最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)
最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)

在 SUV 風潮肆虐之下, 歐洲 Ford 已經在年初的時候正式公告 Mondeo 車系(包含旅行車)將會在 2022 年 3 月正式停產,同時不會有下一世代車型接替,也就是說在風光了 29 年後 Mondeo 還是不敵 SUV 車系的侵略,完全消失在 Ford 產品線。

因此在銷售期的最後一年內,福特六和這邊當然不會放過機會,因此最終版本 Ford Mondeo Wagon 早已有測試車在路上跑的訊息,只不過到底會導入何種規格一直都沒有消息傳出。不過在能源局公布了 7 月份送測的油耗卻透露出了一絲訊息,那就是最後版本的 Mondeo Wagon 將會導入2.0 EcoBlue柴油動力總成!

最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)
最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)

看到資料的時候確實讓人大吃一驚,因為柴油引擎車款在市場上已經不再是主流動力選擇,許多進口車廠也開始退出導入柴油車的行列,因此外界原先認為在純燃油版本陸續停產之後,Ford 導入 Hybrid 的機會會大增。但車廠導入車款所考慮的點非常多,或許是考量到維修養護成本、以及在定位上設法與其他對手區隔之下,Ford 選擇重新導入 2.0 柴油引擎的設定,著實讓人覺得相當大膽。

而搭載於 Mondeo Wagon 車上的2.0 EcoBlue柴油動力總成,不僅已經通過 EU6 歐盟 6 期法規,對比過去的 2.2 TDCi 引擎, CO2、NOx 排放量減低達 10%與 55%之多;至於輸出規格應該會以 190ps 的版本搭配 8 速自排為主。而 ST Line 規格更具備專用的運動型懸吊系統,讓操控比過往的 Mondeo 更犀利。

最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)
最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)

至於車型等級,依照過去被拍攝到的高度偽裝與無偽裝測試車來看,確定不再導入 Titanium 規格,相反的則是導入「年輕化」「運動化」客群的 ST Line 外觀,試圖直接與 Skoda Superb Combi 一較高下!具體來說除了 ST-Line 專用外觀、全車黑色窗框、燻黑頭燈、18吋五爪雙肋輪圈搭配紅色煞車卡鉗、ST Line 專用徽章、蜂窩型水箱罩內網等都是與現行款 Titanium 不同的地方。

內裝部分則是導入運動風格Miko 絨布搭配 Charcoal Black 真皮與紅色縫線處理、ST-Line 門檻、深色頂篷等。

最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)
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最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)
最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)

至於何時上市呢?依照正常認證流程與無偽裝實車早已被拍到的狀況下,時間應該會落在第三季至第四季之間。當然這次 Wagon 的上市,也意味著 Sedan 將成為絕響、不再導入台灣市場。

最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!(圖/Carstuff)
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文章來源:最終版 Ford Mondeo Wagon 現身7月能源局油耗測試、將導入 2.0 EcoBlue 柴油規格!

(旺車)

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