動比例，取消了過去後驅偏置比例4WD的設定，而改為前後50：50為主。
雖然過彎再也沒有車尾偏滑靈敏度、刺激感，但這套系統在下雨天行駛簡直可用「全天候防水黏膠」來加以形容！從純機械式改為電子液壓多離合器片來分配前後驅動比例之後，反應變得更為迅速，像是遭遇路面積水，完全無需收油門，甚至是單邊車輪進水窪也完全不用擔心，加速通過車身動態依然穩定無比，幾乎無任何扭動的情形發生。
而quattro ultra之所以改成這樣並且也是最大的特色，在於能夠完全切斷與後差速器的連結，並且中央傳動軸與後輪傳動軸也會隨之停止轉動，而成為100%的前輪驅動(輕負載或滑行行駛狀態)，這對於提高效率節省燃油消耗也提供了助益。
quattro ultra系統改為電子液壓多離合器片的控制機制，可每秒進行100次的處理，彙整包含方向盤角度、側傾程度、加速度及引擎轉速…等等參數(全車多達150個信號)，並整合Audi drive select可程式化車身動態系統及ESC行車動態穩定系統，進行車輛動態的預測和對應。
系統至少可早於車輛實際動態達極限的0.5秒前做出反應，更可立即就路面摩擦係數的極端改變調整四輪的動力輸出，例如：由乾燥的柏油進入結冰路面或濕滑路面的反差，quattro ultra智慧型四輪傳動系統也能迅速處置安然通過，就像行駛乾燥路面同樣的穩定。
雖然新45 TFSI引擎最大馬力數據比小改前少了3 hp，但這麼小的差距是可以忽略的，不僅沒有影響，12V BAS馬達在重負載的急起步加速輔助中，具有非常有感、大升級的速度加乘感，全油門靜止起步約在1,000 rpm左右會有被踹一腳衝刺的感覺，非常地過癮！
不會因為不是48V而有太大的差別(雙B的2.0升動力都是使用48V)，而這套系統也同樣很依賴電量，在專用鋰電池剩餘電量不足的狀態下(無法在駕駛儀錶與中央螢幕中顯示)，增壓輔助加速的功能不太能發揮，通常在行駛一段時間(尤其是車流量大，煞車使用較多的情況)，很快就能再恢復加速輔助的功能。
另外，12V輕型複合動力系統還可提供達5 kW能量的動力回收，並利用車輛動能進行發電，進而運用所產生的電力驅動車內的電系輔助功能。並且Start-Stop引擎自動啟動/熄火系統運作時間，從22 km/h即可啟動(55~160 km/h於特定輕負載行駛狀況，可熄火滑行10秒)，協助降低引擎耗能及創造更傑出排放表現之外，12V BAS馬達也為駕駛提供更平順暢快的駕馭感受。在日常使用中，根據Audi原廠所提供數據，12V輕度混合動力系統的搭配，可使每行駛100公里減少多達0.3升的燃油消耗。
操控變得更加中性的A4 45 TFSI quattro即使在下大雨的天候跑山，其出彎全油門加速的過程，都幾乎感受不到與乾燥路面有何差別，換作是BMW xDrive的系統，就必須要保守些較晚踏下油門出彎了。
S line內裝套件(僅限40 TFSI advanced含以上車型才可選配，選配價格為55,000元)，包含下列項目:
跑車座椅(Alcantara/Leather材質)
不鏽鋼踏板
S line式樣發光門檻踏板
Matte Brushed Dark Aluminum飾板
黑色頂蓬
(旺車)