在汽車工業中，有許多品牌為了跟上時代尖端、或急切需要破壞式的創新，會常常以產官學的名義，提供資金、工程技術等資源，讓在校學生得以盡情揮灑創意，在無現實的壓力為前提下，也得以發表許多相當具有創意的技術、科技乃至於最重視感官的設計等，是相當直接、有效的取材方式。
而本次，則由Suzuki與IED歐洲設計學院展開合作，於去年秋天正式展開相關計畫，並在近日發表了名為Misano Concept的概念單座尊店跑車作品，在工業設計界造成不小的迴響，據悉，這輛Misano Concept採用了Suzuki在二輪車上的技術資源，將使用方式與四輪車合而為一所造就的成果。
Misano一名取自於義大利的著名賽車場，而設計團隊也賦予本車長4,000mm、寬1,750mm、高1,500mm以及軸距2,600mm的設定，算是相當低扁、極具跑格化的車體架構尺寸設定，有趣的是，由於本車係基於二輪車的設計構思所衍生而來的作品，故在座位的配置上，一反常態非使用傳統的雙座並排，而是前後座的佈局，並且以Speedster的形式來作為基本架構，來突顯出義大利設計人那獨有的浪漫情懷；此外，本車就連基本的方向盤也取消掉，換上了取自於二輪機車概念的握把設定，來藉此進行本車的操作，而本車因屬電動車緣故，團隊巧妙將馬達模組、電池等塞入駕駛位置旁，來達到良好配重與空間利用極大化的效果；至於動力數據部分，相關單位都沒有提供確切的數字。
比較有趣的點是，本作既然是Suzuki與IED共同投入資源所催生的產物，是否表示品牌有意推出所謂敞篷小跑車這種極端市場產品？縱然Misano是眾多學生與老師共同揮灑創意所推出的集成體，Suzuki背後的目的，除了打響品牌名號以外，應還有更深一層的含義，耐人尋味。
(旺車)
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