身為 Nissan NEXT 的計畫一環，Nissan 近日除了帶來「返樸歸真」的 Pathfinder，也一併將販售期長達 16 年的 Frontier 推出大改款！上市時程則是在今年夏季，成為 Toyota Tacoma、Ford Ranger 等入門級貨卡的新競爭對手。
由於自 2005年推出 D40 Frontier 世代之後 Nissan 完全沒有改款，而海外市場倒是延續正常時程進化推出D23 Navara NP300，所以反而美國版本的 Frontier 相當相當的老舊。這次 Frontier 由內而外可見之處都是新一代設計，但骨子裡為了延續過往的強悍越野本質，還是沿用之前的底盤進行打造，但對於貨車來說這並不是什麼大的問題。
外觀上全新 Frontier 有著更為大膽和時尚的設計風格，而且這次更藉鑿了Nissan Hardbody 的設計靈感，所以看起來更為方正。這次先行釋出的規格為 Pro-4X版本，儘管它的車身輪廓較顯方正，但 V-Motion設計語彙巧妙的融入在水箱罩當中，內網以粗獷的黑色裝飾條和矩形進氣口進行整合，搭配簡約前保險槓設計；另外全 LED 矩形頭燈也相當前衛；車側維持傳統的雙排皮卡風格，並換上了一套雙色輪轂，但線條顯然比上一代成熟多了。
最後車尾換裝全新設計的尾燈組，搭配突出車體的後包圍。另外翹起的鴨尾設計以及沖壓設計的“FRONTIER”字樣，讓原本較為平庸的貨斗尾門看起來更顯特別。
內裝設計佈局還是以「實用性」為主，維持16年前的直線風格，但9吋中控台主機已經可以支援 Apple CarPlay和Android Auto手機互聯。此外像是USB、USB-C、無線充電器，以及Wi-Fi熱點等配置，都讓 Frontier 更為先進。主動安全系統配備部分，Nissan Safety Shield 360先進駕駛輔助系統也是標準配備，其中包含有自動緊急煞車系統、盲點偵測系統、車道偏移警示系統，以及自適應巡航控制系統等。
其他舒適性改進，則包括前門上添加了隔音材料和隔音玻璃，可減少噪音，而減輕疲勞的零重力座椅可讓您舒適地享受長途駕駛的樂趣。
最後動力系統部分，Frontier 還是使用 3.8L V6 直噴自然進氣引擎，其最大輸出功率為314hp、最大扭力為 381Nm，搭配全新設計的九速自排系統。此外，通過改良液壓輔助轉向裝置的齒比設定，可以減少長距離駕駛時的疲勞，並且使轉向傳動比快速達到16％，即使在轉向量較小的情況下能夠有著更敏捷地轉向反應。
頂級的 Pro-4X版本還將提供一套2WD / 4HI / 4LO模式的電子控制 Part-Time 4WD，並且擁有中央與後軸電子差速器以及經過重新調節的懸吊系統，全新設計的液壓引擎腳可在駕駛過程中將駕駛艙的振動降低80％，此外加厚的前後防傾桿可減少車身的側傾並提高牽引力。
(旺車)