福斯商旅T系列廂型車堪稱商用車的經典車款，自1950年代發表T1以來，經過長達70年的演進，如今已進入第六世代小改款T6.1，車型也由最初設計的貨車衍生出包含廂式客車、露營車或是救護車等車型，而本次試駕的Multivan自推出以來，就主打「行動辦公室」的高階商務車型，T6.1 Multivan在台發表時更與星宇航空合作，來了一場史上「最高」新車發表會，也凸顯Multivan主打的商務客層，但精緻的設計除了作為接待貴客之外，作為家用MPV也相當稱職。
T6.1 Multivan共引進Comfortline、Highline、Highline 4Motion等三款車型，本次試駕最高規的Highline 4Motion，售價為279.8萬元，試駕車另外選配要價8萬元的雙色塗裝，總價來到287.8萬元，價格已與Mercedes-Benz V-Class平起平坐。
事實上不只是價格媲美豪華品牌，在質感上Multivan也有與豪華品牌匹敵的本錢，相較主打載客使用的Caravelle，Multivan在外觀上以17吋鋁圈、大量鍍鉻飾條、LED頭尾燈組，以及車側鑲有Multivan的車型銘牌來提升質感，兩側車門除了採用電動滑門之外，在Highline以上車型還採用深色玻璃，從上車就帶給乘客尊榮感。
進入車室後更可發現Multivan的豪華質感，駕駛艙大量採用木紋飾板、座椅使用雙色真皮材質、前座座椅還提供12向電動調整、加熱與駕駛座記憶功能，完全不像是一輛「司機車」的鋪陳，而乘客艙部分，Multivan延續過往第二排為可旋轉的獨立座椅、中央設有會議小圓桌的經典配置，在高規車型則是在地板採用楓木紋，藉此營造豪華的車室質感。除此之外，福斯商旅另外還提供了晚安套件，搭配可躺平的第三排，讓Multivan的後艙成為旅途中可小憩片刻的臥鋪。
與其他Volkswagen車款相同，福斯商旅近年推出的新車型都著重在「數位化」升級，T6.1 Multivan自然也不例外，全車系皆採用9.2吋Discover Pro鏡面觸控主機，搭配MIB3資訊系統，操作方式更接近智慧型手機，並支援Android Auto／Apple CarPlay兩大手機連接介面，Highline以上車型再增加10.25吋數位儀表，除此之外，全車USB接口也全數換裝新世代的Type-C，提供更快速的傳輸與充電效率。
針對安全性T6.1也有所精進，藉著導入MQB平台的電控系統，使駕駛輔助系統得以提升，除了原有的全速域ACC、Front Assist車前碰撞預警系統（附AEB自動輔助緊急煞車功能）、Side Assist車側盲點系統等，其中ACC功能的設定速域由原先支援30~160km/h提升至最高210km/h，並且在跟車至靜止後還可維持約3秒才需駕駛者介入煞車，前車啟動後也只需鬆開煞車就能繼續跟車，與過去得再按一次「Res」鍵才能恢復有所不同，如此一來在塞車時走走停停的情況就能輕鬆不少。此外，Highline車型還增加了Lane Assist車道維持及偏移警示系統，可在時速60km/h以上進行車道偏移修正，雖然並非主動維持在車道中線，但也能在緊急情況避免事故。
至於動力方面，T6.1 Multivan維持原有的2.0升柴油渦輪搭配7速DSG雙離合自手排變速箱的配置，提供最大馬力199hp／3,800~4,000rpm與最大扭力45.9kgm／1,400~2,400rpm的動力輸出，帶動重達2.5噸的車身可說毫不費力，再加上全車系標配的DCC電子懸吊，提供節能、舒適、一般以及運動等駕駛模式調整，試駕車還採用四輪驅動，帶來更為穩定的駕駛感受，後艙不論是載著家人或是貴客，都能有舒適的旅程。
Multivan在商用領域早已是高階車款的佼佼者，這點毋庸質疑，在2020年更因其主打的「行動辦公室」機能而成為國安局總統候選人座車，進化到T6.1世代後，變得更貼近家用MPV一些。或許4904*1904*1950mm的長寬高對擁擠的都市來說有些龐大，但同級對手也小不到哪去，若能解決停車的困擾，那麼Multivan也相當適合作為三代同堂出遊的家庭用車。
(旺車)