比F56更長軸距、更大輪距，雖車高明顯增加，即使是一部適合全家人齊出遊，著重於舒適與空間表現的SUV，在John Cooper Works調校之下，並且通過紐柏林北賽道測試的JCW Countryman，也同樣仍能維持低重心的駕馭感。
與標準版Cooper S Countryman相比，MINI John Cooper Works Countryman All4的2.0升渦輪增壓引擎，特別升級了加粗主軸承的強化曲軸、對應高增壓值的專屬降壓縮比活塞(由10.2降至9.5)、強化連桿、新型多孔噴油嘴，以及具有最佳冷卻效果的新型減震器，而渦輪增壓器被集成到排氣歧管中，並配置了有助於優化加速與再加速反應的轉向空氣閥(Divert-air valve)，以及加大至350bar燃油供應壓力搭配多孔式噴油嘴，可輸出最大馬力306hp/5000~6250rpm(提升32%)，而最大扭力則是多了28%，來到450Nm/1800~4500rpm。
另外，引擎的最佳運行溫度也獲得最佳的控制，即使在賽道上的極端條件也能維持正常運作。其冷卻模組透過兩個外部散熱器、專屬加大的膨脹副水箱、加大功率的冷卻風扇，以及使用冷凝器實現第三級冷卻。而為了優化熱機效率，曲軸箱的冷卻可以透過新的分流冷卻閥暫時停用。此外，變速箱也有獨立的冷卻液迴路和外部油冷器。
雖然這次所試駕的MINI John Cooper Works Countryman實屬「二次小改」車型，但與最初的F60車型的John Cooper Works Countryman相比，多出來的75 hp動力、0-100 km/h加速也從6.5秒縮短至5.1秒的大幅度提升，無論是數據或是實際駕馭感受都絕對已達大改款的層級了！
JCW設計團隊縝密開發並在紐柏林北賽道上測試過的跑車化懸吊系統，擁有絕佳的支撐性與穩定性，所打造令人難忘的動感駕馭體驗，來對應大幅提升的動力，反而顯得比前一款更加地舒適許多，雖然還是維持運動化懸吊通常會有的頻繁跳動感，但在遭遇較大起伏路面的衝擊之下，所展現的舒適緩衝已明顯提升。
MINI品牌 60多年歷史以來性能最強大，並且動力首度突破300匹的高性能車系John Cooper Works家族，雖然台灣總代理並沒有引進前輪驅動的John Cooper Works GP，但好在Clubman與Countryman的衍生車型也都同樣擁有相同的動力輸出，但更好的都是搭載智慧型四輪驅動系統的All4車型。
在駕馭性能與動態安全之間的維護能有更好的先天優勢，對於熱衷速度感的熱血車主而言，顯而易見能感受好處就是不易發生過去即使是前輪驅動231 hp的MINI John Cooper Works也容易因大腳油門所產生的扭力轉向問題。三款JCW依賽道使用調校的車型(3-Doors、Clubman、Countryman)，剛好都有明顯在操控與舒適之間權衡的不同之處。
即使性能強悍，但MINI John Cooper Works Countryman終究是一部SUV！相對是更容易獲得另一伴與家人的允許購買。
【MINI John Cooper Works Countryman標準配備專屬套件】
．JCW前四活塞煞車系統
．JCW空力套件
．JCW 19吋Circuit Spoke輪圈(雙色)
．JCW跑車式雙邊排氣尾管
．JCW專屬方向燈飾板
．JCW跑車式多功能真皮方向盤(含定速裝置)
．JCW雙前座筒形賽車座椅
．JCW迎賓門檻/不鏽鋼踏板
．JCW真皮/Dinamica麂皮混搭內裝
．JCW Piano Black內裝飾板
．跑車化懸吊
．跑車式後上擾流板
．Chili Red車頂與照後鏡外蓋
(旺車)