只有坐進跑車的駕駛艙，發動引擎、手握方向盤、入檔、起步、加速才是真正體驗操控樂趣的開始。近期先後試駕PORSCHE 718 Cayman GTS 4.0與SUBARU BRZ，兩車各自在品牌都是當家的小跑車，前者帶給駕駛者紮實的動態表現，讓人更有信心探測性能底線；後者則以輕盈的跑格，陪伴駕駛享受快意奔馳的旅途，兩者有著截然不同的特性，但相同的是都能挑起駕駛者的熱血指數。
PORSCHE 718 Cayman GTS 4.0 動力飽滿 聲浪銷魂
PORSCHE 718 Cayman GTS為中置後驅系統，搭載4.0L水平對臥六缸自然進氣引擎，擁有400PS/430Nm最大動力輸出，廠方0-100km/h加速數據為4秒，這樣的動力配置在現行市場中已相當少見，不但能提供持續而飽滿的動力，且引擎位置就在駕駛座後方，隨著車速高低，引擎聲浪跟著唱和，人與車共譜征程樂曲。
許多人都知道，保時捷車系名稱中出現GTS的時候，就是該車系即將進行大改款，對718車型來說，未來的走向令人期待，但是現行車款是當代最成熟的狀態，另方面，也很有可能是最後一代的燃油車型，其所搭載的引擎動力更顯彌足珍貴，尤其現已可選配自手排變速箱，透過高效率的PDK雙離合器自手排變速箱，在自排模式下換檔時不會出現頓挫感，在手排模式下可提供快速的回應，大幅提升整體換檔舒適度與加速性能表現，可謂最佳拍檔。
此外，718 GTS 4.0將Sport Chrono跑車計時套件列為標配，提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual等4種不同的駕駛模式，在Sport模式下會以更快的速度進行換檔，降檔時自動補油門，升檔過程則是延後換檔時機以利更快的加速；Sport Plus模式讓車輛進入最大性能表現的狀態，充分發揮水平對臥六缸自然進氣引擎特性。
特別值得一提的是，試駕車選配保時捷陶瓷複合煞車系統 （PCCB），可從黃色鋁合金固定卡鉗辨識出來，可說是品牌的終極升級套件，具有更大煞車力道及最短煞車距離的優點，帶給駕駛者更高的安全性，尤其在極端的駕駛情況下，是安全的最後一道防線，相較於一些裝飾性或是輔助的配備來說，PCCB是相當值得加選的配備，不過價格不低，要價42萬8600元。
SUBARU BRZ 動感霸氣 操控靈敏
SUBARU第二代BRZ傳承自第一代車型所標榜的水平對臥引擎、後輪驅動配置，並且在動力、操控性能及外型設計上全面精進，目前在台提供手排與自排兩種選擇，後者更首次導入EyeSight智能駕駛安全輔助系統，提供消費者充滿自信的駕馭感受。
第二代BRZ搭載2.4L水平對臥四缸自然進氣引擎，擁有234PS/7000rpm最大馬力和25.5kgm/3700rpm的最大扭力，較第一代BRZ的2.0L引擎分別提升34PS、4.6kgm，更因受惠於排氣量增加，提升扭力同時有效改善前代BRZ於3000-4500 rpm動力回落的情形，使動力曲線輸出更為平滑，讓駕駛者在控制轉速方面更能得心應手。
試駕車為六速自排車型，官方的0-100km/h加速數據為6.9秒，手排車型則可縮短為6.3秒，廠方還特別針對引擎排氣聲浪，透過引擎動態聲浪模擬器搭配引擎轉速，能在激烈操駕時加深駕駛者感官層面的刺激感受，進一步強調駕馭樂趣。此外，這一代的煞車系統自100km/h煞車到停止的距離較第一代減少3.2m，煞車性能大幅精進。
為了提高駕馭樂趣，這代BRZ有許多升級優化，首先，全新開發的前置引擎後輪驅動平台，車頂更採用鋁合金材質，讓車體擁有更佳的低重心特性，強化副車架剛性並以加寬後輪距的方式提高駕駛性能，駕駛座椅位置降低5mm，椅面採麂皮材質，不僅防滑也提供更佳的乘坐支撐性，這些方方面面的調整讓新一代BRZ的操控性顯得更為靈動且精準。
(旺車)