益新國際打造民間Honda Day,向限量版Type R系列致敬,同場加映Honda e電動車公佈接單價179萬元起
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市場上向來以進口外匯本田車系知名的益新國際,近年來轉型成為專業「車管家」服務,從車輛的收納、零里程保養、美容清潔、充電、提供換車的隱私等一站式服務,堪稱國內首創。最近更規劃擴大服務範圍,結盟內裝整理服務與擴大車庫面積來迎接市場的成長與新的需求。

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創辦人曹錦明先生秉持著一直以來對Honda品牌的熱愛,曹先生自2006年開始,在Honda品牌在台灣無論是代理商或是分公司的時代,都以平行輸入商的身分引進了不少Honda名車,像是NSX、S2000與各代Civic Type R等等來自歐美市場的Honda名駒,後期也引進了初代的手排MX-5與BMW M3、Nissan GT-R等最近知名的要算是十代Civic Type R的熱銷,也引進了全球市場限量的十代Civic Type R Limited Edition,為了未來邁純電的汽車的市場規劃,現在更專注於引進Honda e純電動車。

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益新國際以Honda e入門版136匹動力提供了接單價179萬元,高階版Honda e Advance馬力為154匹,接單價為199萬元,若有其他選配件升級需求,則另外加價。(2019年的東京車展報導)。

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Honda e是2017年在法蘭克福車展發表,對應歐洲市場日益嚴苛的環保法規,Honda也為了歐日市場所開發的純電動車,該車繼承了Civic一代的設計原則,以車內空間極大化還有富含駕駛樂趣的後輪驅動設定問世。根據WLTP 最大續航里程入門版為 220 公里,高階版因馬力增加,WLTP續航里程約在210公里左右,全規格都搭載同一規格的35.5kWh離離子電池組,車重為1513公斤。

曹先生多年來堪稱是台灣進口平行輸入Honda品牌高性能車款最投入的廠商,因此台灣市場有許多的平行輸入S2000、Acura NSX甚至是遠從2009年的八代Type R車系等等,都展現了對Honda高性能車款的愛好,因而將之引進。眼看著Honda Taiwan的純電市場規劃不及台灣,益新國際也準備以Honda e的引進申請驗車掛牌,宣告終結對Honda汽油相關的外匯車款引進告一段落。

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充電規格歐規Honda e全數採用歐洲慣用支援 Type 2的「CCS 2」快充規格,與臺灣市場慣用的 Type 1的「CCS 1」快充規格不同。現場實車與將來引進的歐規車款都會是「CCS 2」規格,若須使用國內常用的的AC交流電 SAE J1772 充電樁、甚或是使用部分業者提供的 CCS1 DC 直流快充,都還要另外購買第三方的轉接頭才能使用,但是在台灣購買相關的轉接頭也都算便利。

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Honda總是能設計出那麼令人感到愉快的車。
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Honda e當然全車系標配Honda Sensing主動安全系統,包含ACC主動車距調節定速巡航系統、FCW前方碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解煞車系統、LDW車道偏移警示系統、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統等。

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既然被稱為最愛Honda的平行輸入貿易商,所以益新國際在「車管家」總部聯合做了一天的「Honda Day」,現場以最新世代的Honda e為首,其後有2021最終限量版Honda FK8 Type R Limited Edition,還有Honda Taiwan的最新世代NC1 NSX與現場兩台全球限量1000台十代Type R,其中的加規(200台限量)與歐規(左右駕各50台限量),收藏市場漲勢驚人(日本市場僅限100台),日前曾有16000萬日圓的拍賣價格,值得有心人收藏。

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提到收藏,就更不能忘記Honda當家的旗艦超跑NSX,而NSX中NA2的賽道版Type R,台灣也有收藏家珍藏,即使僅有右駕版本,當年購入已需3000萬日幣,現今行情更漲破4000萬日幣,堪稱最有價值的Honda車系頂級收藏。這次也不吝展出。

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另外還有展出與車管家收納合作車主提供,兩輪界的Honda最高性能車款: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP、以及與四輪界可比喻是道路版F1的道路版 GP 廠車 RC213V-S。可以看出益新國際無論是兩輪與四輪都對Honda品牌有著無比的愛好。

註:Honda Day是Honda品牌每年都會在日本舉辦的品牌日,會邀請全球贊助的兩輪與四輪賽車手蒞臨賽車場與Honda粉絲一同度過美好的周末!

文章來源:益新國際打造民間Honda Day,向限量版Type R系列致敬,同場加映Honda e電動車公佈接單價179萬元起

(旺車)

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