Lexus LS 小改款於去年推出後,以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統,可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」(互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化)競爭日趨激烈的背景下,Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術,由此可知對於中期改款的重視。
而為了實現「更好的車」理想,Lexus 時隔一年多後推出了「年式改進」的新規格,具體來說也是為了舒適性進行提升,同時針對
首先日規車型改款的重點在於 19 吋失壓續跑胎被正式放棄,改為新開發的普通輪胎以提高舒適性,但針對一些客戶要求還是保留作為選用配備。第二點就是「Lexus Safety System + A」當中的功能:LTA 車道追蹤系統進行重新設定,當駕駛時車輛雷達鎖定前方的辨識性提昇不說,車輛加速與煞車的力道拿捏變得更為細膩。
另外配備 Lexus Teammate [Advanced Drive] 的車型也進行全面的升級,考慮到周圍車輛的行駛,側間距固定功能的操作條件已經改變,讓超車時能更積極、更流暢的變化車道,實現接近駕駛人意願的動態輔助;此外系統也拓展可以支援車道變化的路況,最後配置 Advanced Drive 駕駛輔助科技的車型,亦可透過無線更新機能同步強化系統,同時儀表板背光也進行升級。
外觀部分,在新年式樣 LS 車款上除了車頭原本的 LiDAR 光學雷達外,這次增加左、右、後方的 LiDAR 光學雷達配置;當然已經先行購入的車主也不用懊惱,Lexus 也提供現行車款回經銷商加裝,藉此為未來的系統升級預作準備;“F SPORT”車型新增加了橙色煞車卡鉗(前/後 Lexus 標誌)。
車內部分 LS500/LS500h 針對空調系統,原先的“Nanoe”已升級為“Nanoe X” 來提高舒適度,此外後座乘客提醒功能也成為所有車型的標準配置;L Package 規格上則導入 “Mark Levinson” 3D 環繞音響系統作為標準設備;最後 LS500h 還導入插座(AC100V / 1500W / 帶應急電源系統)作為標準設備。
美規車型則將 Lexus Safety System+ 2.5 主動安全系統列為全車系標配, LS 500 也加入頂級 Mark Levinson 音響系統於選配項目中; Luxury 及 Executive 內裝選配套件也增加「西陣織」錦緞內裝材質作為選配。
(旺車)