小型跨界休旅車正夯，如果仔細比較各車款尺碼，可大致以車長分成4.1、4.2、4.3m這3個區間，其中又以4.2m車款選擇最多，包括HYUNDAI、MAZDA、NISSAN、SKODA以及VW都有對應車款，競爭相當激烈。這次試駕車是VW最新款T- Roc，別「小」看它，2020年上市就竄上同級進口跨界休旅銷售冠軍，小改款預購300台更是秒殺，據知已接下近700張訂單，品牌預計下周正式發表。
依路況變換照明
VW T-Roc預購僅提供280 TSI Style Design與330 TSI R-Line Performance兩款車型，雙車型均導入符合Level 2自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，以及廠家的新世代數位化座艙設計，Easy Open／Close電動尾門（感應式自動開啟／延遲關閉）的貼心功能也納入標配，其中330 TSI R-Line Performance搭載IQ.LIGHT智慧燈組，包含LED Matrix矩陣式頭燈與LED高亮度燻黑尾燈，這次試駕特別安排「夜跑」，在全黑的中橫公路上完全展現燈具可即時依據路況變換照明光形的能力。
280 TSI Style Design與330 TSI R-Line Performance主要的差別在動力系統，前者配置1.5L引擎，具備150PS／25.5kgm最大動力輸出；後者搭載2.0L引擎，具備190PS／32.6kgm最大動力輸出，且配置4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統，並將後輪改為獨立式多連桿懸吊+防傾桿（R-Line Performance專屬運動化懸吊）的設定，較前者後輪的扭力樑+防傾桿更為複雜，且車身也降低10mm。
輕快穿梭山林間
實際試駕，280 TSI Style Design的動力已足夠日常通勤常代步之用，甚至偶爾想小跑一下或是遇上全員滿載情況，轉換至運動模式即可以勝任；至於動力更為飽滿的330 TSI R-Line Performance，不僅油門更加輕盈，加速、減速、再加速轉換之間顯得更加從容，只要掌握好最大扭力輸出的引擎轉速域，即可輕快靈活地穿梭於山林之間，這次試駕路線途經蘇花公路，特別能凸顯出330 TSI R-Line Performance的性能魅力。
(旺車)