由於日本政府已經在 2020 年 12 月 25 日公布「 2050 年碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」,目標將 2035 年中期禁售包含輕型汽車(排氣量 660cc 以下車款)在內的純燃油車,市面上的新車將全部為純電車、油電混合車HV、插電式油電混合車 PHV與燃料電池車 FCV)等電動化車款。所以 Nissan 在近日公布自家的「2050年碳中和」目標,從2030年代初開始,在主要市場推出的所有新車型都將是電動化車型。

Nissan 公布自家「2050年碳中和」目標,2030年以前全球主要市場車型全面「電動化」
Nissan 公布自家「2050年碳中和」目標,2030年以前全球主要市場車型全面「電動化」

Nissan 表示為實現在 2050 年結束前「碳中和(carbon neutral,企業活動所產生的 CO2 排放量實質上降至零)」目標, 2030 年初期主要市場如日本、美國、中國、歐洲等推出的新型車僅有純電車、Hybrid 等電動化車款。內部也早已針對電池技術持續技術革新,也就是大家所期待的「全固態電池」,而 e-POWER 技術也將成為未來 Nissan 的主力動力總成。

除了 2021 年 6 月即將於日本、歐美、中國上市的 ARIYA 以外,「e-POWER」也開始投放全球市場。東南亞已經導入Kicks e-POWER,未來中國市場也將會推出 Sylphy e-POWER 等車型,目標在 2023 年度結束前將電動化車款年間銷售量提高至 100 萬台以上。

此外電池生態系統的開發,有助於使用可再生能源的分佈式發電。 Nissan 也將加強與能源部門的合作,這有助於電網的脫碳。最後則是推廣 Nissan 智慧工廠等在組裝車輛時提高生產效率的創新,提高生產中能源和材料的效率。

Nissan 公布自家「2050年碳中和」目標,2030年以前全球主要市場車型全面「電動化」
Nissan 公布自家「2050年碳中和」目標,2030年以前全球主要市場車型全面「電動化」

文章來源:Nissan 公布自家「2050年碳中和」目標,2030年以前全球主要市場車型全面「電動化」

(旺車)

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