MINI在國內的銷量雖然屬於小眾品牌，不過知名度卻是相當高，原因自然是《豆豆先生》、《偷天換日》等賣座電影的功勞，也讓MINI累積出一定的死忠粉絲。除此之外，MINI在拉力賽場上也有亮眼表現，背後的一大推手便是英國工程師John Cooper，在1960年代屢屢稱霸Monte Carlo賽事，時至今日，MINI不僅以Cooper作為車型命名，更以John Cooper Works作為頂級性能車型標誌。本次試駕的MINI John Cooper Works Countryman ALL4（以下簡稱JCW Countryman）是在去年7月推出的小改款車型，今年四月總代理汎德引進國內，標配售價232萬元。
雖然稱作小改款，但改動幅度並不像早先登場的Clubman，主因在於Countryman在2020年的新式車型就與Clubman同步提升動力，並換上Aisin提供的八速手自排變速箱；因此這回的小改款就著重在外觀與內裝細節，包含燻黑英國米字旗尾燈、5吋數位儀表與8.8吋觸控螢幕主機等。試駕車另外選配了JCW引擎蓋、紅色尾門飾條、外觀Piano Black黑色高光澤處理，內裝部分則有Shaded Grey透光飾版、Harman/Kardon音響與抬頭顯示器（選配總價14.1萬元。）
儘管動力在19年底推出20年式車型時就已換新，但當時總代理並未釋出試駕車，故本次是首次接觸到擁有306hp的JCW Countryman，只不過在現今大量共用集團資源的情況下，說穿了也就是BMW X2 M35i、M135i與M235i所使用的那套動力系統，2.0L B48直四渦輪增壓引擎搭配Aisin八速手自排變速箱，除了擁有306hp/5000-6250rpm最大馬力，扭力峰值也來到450Nm/1800rpm，相較於過去231hp/350Nm的輸出，在數據上激進了許多。
不過實際駕駛起來卻沒有過往JCW的硬派體驗，當然，0~100km/h僅需5.1秒的實力是毫無疑問的快，新調校的跑車化懸吊也讓JCW Countryman的底盤更有韌性，呼應MINI品牌標榜的卡丁車般的駕駛樂趣。而沒那麼硬派的關鍵在於排氣聲浪的改變，儘管搭配有加大至95mm的雙出排氣管，但過去囂張的放炮回火聲變得收斂許多，在車外的聲浪也變得不那麼高調，不過在車內卻仍可聽到有些不太真實的澎湃聲浪，或許是車廠為其設置了聲浪模擬系統或者藉由某種方式將聲浪放大傳入車內，讓熱血駕駛者仍可享有聽覺饗宴。
撇除聲浪的改變，JCW Countryman的實力依然強悍，儘管Countryman被定位在中小型休旅，但JCW Countryman開起來更像是一款大鋼砲，除了相當硬朗的底盤調校之外，四驅系統帶來的高循跡性也是一大功臣，不只提升了穩定性，也降低駕駛門檻，比起MINI Hatchback更好上手。在山路奔馳起來，借助306hp的大動力加持，每殺過一個彎都讓人忍不住揚起嘴角，畢竟在以實用導向為設計初衷的車種上，很難同時兼具駕駛樂趣，但JCW卻做到了，真要說缺點，或許就是在安全配備上，相較於同集團的BMW來說欠缺許多，在ADAS配備中僅有碰撞預警系統與駕駛注意力輔助系統，再加上232萬元的售價，真的得對MINI品牌相當有愛才下得了手！
(旺車)