Mini繼今年年初完成一系列Mini車系的小改款工程後，品牌也在近日發表了性能更為剽悍的John Cooper Works版本，以完成車系編成的改款。
縱使Mini已經著手在全面電動化的策略執行中，第3世代的Mini車系直至現今還是得無可避免地要擔任品牌過渡到電動車世代的重要代表性產品，細數至今其實也進入了第二次小改款的期程。
很明顯地，Mini John Cooper Works也不免俗與其他小改款Mini車系看齊，列入了經修飾更動的水箱護罩、原環式LED燈組，原為霧燈的設計也同時被取消掉，換以有實質效用的氣流導引設計；車側方面，17吋的鋁合金胎圈組合為其標準配備，當然，熱血的買家也可以升級18吋配置，造型則與改款前沒有太大差異；車尾的設計部分，招牌的英國國旗尾燈當然也被予以保留，除了標準配備擾流尾翼，下方也設置了相當誇張的底盤分流氣，搭配雙出中置的尾管設計，試圖營造肅殺的視覺氣息。
放眼車室，Mini John Cooper Works也追隨其他小改款家族成員的腳步，將8.8吋的中控資訊娛樂系統、以及數位化儀錶等科技，此外，隨著車輛所設置的行車模式不同，車室氛圍燈也會有不同的顏色呈現；而在質感呈現上，位居車系旗艦定位的身份當然也是好料全上，一如大量高光澤的黑色亮面鋼琴烤漆飾板、Dinamica皮革交互搭配物料運用也大幅提升了車內質感；此外，額外為本車專屬的配備也包含了John Cooper Works專屬桶型座椅等，讓本車不僅在視覺、連同實際操駕都強調以熱血駕控為主調。
動力方面，Mini John Cooper Works同樣搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，採單渦輪雙渦流設定，擁有231hp / 320Nm的最大出力，若是搭配8速Steptronic自排變速系統，6.1秒即可完成百公里的加速，6速手排則為6.3秒。
為了對應本車的動力輸出與性能定位，Mini John Cooper Works亦有針對懸吊設定來做進一步的強化，並納入了電子懸吊設定，讓中央電腦在50到100毫秒內依據路況進行快速調整阻尼反應，據原廠宣稱，如此設定，在運動化的表現上有著10%的增長。
(旺車)