擁抱新能源佈局,Hyundai Santa Fe Turbo Hybrid 實拍與品牌中長期戰略解析
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大規模中期改款的 Hyundai Santa Fe 已經正式在台上市,改得最多的地方除了大幅「升級」的第三代平台以外,更導入「Smartstream」家族全新動力:1.6 Smartstream T-GDi hybrid 與 2.2 Smartstream 柴油引擎,全新的八速濕式 DCT 雙離合器變速箱與底盤調校也是這次改款 Santa Fe 的重點。

而這次試駕體驗活動中由於 1.6 Smartstream T-GDi hybrid 還在認證中,正式交車要等到第三季至第四季去了,不過現場還是展示了一台展車,讓我們可以先行預覽一下 Turbo Hybrid 的樣貌。

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Santa Fe 是首款採用新型“ Smartstream” Hybrid 的 Hyundai 車型,採用 1.6 T-GDI Smartstream 渦輪增壓汽油直噴引擎。而為了實現 SUV 的最佳混合動力性能,Santa Fe 應用了獨有的 TMED(Transmission Mounted Electric Device)類型,提高了電動馬達的輸出功率和性能。

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因此整套系統為 44.2 kW/264Nm 輸出功率的電動馬達與 1.49 kWh的鋰離子電池組結合,內燃機部分擁有180ps 與27kgm 的輸出表現,綜效輸出表現為最大馬力 230 PS 和最大扭力 35.6kgm,不過台灣為了壓低售價僅導入前驅設定,變速箱則採用第二代6速手自排變速系統。

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看到這邊或許有人會回想起,這具引擎該不會就是 Sonata Turbo 上面那具吧?沒錯!因此這款新動力也具備 CVVD (Continuously Variable Valve Duration) 連續可變汽門持續持間技術,並且還具有低壓廢氣再循環(LP EGR)功能,可進一步優化燃油效率。CVVC根據行駛條件調節閥門打開和關閉的持續時間,進而提高性能並改善燃油效率和排放。

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LP EGR將引擎燃燒的部分氣體返回燃燒室,產生冷卻效果並減少氮氧化物的排放。1.6 T-GDi 還具有低壓系統,該系統可將燃燒的廢氣重新定向到渦輪增壓器的前端,而不是進氣系統,以增加高負載條件下的效率。

雖然目前油耗表現沒有出來,不過參考國外的WLTP 數據可以達到 18.75 km/l ,以這種七人座設計的 SUV 來說算是相當亮眼。

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至於外觀設計上,Santa Fe Turbo Hybrid 並沒有做出更明顯的區隔,僅僅能從輪圈設計與車尾的「Turbo Hybrid」看出端寧。這是因為 Hyundai 希望 Hybrid 車型能夠與傳統燃油車一樣「親民」,畢竟過去各家車廠在定位 Hybrid 新能源車款的時候,都會做出更多不同、久而久之就會讓消費者認為「開 Hybrid = 與眾不同」的印象,現在 Hyundai 就是要打破這個印象。

而刻意用「Turbo Hybrid」來與海外市場單指「Hybrid」的方式溝通,某種程度上也是為了要讓消費者認知到,Hybrid 不僅僅是省油愛地球而已,他還是能夠很有樂趣的,而「Turbo Hybrid」純油電系統架構放諸同級車款也是相當罕見的配置,通常都是200萬以上等級的高級 SUV、跑車等才有。

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內裝差異就更少了,除了中央 8 吋螢幕多出 HYBRID 系統顯示以外,就是數位儀表板加入了油電系統顯示等,其餘就與柴油版本的 Santa Fe 完全一樣。

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【Hyundai在台「電動車新能源戰略」】

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在禮拜一的線上說明會當中,南陽實業其實有針對媒體公佈了 Hyundai 品牌在台的中長期計畫,雖然主軸是以「電動車」為主,但其實與去年 Kona Hybrid 發表會所公布的資訊差不多,內容涵蓋了「2025 HYUNDAI 品牌戰略」的大方向。

由於 Hyundai 是目前少數具備 Hybrid、PHEV、BEV 純電動車與 FCEV 氫燃料電池車的車廠,面對世界各國環保排污法規日益嚴苛、旗下新車二氧化碳排量需達平均95g/km的嚴苛條件下,Hyundai 將重心放 Hybrid、純電車型的決策並不讓人意外,畢竟以新能源車款來說,Hybrid 衍生車型是市場上最容易被消費者接受的,不僅是入手成本沒有比傳統純內燃機型貴,同時在操控性上也不會與內燃機車型相差太多。

目前已經導入新能源車型如 Ioniq Hybrid 小改款、Kona Hybrid 以外,在 7 月底至 8 月初的時候小改款 Kona EV 就會在台問世,未來產品重點也將會放在 SUV 的產品線,像是國產的 Tucson、Tucson Turbo Hybrid 等車型,以及年底首度在台現身的 IONIQ 5 純電車等,到 2025 年之前也會持續導入 IONIQ 6、7 等。

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至於 Kona Hybrid 小改款到底還有沒有機會來,依照前面所提的「前提」,加上現行車還有一些正在進行出清,目前呈現出「未定」的狀況。只是原廠沒有把話說死,僅表示在 Hyundai 未來以「純電、HEV」新能源作為主軸下,符合此一原則下的車款都會持續導入。

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綜觀來說,南陽實業的佈局其實是依照「市場趨勢」走向而定,講白話點就是以比較穩健的方式來尋求突破,如此做法也能保有一定獲利。雖說整個品牌走向都是以 SUV 產品為主,對於品牌形象的長遠發展來說反而會有被定型的問題。但在後疫情時代,能夠想辦法在「一家獨大」的市場上找尋新藍海脫穎而出、進而獲利,才是現階段 Hyundai 南陽實業最務實的做法。

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文章來源:擁抱新能源佈局,Hyundai Santa Fe Turbo Hybrid 實拍與品牌中長期戰略解析

(旺車)

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