近幾年導航科技發展特別快速，早些年所謂原廠導航一度被外掛式導航機取代，隨著Apple CarPlay、Android Auto兩大陣營加入，原廠導航幾乎是束之高閣、備而不用。最新發展是，有些車廠乾脆大方擁抱科技業者，另方面，也有車廠採取增加整合智慧科技的深度，提供自家獨特的使用體驗。
隨著越來越多新車支援Apple CarPlay與Android Auto兩大系統，許多車主也漸漸習慣以手機鏡射方式連線車輛，如同使用手機一樣，以觸控點選、滑動來操作中控主機，不僅可以運用語音輸入或是語音指令來搜尋目的地、設定旅程，手機裡的《Spotify》、《KKBOX》等音樂app也能連線撥放，還可以讀取《LINE 》、簡訊等內容，最新的版本更支援無線連接搭配無線充電系統，使用起來更方便。
不過，目前各車廠、車款的支援內容都不同，有些車款僅支援Apple CarPlay平台，使Android手機用戶根本不能使用，此外，目前Android Auto也尚未在台開放無線連接功能。如果愛車選配有抬頭顯示器，使用原廠導航時的指引資訊都會同步顯示，但是目前多數車款都還不支援投影Apple CarPlay或Android Auto的導航資訊，使用上就少了完整性。
VOLVO合作Google打造新系統
VOLVO看到3C使用與生活愈趨緊密的風潮，為了打造新世代數位擁車體驗，特別與Google聯手開發出全新Google車載資訊娛樂系統，將Google Maps、Google Play等應用程式搭配智能語音操作的Google Assistant，在Android Automotive OS車用媒體系統架構下，結合Volvo on Call服務與《Volvo Cars》app建立全新的使用體驗，首波導入22年式XC60與V90 Cross Country系列。
VOLVO這套系統最大的特色可理解為車輛就是車主Google帳號登入的其中一個「裝置」，只要在車機這端完成登入，即可在車上下載適用的應用程式如《Spotify》、《YouTube Music》並獨立運作，不需連線手機，還可直接連上Google Play商店下載其他如電子書、數位節目等內容，目前在台已支援23 個app，品牌更是大方提供車主4 年免費網路流量。
記者實際體驗，全新的介面較先前版本大幅簡化，主畫面提供4項常用app，在設定導航時，系統提供觸控鍵盤輸入或以語音轉文字輸入方式進行，導航地圖畫面也與現行Apple CarPlay與Android Auto上使用的地圖不同，資訊更加豐富，且會特別顯示車主曾加註的地點，讓目的地設定更加直覺，此外，路線的指引亦同步顯示於抬頭顯示器上，是目前各品牌跨界整合最完整的平台。
賓士MBUX擴增實境導航
台灣賓士今年在新一代車型裡導入MBUX擴增實境抬頭顯示器精準指引功能，包括上半年發表的S-Class及下半年推出的新一代C-Class，相較先前版本的導航系統，新的導航會結合實境的影像，給予駕駛者更為明確的行車指引，尤其在路口轉向時，會產生動態的魚骨型箭頭，讓駕駛者可以提早並更精準地判斷行車路線。
Mercedes-Benz的MBUX這套最新的NTG7系統除了能在中央螢幕同步顯示導航資訊之外，亦可於選配的全新抬頭顯示器展現，系統不僅能讓輔助圖像顯示出10m遠的距離，同時能將導航方向路徑與車輛前方環境合為一體，對車主來說是更加全方位的駕駛體驗，不再只是呆板的線條圖案指引。
多螢幕顯示資訊更完整
此外，最近試駕的多款新車也有不錯的設計，例如全新一代的SKODA KODIAQ儀表已換上全數位螢幕，內容的顯示可供車主自由排列組合，例如車主可將主要的路線資訊顯示於中控螢幕，儀表的內容可選擇目的地資訊及目的地指引，前者是距離目的地的里程計算與時程預估，後者則是即時的行進方向指引。實際體驗，地圖資訊會在臨近路口時拉近放大畫面，在一般情況則顯示較多的路線資訊，相當智慧。
新款JAGUAR E-PACE的導航系統也相當精緻，一方面全螢幕數位儀表可顯示最大面積的路線指引，在路線轉換時也展示專用視窗，以圖像來指引行車路線，同時，第二代抬頭顯示器的資訊內容也更為豐富，會同步顯示路線指引，讓駕駛者更容易掌握路況。
(旺車)