2系列四門轎跑在去年登台時,僅推出入門的218i與掛上M標的M235i兩款動力,不僅動力差距頗大,價格更是相差近百萬,今年BMW原廠將中階戰力補上,推出220i動力,搭配上M Sport套件,並開出199萬元的售價,提供一個不滿足於218i的三缸動力,又不需要M235i那般硬派熱血的折衷選項。
2 Series Gran Coupe是架構於BMW模組化前驅平台FAAR,由過去的UKL平台衍生而來,採用前橫置引擎、前輪驅動配置,這也導致其無法容納直六引擎,因此性能版本M235i改搭載高輸出版本的B48直四引擎。本次試駕的220i Edition M搭載此具2.0L直四引擎的低輸出版本,最大動力調降至178hp/280Nm,變速箱搭配BMW集團於前驅車款上慣用的7速DCT雙離合器變速箱。
作為2系列中堅動力,220i在0~100km/h的加速表現(7.1秒)在數據上要比入門的218i(9.1秒)快上2秒,不過更有感的是運動化調校的雙離合變速箱,強烈的接合感受伴隨雙出尾管澎湃聲浪,在全力衝刺時帶來暢快的駕駛感受,使得加速體感比數據上來的要快。至於操控表現,仍是不得不佩服BMW的調校功力,儘管沒了後驅車後軸不安定的特性,但或許是ARB防滑控制系統等電控配備使然,220iGC的轉向表現依舊精準,並將推頭的情況減到最低。標配的M款煞車套件將煞車碟加大,提供更好的制動性能也讓駕馭時更具信心,唯一美中不足的是原廠配胎EC6為經濟取向,使得220iGC底盤的一身好功夫難以施展到極致。
雖然這回僅是新增動力而非中期改款,不過220i GC Edition M在外觀上仍有特色,相較於其他車型,其特點在於黑化扮相,包含水箱罩、窗框、輪圈以及車尾下擾流皆採黑色塗裝,藉此強調其運動氣息。而在車內部分,仍是以雙10.25吋螢幕構成的虛擬座艙,且同樣擁有Qi無線充電板、無線Carpaly/Android auto連結功能、智慧語音助理2.0、iPhone手機數位鑰匙等等科技配備,酷炫的Boston光影飾板也不缺席,更將218i需選配的Harman/Kardon音響列為標配。
配備方面較為可惜的是,雖然220i具備包含主動防撞輔助系統、ACC主動車距定速控制系統、盲點偵測、自動停車/倒車輔助等等多項駕駛輔助系統,卻獨獨缺了主動車道維持系統,使其不具備Level 2半自動駕駛能力,相較於對手Mercedes-Benz CLA在今年將23P駕駛輔助列為標配,220i在這方面處於劣勢,或許藉著帥氣的轎跑外型能夠彌補一些遺憾,若是對Level 2相當在意的買家,也能多花7萬元,選擇擁有更多駕駛輔助配備的318i。
(旺車)