今年將是Lotus現有車款生產的最後一年,隨著業務朝著令人興奮的未來發展,為了紀念標誌性的Elise和創造風格的Exige,Lotus宣布了五款新的Final Edition系列,它們具有更高的動力輸出、更多的標準配備規格,以及最屬於Lotus的輕量化風格。
這些車是Elise和Exige的終極版本,標誌著技術發展的頂峰,展示了Lotus超過二十年的卓越工程技術。由於數量有限,每款都是對高性能跑車的致敬之作,都是獨一無二的傳奇。五款新特仕車(Elise Sport 240、Elise Cup 250、Exige Sport 390、Exige Sport 420和Exige Cup 430),Lotus預計全球市場將有很高的需求。它們可提供獨特的漆色、新的外部彩繪貼裝飾、新輪圈、新內飾和Final Edition徽章。
另外,Lotus Evora也進入了生產的最後一年。有關此車款特殊車型的進一步消息,將在晚些時候宣佈。
【Lotus Elise Final Edition系列】
Elise是真正的標誌性Lotus,2021年將是第25個也是最後一個生產年份。這兩款新的終極版跑車保留了使Elise成為標誌性跑車的所有核心價值和功能:小型、輕巧和靈活的兩座跑車,由配置機械增壓和水冷卻中冷器的1.8升四缸中置引擎提供動力。
作為標準配置,這兩款Final Edition跑車都擁有有史以來最廣泛的內外裝飾配備。最大的變化是全新的TFT數位儀錶板,可以選擇兩種螢幕,一個為傳統的錶盤設置,另一個為帶有數位速度錶和引擎轉速錶的賽車風格。方向盤採用新設計,並以真皮和Alcantara麂皮包覆。它具有平坦的底部,可以為身材較高的駕駛創造更好的腿部空間,並有助於進出。每輛車都帶有Final Edition的飾板以及新的座椅裝飾和縫線圖案。
Elise Sport 240和Elise Cup 250引入了新的顏色選擇,使人聯想起Elise和Lotus過去的一些標誌性配色方案。其中包括天藍色(Azure Blue),1996年媒體發表宣傳時所使用的第一款顏色;黑色則是Lotus成功舉辦Autobytel Lotus Elise Championship賽車系列賽時的賽車品牌顏色;以及對賽車致敬的Racing Green,這是對1995年法蘭克福車展上首次亮相顏色的致敬。
【Lotus Elise Sport 240 Final Edition】
Elise Sport 240終極版經過修訂的動力額外增加了23 bhp,因此取代了Sport 220。該具引擎提供240 bhp最大馬力和244 Nm的最大扭力,經過調整,可提供令人驚嘆的真實性能和一流的動力效率。由於每噸260 bhp的功率重量比,0-60 mph的衝刺速度可在4.1秒內完成。
該車還標配10輻無菸煤灰輕質鍛造合金輪圈(前6J x 16吋;後8J x 17吋)。它們比Elise Sport 220的車輪再輕0.5公斤,並裝有Yokohama V105輪胎(前輪195/50 R16和後輪225/45 R17)。廣泛可選配的輕量化部件,包括碳纖維門檻飾板和引擎蓋、鋰離子電池以及輕巧的聚碳酸酯後窗,都可更進一步減輕重量。選擇了所有輕量化選件後,Elise Sport 240的重量進一步從922 kg減少到898 kg。
【Lotus Elise Cup 250 Final Edition】
Elise Cup 250的性能關鍵在於其空氣動力學和下壓力,以及其強大的動力和輕巧的重量。憑藉空氣力學優化的組件,例如:前分離器、尾翼、後擴散器和側裙,可在100 mph(約160 km/h)時產生66 kg的下壓力,在154 mph(約248 km/h)的最高速度下則可產生155 kg的下壓力。
Elise Cup 250 Final Edition裝有Yokohama A052輪胎(前195/50 R16和後225/45 R17)、新的10輻Diamond Cut超輕質M Sport鍛造車輪(前輪7J和後輪8J)。追加的標準配備還包括了Bilstein運動化避震器和可調節的防傾桿,以幫助最大程度地發揮可用的空氣力學下壓力並增強抓地力,同時提升操控性。另外,輕巧的鋰離子電池和聚碳酸酯後窗也是標準配備。加上輕巧的碳纖維選配,可將Elise Sport 240 Final Edition的淨重減少到僅931 kg。
【Lotus Exige Final Edition系列】
Exige系列則推出了三款:Exige Sport 390、Exige Sport 420和Exige Cup 430。與Elise一樣,在生產的最後一年中要使用的新設備包括獨特的漆色選擇、新的彩繪貼裝飾和兩款新輪圈。所有最終版Exige都配有TFT數位儀錶板、Final Edition飾板、新型方向盤,以及新的座椅裝飾和縫線花樣。
動力均由3.5升機械增壓V6引擎提供動力,油底殼並附有可應付激烈殺彎的檔板,此顆引擎可提供驚人的加速度和即時反應。並且同樣配置最純粹、無助力的轉向系統,可在任何速度下提供精準的轉向反應。Exige得益於Lotus開拓性的粘合式鋁製底盤的定制版本、獨特的後副車架,以及後懸吊的鍛造鋁合金雙A臂,而有非常精湛的操控表現。
如同Elise Final Edition系列,Exige還提供了一系列新顏色,以代表其歷史上的重要設計。其中包括Metallic White(來自2011年法蘭克福車展上的Exige)和Metallic Orange(來自2007年日內瓦車展的Exige GT3概念車)。
【Lotus Exige Sport 390】
新的Exige Sport 390替代了即將停產的Exige Sport 350。配置了水冷式中冷器與Edelbrock增壓器,並進行重新調校,使最大馬力增加了47 bhp,從而擁有397 bhp和420Nm的為大動力輸出。Exige Sport 390的重量僅為1,138kg,可在短短3.7秒內從靜止加速到60 mph,然後可達到172 mph的最高速度(約277 km/h)。
先進的空氣動力學特性經過精心平衡,可在後部產生70 kg的下壓力,在前方則有45 kg,達最高時速總計下壓力可達115 kg。為了發揮提升的高性能,Exige Sport 390配有10輻銀色輕質鍛造合金輪圈(前7.5J x 17吋;後10J x 18吋)和Michelin PS4輪胎(前205/45 ZR17;後265/35 ZR18)。
【Lotus Exige Sport 420 Final Edition】
Exige Sport 420 Final Edition再增加10 bhp的馬力,並取代了Sport 410。這是目前Lotus最快的Exige,最高時速為180 mph(約290 km/h),可在3.3秒內完成0-60 mph加速。輕巧的1,110kg淨重配上420bhp(達每噸378bhp的馬力輸出)和427 Nm的機械增壓V6動力,可以平坦的最大扭力曲線,使Exige展現游刃有餘的輕快加速表現。
標准配備有前後Eibach可調節防傾桿、三向可調式Nitron避震器可實現不同的高速和低速壓縮設定。並且搭載10輻無菸煤灰輕質鍛造鋁合金輪圈(前7.5J x 17吋;後10J x 18吋),以及配備Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎(前215/45 ZR17;後部285/30 ZR18)。制動力則來自AP Racing的煞車系統,其包含鍛造四活塞卡鉗和兩件式J-hook制動盤,可具有更高的熱容量和更好的制動性能,可改善行程間隙並減少振動,從而使踩踏感覺更加一致,並具有更好的抗熱衰退性能。
【Lotus Exige Cup 430 Final Edition】
Cup 430仍然是頂規Exige,所具備的傳奇色彩,它不僅適合駕駛在一般道路奔馳,也適合在充滿挑戰的賽道上使用。動力系統同為機械增壓+水冷卻中冷器,最大馬力達430 bhp,並能夠產生171kg的下壓力,尤其Exige Cup 430在100 mp(約160 km/h)時所產生的下壓力可與Exige Sport 390在170 mph(約273 km/h)時產生的下壓力一樣大。
僅重1,110公斤創造優異的瑪莉重量比,而達到了驚人的每噸387 bhp。並且在2,600 rpm轉速就可提供440 Nm的最大扭力,可在3.2秒內完成0-60 mph加速,最高時速為174 mph(約280 km/h)。在所有高速下,下壓力幾乎都是平衡產生的,前部下壓力為76 kg;後部為95kg,達171kg的總下壓力。
關於Exige Cup 430的所有內容都集中在性能上,無論是在公路上還是在賽道上行駛。每輛車都配備賽車級碳纖維部件,包括了前分離器、門檻、車頂、後擴散器圍板、加大的側進氣口、一體式後葉子板和源自賽車的尾翼。除了修改了轉向臂的幾何形狀以增加轉向反應之外,還可以透過Nitron三向可調阻尼(高速和低速壓縮以及回彈調節)和Eibach可調式前後防傾桿來設定不同的操控特性,這些都是標準配置。
輪胎為Michelin Pilot Sport Cup 2(前215/45 ZR17;後285/30 ZR18)安裝在超輕型10輻鑽石切割面造型的輕型鍛造合金輪圈(前部7.5J x 17吋;後10J x 18吋)。制動系統同樣採用具有一制性踩踏感與高抗熱衰退的AP Racing鍛造四活塞制動鉗和具有更高熱容量的前後兩片式J-hook制動盤。
另外,還標配聲浪與效率升級的高流量鈦合金排氣系統,以及直接連接到ECU源自賽車的可變牽引力控制系統,可透過管理巨大的扭力輸出波動,有助於最大化出彎時的牽引力表現,它透過車內轉向柱上的六個位置旋轉來加以調整控制,並且只有在關閉ESP穩定系統的情況下才能啟用,期會有五個預設的牽引力級別顯示在組合儀錶上。
當Lotus Elise、Exige和Evora的生產於2021年下半年結束時,最終的總產量將會達到55,000輛左右。自1948年生產第一台Lotus以來,它們合計佔Lotus公路車總產量的一半以上。
(旺車)