Opel目前的銷售主力Astra已經在市場推出6年之久,更經歷了OPEL/VAUXHALL被GM賣給PSA、然後PSA又與FCA整合成Stellantis的時刻。隨著全新Peugeot 308已經亮相,同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」,在預告照片釋出將近一個多月之後,由Stellantis集團主導研發的全新Astra終於正式發表!
當然右駕兄弟就是掛上Vauxhall的廠徽(銷售日本的規格除外),而新世代Astra也將再度走出歐洲,未來也會外銷到中國大陸與日本市場等地!
New Astra造型上採用源自於Mokka的「Opel Vizor」新世代設計語彙,長寬高分別為4374mm X 1860mm X 1470mm,軸距達到2675mm。從車頭望過去類似的矩陣LED大燈相當吸睛,並通過黑色水箱罩進行貫穿,保險桿兩側造型突顯出一定的運動感,並設計有梯形進氣口。
雖然EMP2平台是前驅平台,但Astra與Peugeot 308一樣將車廂整體後移,使得前軸後到前車門的距離加長,比例呈現出類似於後驅車型的設計感,搭配雙色車頂和極具運動感的五輻輪圈,使得整車比起現行款來的動感多了;尾部分則是打上「ASTRA」於中央,這項設計宛如VW Golf、Ford Focus、Seat Leon一樣,另外比較特別的是尾燈組,同樣與Golf相當類似。
內裝同樣與Mokka 著高度關聯,Pure Panel組合而成的12吋數位儀表板與10吋中央觸控娛樂系統連接再一起,不過駕駛者導向的設計讓螢幕微微偏向駕駛座,而傳統控制按鍵也獲得保留。新式樣的方向盤比起Mokka更漂亮,同時與Peugeot 308相比有所不同,上面佈滿了傳統按鈕,字體則是延續PSA集團的樣貌。
另外中央鞍座的地方則使用了電子排檔桿設計,與控制台處於一個平面,全車內裝更為簡約;而剛剛提及的10吋中央娛樂系統更支援無線Apple CarPlay和Android Auto。
新的Astra架構還融入了最新的自動駕駛輔助系統。除了擋風玻璃上的多功能攝影鏡頭外,該技術還包括四個車身攝影鏡頭(一個在前,一個在後,左右側各一個),五個雷達感知器(一個在前,每個角一個),以及作為前後超聲波感知器。這些東西將與Intelli-Drive 2.0中的e-horizon連接集成,擴展了攝影鏡頭和雷達的範圍。這使系統能夠適應彎道中的速度、提出速度建議並執行半自動車道變換。
而RCTA後方交通警示、盲點偵測和主動車道維持(使汽車保持在行駛車道中間)構成了 Intelli-Drive 1.0。其他像是全速域“Stop & Go”ACC主動控制巡航系統、AEB主動煞停等都保留不變,而大型抬頭顯示器和智能視覺影像,可讓停車更輕鬆。
動力系統目前沒有相關資訊,但Astra將會與308大量共用相同設定,也就是說Astra將首度導入電氣化技術與第三世代EMP2模組化專屬平台。除了1.5四缸柴油、以及1.2三缸汽油渦輪動力搭配六速手排和八速自排同樣編入清單外,更導入兩款插電式油電混合車型,係以汽油渦輪增壓內燃機與81kW的電動馬達模組共構而成,搭配專屬的對應變速系統科技,在純電行駛的續航能力可分別達60、59公里,使用AC交流電的話,在兩小時內即可完成電池充能,動力數據,則一如上述命名,分別擁有180匹與225匹的水準。
底盤方面採用前麥花臣支柱式懸吊、後扭力樑結構,搭配EMP2全新車體結構設計,讓新款Astra的抗扭剛性比前代產品高14%。至於何時會正式上市,依據Opel官方說法將會在今年下半年正式發售,同時也會帶來更實用的Sport Tourer旅行車版本。
(旺車)