猶記得2019年Infiniti成立30週年的時候，當時Nissan公布「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫，Infiniti事業部也進行全面改革。宣布跟隨著Nissan母廠的電氣化策略，放棄「燃油車」、直接跳到「電氣化」的中長期發展路線，未來將基於同平台和架構推出提供兩種不同的電氣化動力系統，一種是BEV純電動車，另一種則是i-Power增程型電動車。
不過Automotive News近日報導指出，目前Infiniti已經告知旗下經銷商i-Power增程型電動車的推出將會被延後，主因是這套技術在美國市場現階段沒有競爭力、無法以合適的成本引進。因此Infiniti未來新能源佈局上很有可能僅會推出 BEV 純電車。
Infiniti發言人Kyle Bazemore也針對報導進一步跟媒體表示：「經過仔細考慮，Infiniti將優先考慮全電動車作為北美市場首款「電氣化」產品，另外也會帶來更為先進的「內燃機」動力總和，Bazemore近一步指出該決定是針對品牌產品和動力系統戰略的“重新評估”」。
事實上過去的Q Inspiration、Qs Inspiration、QX Inspiration三款概念車，就是預覽未來Infiniti電動化車型的設計趨勢和前瞻性技術的雛形，當時原廠內部預估到2025年品牌電動化車型銷量佔比達50%。
推出時時程則是於2021年下半年推出基於Q Inspiration概念車的「量產原型」房車、隨後將在2022年推出基於QX Inspiration概念的全電動SUV、2023年推出基於Qs Inspiration概念車的4-Door Coupe量產車型，而Q Inspiration概念車與Qs Inspiration概念車二款車型都將採用稱之為i-Power的增程型電動車（也就是我們熟悉的 e-POWER架構），與Nissan的版本相比較，為了適應北美市場需要較大動力的需求，將換上更大的引擎（1.5 VC-TURBO）當作發電機，配合上3.5kWh至5.1kWh的鋰電池組與前後軸大型電動馬達。
一切聽起來都很美好，畢竟這套系統能解決對電動車日益成長的需求，同時不再會有「里程焦慮」，更提供與電動汽車幾乎相同的駕駛體驗。只是在去年公布的Nissan NEXT品牌重振計畫當中，屬於Infiniti專屬計畫的車款僅有QX55與QX60大改款，之後就再也沒有新車型了。
這次取消i-POWER的原因是「成本」過高，仔細分析卻也不是沒有可能；因為以現行e-POWER車系來看，最入門的車款為Note e-POWER，再來就是Qashqai e-POWER、Kicks e-POWER、Sylphy e-POWER與即將於年底推出的X-Trail e-POWER等車型，適用於北美市場的車款架構僅有Qashqai、Kicks、X-Trail三款小型與中型SUV，但Qashqai、Kicks尺碼不適合北美市場、X-Trail尺碼對過來的QX50則要等到大改款切換到CMF-C/D平台架構後才有機會導入，等於Infiniti這邊都要重新開發平台來應對，所以合理推斷目前使用Ariya架構的純電車會比i-POWER早推出是很合理的。
無論如何，Infinti在電動化的腳步過慢、加上現有產品實在是過於老舊沒有競爭力，原有市場版圖被後進者Genesis全面取代，2020年銷量完全碾壓Infiniti，這個走過30年的日系豪華品牌到底該怎麼走下去，實在是令人擔心啊！
(旺車)