HubAuto Racing今年以LM GTE Pro組別參加利曼24小時耐力賽,不僅是台灣車隊首例,更是亞洲第一。(圖/WEC官網)
HubAuto Racing今年以LM GTE Pro組別參加利曼24小時耐力賽,不僅是台灣車隊首例,更是亞洲第一。(圖/WEC官網)

賽車界的一大盛事利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)即將在本周末登場,利曼賽事堪稱「人與車的試煉場」,持續24小時的高速奔馳,不只考驗車手、賽車,對於後勤團隊也是一大考驗。持續參與WEC耐久賽的台灣車隊Hub Auto Racing此次不僅首度以LM GTE Pro職業組別參賽創下亞洲車隊首例,更在排位賽中勇奪桿位!

HubAuto Racing在排位賽中拿下LM GTE Pro組別桿位,正賽中將可於同組首位起跑。(圖/LeMans24HR FB)
HubAuto Racing在排位賽中拿下LM GTE Pro組別桿位,正賽中將可於同組首位起跑。(圖/LeMans24HR FB)

利曼24小時耐力賽起源於1906年,隨後帶起各地舉辦耐力賽的風潮,對國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA WEC)成立有著深遠的影響,到2012年時利曼納入WEC中,成為其中一站賽事,時至今日已經是第89屆賽事,其地位不言可喻。傳奇的色彩讓每年賽事舉行時,都有成千上萬名的賽車迷從世界各地湧入法國利曼這個小鎮。

今年HubAuto Racing掌門人陳漢承並未上陣,改為招募歐洲好手助陣。圖為比利時籍車手Dries Vanthoor。(圖/HubAuto提供)
今年HubAuto Racing掌門人陳漢承並未上陣,改為招募歐洲好手助陣。圖為比利時籍車手Dries Vanthoor。(圖/HubAuto提供)

如此盛會自然成為眾車隊亟欲站上的舞台,甚至可以說只要能完賽,就是一大成就。2015年AAI車隊參與利曼賽事,為首度有台灣車隊參與,派出兩輛賽車於LM GTE AM組別皆順利完賽。其中駕駛68號車Porsche 991 RSR GT3的車手就是今年參賽的HubAuto Racing車隊掌門人陳漢承(當時代表AAI車隊),不過今年陳漢承並未親身上陣,而是轉任車隊管理,並找來三位歐洲車手比利時籍Dries Vanthoor、比利時籍Maxime Martin與葡萄牙籍Alvaro Parente與披掛上陣。三位車手過去成績相當優異,其中Maxime Martin就是2020年利曼24小時耐力賽GTE Pro組的冠軍。

HubAuto車隊以Porsche 911 RSR參加LM GTE Pro組別,同組對手實力不容小覷!(圖/HubAuto提供)
HubAuto車隊以Porsche 911 RSR參加LM GTE Pro組別,同組對手實力不容小覷!(圖/HubAuto提供)

此次HubAuto Racing參賽使用的賽車為Porsche 911 RSR,且參賽組別由過去的LM GTE AM業餘組升級到LM GTE Pro職業組,同組中不只有具備原廠後勤支援的兩支廠隊:Porsche GT Team與CORVETTE RACING,另外兩支隊伍AF Corse與WEATHERTECH RACING也是實力堅強,其中AF Corse不僅具有豐富經驗,更曾三度於利曼24小時大賽中奪冠。此次利曼正賽將於台灣時間8月21日晚間10點起跑,而HubAuto Racing的72號賽車將排在HyperCar與LMP2兩組別之後的第12位起跑。

(旺車)

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