北美身為 Subaru 的最大市場，當然要竭盡所能地滿足當地顧客的需求。而 Outback 車型更是與 Forester 並列的熱銷車款，不過一直有不少車主希望能夠有具備更「強悍」的越野能力，這個意見 Subaru 當然聽到了，在近日便正式推出 Outback 車系的全新成員：Wilderness Edition，不僅離地間距加高，同時還換上許多專屬的外觀套件，滿足想要那些「征服」戶外的買家。
Outback Wilderness Edition 外觀最大不同，就是塑料面積加大許多，搭配尺寸更大的六角形水箱罩中網和全新的霧燈組、使得車頭看起來更具氣勢：車側則將四周輪拱塑料面積凸出，搭配塑料側裙與銅色的「Outback」字樣，進一步彰顯出新車的與眾不同，同時車頂行李架也換成更堅固的樣式；最後車尾則是換裝大面積塑料鋪成的後保險桿，二側則多出了銅色反光片，以及「SUBARI Wilderness」的廠徽。
配合加高至 230mm 的離地間距，接近角從18.6度擴展到20.0度，坡道突破角從19.4度擴展到21.2度，離去角從21.7度增到令人印象深刻的23.6度。此外越野專用 17 吋輪圈搭配 Yokohama Geolandar全地形輪胎、修改後的差速器其最終傳動比為4.44：1，並且對LineartronicCVT® 進行升級，這些都保證Outback Wilderness Edition 的越野能力。
內裝部分變化不大，但在材質方面導入SubaruStarTex®人造皮搭配銅色縫線，同時在方向盤、排檔桿和四片門板上均使用銅色裝飾，同時地毯和頭枕上均使用了專屬「SUBARI Wilderness」廠徽進行點綴。
其他像是全新 11.6 吋高解析度大型觸控螢幕設計，上方所具備的世界初駕駛偵測「 DriverFocus Distraction Mitigation 」系統，這套系統是用紅外線攝影機來掃描駕駛，系統座落在中控台螢幕上緣，當系統偵測到駕駛人眼皮闔上或是頭部下沉時，系統會發出警告提醒駕駛人，而這套系統也能設定五組人像，可以控制每個人的油耗表現設定、駕駛座記憶、冷氣溫度調整與後視鏡位置等。
當然 SUBARU STARLINK 車載技術也是標準配備，提供 Apple CarPlay™、Android™Auto和新的STARLINK SmartDeviceLink™連線功能; Bluetooth®藍牙無線連接; AM / FM立體聲; 後高解析度鏡頭; SiriusXM®AllAccess Radio（4個月免費訂閱）和SiriusXMTravelLink®（3年免費訂閱）; HDRadio®和無線更新作為標準配置。另外系統也導入車載Wi-Fi連接，通過高速LTE™通信提供流暢的上網體驗，並且能夠採用遠端引擎啟動的功能。
主動式安全系統部分 EyeSight 引以為傲的雙眼攝影機系統依舊會出現在上面，同時加入 Touring Assist （北美稱之為Lane Centering Function）機能以達到半自動駕駛的功能。其他像是 ACC 主動巡航控制系統、前方攝影系統、LCA 車道變化輔助、RCTA 後方交通警示、RAB 倒車偵測障礙物自動煞停、BSD 盲點偵測系統、LED SRL 主動頭燈等都是標準配備。
Outback Wilderness Edition 僅有單一 2.4 FA24 水平對臥4缸DIT直噴渦輪增壓引擎，最大馬力 260 hp/5,600 rpm 、最大扭力 277 lb-ft /2,000-4,800 rpm。二具動力搭配的變速分都維持「Lineartronic 」鏈條式CVT變速箱。
而 SI-DRIVE 系統擁有 Intelligent、Sport 與 Sport Sharp 模式；X-MODE系統上同樣擁有「SNOW・DIRT」與「D SNOW・MUD」，前者是針對沙石路面、雪地與河川等溼滑路面，採用 X-MODE+VDC ON 的設定，至於後者則是深雪、泥濘與乾沙地等路面，此時就會將 VDC 關閉，比起過去的 SNOW/MUD 簡略區分方式更容易調配 Symmetrical AWD 動力。
可惜的是，Outback Wilderness Edition 目前僅有北美市場才有，而歐洲市場、澳洲市場與中國市場等地皆不會有此一特殊規格。
(旺車)