直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主
直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主

猶記得2019年Infiniti成立30週年的時候,當時Nissan公布「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫,Infiniti事業部也進行全面改革。宣布跟隨著Nissan母廠的電氣化策略,放棄「燃油車」、直接跳到「電氣化」的中長期發展路線,未來將基於同平台和架構推出提供兩種不同的電氣化動力系統,一種是BEV純電動車,另一種則是i-Power增程型電動車。

不過Automotive News近日報導指出,目前Infiniti已經告知旗下經銷商i-Power增程型電動車的推出將會被延後,主因是這套技術在美國市場現階段沒有競爭力、無法以合適的成本引進。因此Infiniti未來新能源佈局上很有可能僅會推出 BEV 純電車。

直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主
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Infiniti發言人Kyle Bazemore也針對報導進一步跟媒體表示:「經過仔細考慮,Infiniti將優先考慮全電動車作為北美市場首款「電氣化」產品,另外也會帶來更為先進的「內燃機」動力總和,Bazemore近一步指出該決定是針對品牌產品和動力系統戰略的“重新評估”」。

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事實上過去的Q Inspiration、Qs Inspiration、QX Inspiration三款概念車,就是預覽未來Infiniti電動化車型的設計趨勢和前瞻性技術的雛形,當時原廠內部預估到2025年品牌電動化車型銷量佔比達50%。

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推出時時程則是於2021年下半年推出基於Q Inspiration概念車的「量產原型」房車、隨後將在2022年推出基於QX Inspiration概念的全電動SUV、2023年推出基於Qs Inspiration概念車的4-Door Coupe量產車型,而Q Inspiration概念車與Qs Inspiration概念車二款車型都將採用稱之為i-Power的增程型電動車(也就是我們熟悉的 e-POWER架構),與Nissan的版本相比較,為了適應北美市場需要較大動力的需求,將換上更大的引擎(1.5 VC-TURBO)當作發電機,配合上3.5kWh至5.1kWh的鋰電池組與前後軸大型電動馬達。

直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主
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一切聽起來都很美好,畢竟這套系統能解決對電動車日益成長的需求,同時不再會有「里程焦慮」,更提供與電動汽車幾乎相同的駕駛體驗。只是在去年公布的Nissan NEXT品牌重振計畫當中,屬於Infiniti專屬計畫的車款僅有QX55與QX60大改款,之後就再也沒有新車型了。

直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主
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這次取消i-POWER的原因是「成本」過高,仔細分析卻也不是沒有可能;因為以現行e-POWER車系來看,最入門的車款為Note e-POWER,再來就是Qashqai e-POWER、Kicks e-POWER、Sylphy e-POWER與即將於年底推出的X-Trail e-POWER等車型,適用於北美市場的車款架構僅有Qashqai、Kicks、X-Trail三款小型與中型SUV,但Qashqai、Kicks尺碼不適合北美市場、X-Trail尺碼對過來的QX50則要等到大改款切換到CMF-C/D平台架構後才有機會導入,等於Infiniti這邊都要重新開發平台來應對,所以合理推斷目前使用Ariya架構的純電車會比i-POWER早推出是很合理的。

直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主
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無論如何,Infinti在電動化的腳步過慢、加上現有產品實在是過於老舊沒有競爭力,原有市場版圖被後進者Genesis全面取代,2020年銷量完全碾壓Infiniti,這個走過30年的日系豪華品牌到底該怎麼走下去,實在是令人擔心啊!

直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主
直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主

文章來源:直接跳過增程型電動車佈局?Infiniti i-POWER 技術將暫緩推出、未來佈局以 VC-Turbo 與純電車為主

(旺車)

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