Volvo針對90和60系列PHEV插電式混合動力車型進行升級，使其顯著延伸純電行駛里程，同時降低二氧化碳的排放量，並且更高的動力輸出也使駕駛性能提升。所有基於可擴展平台架構(SPA)的Volvo Recharge插電式混合動力車型均引入了此新動力系統，其中包括S60、V60、XC60、S90、V90 和 XC90的Recharge車型。
Volvo全新改進的混合動力系統在一次充電後可將純電動續航里程提高至90公里(WLTP)。由於車主每個工作日的平均行駛里程大多少於50公里，因此大多數配備家庭充電設備的Volvo車主，將能夠在全新的Volvo插電式混合動力車中完全使用純電動力進行日常駕駛。
主要改進包括新的遠程電池，其具有第三層設計，可將電量從原本的11.6 kWh增加到18.8kWh，並且後軸現在還升級成145hp動力更強大的電動馬達，較前款提高了65%。額外的電力使Recharge T6和Recharge T8車型的總輸出功率分別為350 hp和455 hp，使後者成為有史以來馬力最強大的Volvo量產車型。除了新的動力系統，新的升級包括特定車型的單踏板駕駛模式(更強動能回收，可少使用煞車踏板)。
電池容量的增加意味著更多的車主將能夠主要以純電動模式駕駛，Volvo估計在WLTP循環測試中，新的混合動力系統有可將CO2排放量減少約50%。與高性能增壓電池一起，升級後的電動馬達還可以實現更好的全輪驅動能力，這在低速、循跡，或在需要額外更多牽引力和穩定性的濕滑路面上行駛時特別有用。
升級套件還包括增加單踏板駕駛模式，這有助於提供特別流暢和直觀的駕駛體驗。該功能已經在純電動Volvo車型上採用，讓駕駛可以選擇僅通過油門踏板控制加速和減速，最初將在XC60、S90和V90 Recharge插電式混合動力車型中推出。此外，額外的電池容量在寒冷的冬天和炎熱的夏天也很有用。即使車輛沒有接通電源，駕駛也可以通過Volvo應用程序遠程預熱或預冷座艙，同時仍能保持充足的純電行駛範圍。
Volvo致力於成為快速增長的高檔電動車市場的領導者。到本世紀中期，它的目標是在全球銷售120萬輛車，其中至少一半是純電動車。到2030年，它計劃成為一家純電動車公司。而Volvo的客戶研究表明，Volvo的插電式混合動力車現在已經有大約一半的時間都使用純電模式行駛。因此新動力系統升級特針對此一比例，進一步鞏固PHEV作為「兼職」電動車的地位。
隨著電驅動力系統的改進，T8所配置的渦輪增壓汽油引擎也進行了升級，以提高燃油效率和性能。這意味著在低轉速和起步加速時具有更高的功率，同時確保更精細的電氣混合驅動並減少CO2的排放。
(旺車)