擁有「越野之王」稱號的Land Rover Defender憑藉其獨特性設計與絕佳表現的越野能力，自推出以來榮獲包含2021年世界年度風雲車設計大獎在內等50多個全球性獎項。Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎繼去年導入Defender 110五門版本後，今正式對外發表2022年式Defender 90 D250 S，售價239萬元起。
Defender是車壇史上罕見，自1948年的Land Rover Series I起，到2016年最後一輛Defender下線為止，皆是以同樣架構持續推出，為期長達68年，直到2019年才推出改採全新現代化平台的New Defender。在過去的車型之中，最受越野玩家喜愛的車款便是軸距最短的Defender 90，而改款後的New Defender 90也深受越野玩家喜愛，在還未見到實車的情況下，國內玩家便紛紛下訂，據業者表示目前已接單超過400張，2022年式之配額確定售罄，也就是現在下定，最快也得等到明年中推出2023年式才有機會交車！
相較於先前發表的長軸版本，Land Rover Defender 90 外觀看來大致相同，但以經典的三門外型，搭上現代設計語彙重新雕塑更為完美的車身比例。與長軸版本同樣針對不同機能的使用需求，提供包含都會套件、鄉村套件、探險家套件、冒險套件共4款風格機能套件供消費者選配，使New Land Rover Defender 90面對不同使用環境依然能保持最高的機能性。
車室空間採5人座設定，2587mm的軸距創造與The New Land Rover Defender 110車型近乎相同的乘坐空間舒適表現。雙前座座椅搭載粒面皮革與6項電動調整功能，包含四項電動腰靠與椅背傾斜，提供駕駛人良好的駕駛坐姿。後排座椅可40:20:40分離式傾倒，兼容乘坐空間與載物收納需求，以靈活且多變的空間機能滿足日常生活與戶外探索的各種需求。此外，90車型擁有全車系唯一可供選配的折疊式帆布車頂。
2022年式Defender的中控台皆改採11.4吋曲面資訊觸控螢幕，並搭載集團最新Pivi Pro車輛資訊娛樂系統，結合12.3吋虛擬儀表，提供駕駛人便捷且快速的操作體驗。全面標配ClearSight電子車內後視鏡，透過車尾高解析監控鏡頭，提供的清晰車輛後方視野，結合360° 3D環景顯影功能，為駕駛者帶來最全面的行車視野。
全新D7x平台所打造的全鋁合金單體式車身結構，相比傳統車體結構提高三倍剛性，底盤結構採前鋁合金雙A臂、後一體式多連桿的配置，結合四輪完全獨立的懸吊設計，可針對不同起伏路面優化輪胎與地面的最大接觸面積並有效維持車身平衡。車身採前、後短懸設計，以及短軸距的優勢，擁有比長軸版本更強化的地形穿越能力，搭載選配升級的氣壓避震後更可提升至最大進入角38°、穿越角31°、離去角40°、涉水深度最深90cm，其中穿越角無論是標配圈簧懸吊的26°或是選配氣壓懸吊的31°，皆比採用相同配置的長軸版本多出3°。
車輛搭載Land Rover先進越野科技Terrain Response 全地形反應系統、ClearSight底盤透視科技與360° 3D顯影與後視鏡等功能，提供駕駛人360° 無死角的行車視野，充分掌握地面資訊，攻克每一險峻路段。亦可選配進階越野套件，升級包含ATPC 全地形行進控制系統、Terrain Response 2 第二代全地形反應系統、可調式地形反應系統，更能進一步優化車輛越野性能，應對極端非鋪裝路面更具主宰力。
Land Rover Defender 90僅提供D250單一動力規格，搭載Ingenium 3.0L直六渦輪增壓柴油引擎，可提供249PS的最大馬力與高達570NM的最大扭力，且自1250~2500轉即可輸出峰值扭力，透過8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統徹底釋放，充沛動力得使車輛輕鬆攻克各種艱困路面。
柴油動力另外具備48V MHEV輕油電系統，可於車輛起步時驅動皮帶式整合發電機(BiSG)提供最多142.5NM的扭力輔助加速，藉此降低油耗與減少引擎起步時的負擔，7kw電子機械增壓器(eSuperCharger)則減少引擎2000轉以下的動力遲滯，為車輛帶來更平順且寧靜的駕馭體驗。
(旺車)