價格大眾，造型出眾！Volkswagen Arteon吸光所有目光

一部以「Art」作為造型設計核心理念的車款，自然會吸引將汽車當作是藝術品一樣愛好的消費族群，例如：在台灣，其實有不少超跑車主選擇Volkswagen品牌車款作為日常生活代步的交通工具，這是因為Volkswagen出眾的設計質感所凝結的吸引力所致。然而，Arteon的「藝術感」又更勝以往Volkswagen所推出的車款，將它停在車庫裡，放在Ferrari、Lamborghini旁邊，真的是一點都不遜色！

Arteon可說是VW有史以來，最富有表現力且前衛的車款。獨特的設計特別包括車頭的連續燈帶、醒目的鍍鉻條和底部的進氣口。水箱護罩格柵和長而寬的引擎蓋同為一組件，並且類似蚌殼上下等大的車頭造型，使其無論是正面或側面欣賞，都看起來更低趴，無須改裝懸吊降車高就非常有氣勢！在夜間，得益於其前後部獨特的LED燈則更顯得光彩奪目。

GQ x Volkswagen Arteon

Arteon同樣也是基於MQB模組化共用平台所衍生出的新車款，產品定位在Passat之上但價格相近，而車身尺碼也是較寬大，長度長了約10公分，軸距也多了約5公分左右，是目前Volkswagen的旗艦。

然而，距離初次全球亮相相隔了約三年終於得以引進，並且直接就是小改款車型，除了外型上一些不易察覺的小更動之外，車載操作介面則是主要亮點，其採用了新世代MIB 3設計(也會在第八代Golf中搭載)而有非常大的改變，變得更直觀便利而更容易操作。

9.2吋的中央觸控螢幕配有最新的MIB 3信息娛樂系統，可以把常用的功能放在介面上，並且還有我的最愛欄位，操作邏輯就跟智慧手機、平板電腦一樣，非常容易上手。並且在手指靠近螢幕未接觸時便會偵測到，預先將所有欄位框起來，非常有科技質感。

10.25吋數位駕駛儀錶可提供三種模式，並且可將導航地圖全版面放大，或者將ACC設定介面放大於此…等數種按需切換的多功能顯示。而330 TSI R-Line車型標配完整的IQ.DRIVE駕駛輔助系統，所具備的主要亮點功能：Travel Assist可在0~210 km/h的範圍內實現半自動駕駛(車道維持功能無自動居中)。

由AGR德國脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort座椅，可提供旅途乘坐的極佳舒適感。而在R-Line車型中則是配上包覆性更佳的跑車座椅，表面Nappa等級皮革具有非常適中的柔軟觸感，具有很好的親膚感並且搭配符合人體工學的設計，雙重加強了與身體的貼合感。另外，駕駛座還配有背部波浪動態的按摩放鬆功能，以及前後座均有高質感碳纖維編織紋路的設計。

本次試駕的Arteon為330 TSI R-Line車型，搭載的是2.0升EA888直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為190hp / 4200~6000rpm、最大扭力為320Nm / 1500~4100rpm，搭配7速DSG雙離合器變速箱，並且為前驅設定。從靜止加速到時速100公里的最佳所需時間為7.8 秒。

Arteon所搭載的2.0 TSI動力系統配有智慧型感知器能執行精密的監控，據Volkswagen原廠宣稱：更換機油的週期最多可達三萬公里(或兩年)。

與Volkswagen最熱銷的Golf車系較為輕快的油門反應不同，Arteon似乎是在呼應本身造型的優雅，而有非常不同的油門與煞車的踩踏感，甚至是與Passat也是大不相同的。

它的油門必須踩得稍深速度感才會顯現，但並不是渦輪遲滯，若一腳快速的大踩油門也能夠很快地展現速度，但跟Golf車系講求靈活的犀利反應截然不同！而煞車也是同樣的屬性，需踩得較深才能顯現制動感，但煞車踏板的鬆緊度適中，隨時要應付緊急狀況，需當下立即「踹」煞車時，也能夠快速地達到減速效果。

Arteon的加減速操作過程感覺就像是在引導駕駛者放慢節奏，讓這部車在路上能以最合宜的動態向世人展現它的美！

操控方面，Arteon在VW全車系中，絕對算不上是部靈活刁鑽的車款，開在路上無論是直行或過彎，都能感受到長軸距所帶來的各項優缺點，主要優異處在於高速公路行駛特別地舒適穩定。

至於R-Line與Elegance(如下兩圖藍色Arteon)規格車型還有明顯大不同，除了造型的不同(前進氣壩、四或雙排氣尾管、輪圈尺寸與造型，以及小鴨尾翼配置與否)前者它配有運動化懸吊以及加大一吋的19吋專屬輪圈，有更好的抑制過彎側傾的能力，但明顯的大缺點則是對於坑洞較多爛路面的處理，在低速行駛特別容易有非常明顯的顛頗感。

此次試駕車配到了倍耐力P Zero輪胎，這顆輪胎還特別配有Seal Inside內密封膠，當釘子插入時，封膠可防堵漏氣。

因此，台灣福斯對於舒適性或運動性很要求的不同買家特別在330 TSI提供了此兩種規格，較注重行路舒適感的買家們，可以多省些購車預算了！至於頂規4MOTION四輪驅動的380 TSI R-Line Performance就只有單一規格了！

Passat Variant不再引進之後，就讓消費者的目光更多轉移至Arteon Shooting Brake，目前訂購Arteon的消費者約有七成都是選擇此車型，除了同動力規格價格差距八萬與車尾造型之外，還有行李箱容積的差別，Shooting Brake的最大行李容積可隨後座椅背倒下增加至1632公升(比Fastback多75升)，但565升的標準容積其實只有多2升而已。

Fastback車型尾門為掀背式開啟，取放物品能比Sedan車型有更佳的便利度。

ADAS駕駛輔助系統的切換不局限於在中央螢幕中設定，利用方向盤上的觸控鍵亦可快速設定，對於激情駕馭行徑間想要關閉主動車道維持功能，具有相當好的安全便利性。另外，方向盤上的觸控式按鍵在操作時，還會有震動回饋，而音響音量大小、上下曲目以及電台的選取都是用「滑」的。

中央螢幕中ADAS駕駛輔助系統的個人化設定採用示意圖方式顯示，只要點取藍色相關圖示就能進行自定義設定。

harman/kardon音響內建四種音場選擇，雖然各項高中低音已預先設定好，但仍保留個別增減的功能設定。

這次試駕晚宴特別在高雄晶英國際行館總統套房舉行，此用餐空間也呼應Arteon的藝術氣息，在現場展示了晶英董事長與女兒的個人藝術創作。

文章來源：價格大眾，造型出眾！Volkswagen Arteon吸光所有目光

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(旺車)

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