KIA 第四代 Sportage 全面完售官網下架、第五代 NQ5 導入準備中!(圖/CarStuff)
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KIA Sportgae 是森那美起亞來台之後最為重要的產品,2016 年推出至今也有 5 年多的光陰。雖然一開始其歐洲風味十足的外觀與操控表現,在台灣市場表現不差,不過近三年多許多同級的日系競品一一改款,讓 Sportage 開始慢慢邊緣化,好不容易等到小改款的問世,卻又碰到與原廠談判作業時間冗長與歐盟六期排污法規認證問題,延遲到 2020 年底才正式導入。

由於台灣森那美起亞已經將重心放在 Stonic、Sorento 與 Carnival 等車款上,因此 Sportage 在現行車款陸續出清之後便從官網「暫時」消失,新一代車款恐怕要到年底至 2021 年第一季之後才有機會在台問世了。

KIA 第四代 Sportage 全面完售官網下架、第五代 NQ5 導入準備中!(圖/CarStuff)
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第五代 KIA Sportage NQ5 如同新一代 Tucson 一樣, 長軸版本專攻北美、韓國與中國市場,短軸版本僅有歐洲市場專用。以台灣者消費習性來說,通常中型 SUV 客戶對於空間大一點的車款比較青睞,也因此兄弟車 Tucson 南陽實業便是選擇投產長軸版本。

只是國產化較為彈性、加上談妥一定的量,所以台灣市場的 Tucson 是全球獨特的「歐規」長軸版本(1.6 TURBO HYBRID、2.0 自然進氣),但台灣森那美起亞是否有辦法要求韓國原廠特別調校成「歐規」的長軸規格,在詢問相關人士下目前尚沒有定案,但相信依照過往 KIA 導入新車的「速度」來看,應該不久後就會有認證車在台進行認證。

KIA 第四代 Sportage 全面完售官網下架、第五代 NQ5 導入準備中!(圖/CarStuff)
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回過頭來動力系統部分,歐規 Sportage 具備 HEV/PHEV/汽油/柴油四種選項, 其中 PHEV Sportage 採用 1.6 升 T-GDI 引擎搭配 66.9kW 永磁牽引電動馬達與 13.8kWh 鋰電池組,動力總成組合可提供 265PS 的總系統功率輸出;HEV Sportage 同樣使用 1.6 T-GDI 引擎搭配 44.2kW 的永磁牽引電動馬達與 1.49kWh 的鋰離子聚合物電池,總系統功率為 230PS。

純汽油引擎部分為 1.6 T-GDI 引擎,不過升級導入輕度混合動力 (MHEV) 系統,能產生 150PS 或 180PS 的最大馬力輸出;柴油引擎部分,1.6 CRDi 四缸柴油渦輪增壓引擎可提供 115PS 或 136PS 的最大馬力,變速箱則是 7DCT 七速雙離合器變速箱與六速 iMT 手排二種設定。

KIA 第四代 Sportage 全面完售官網下架、第五代 NQ5 導入準備中!(圖/CarStuff)
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文章來源:KIA 第四代 Sportage 全面完售官網下架、第五代 NQ5 導入準備中!

(旺車)

#Sportage #Kia

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