身為 hyundai 品牌的看板車型，Sonata 於 1985 年首次推出，已成為韓國現存時間最長的車型，全球售出超過 900 萬輛。不過近日韓國釜山日報獨家釋出一項消息，那就是 Hyundai 決定停產其值得信賴的中型Sonata ，由於Hyundai-KIA 集團計劃到 2035 年逐步淘汰內燃機汽車，因此研發重心都放在純電車上，現有的內燃機車款將慢慢的退出市場。
依照 Hyundai-KIA 集團開發的進度，一款車型推出新改款需要四到六年的時間，而現行款 Sonata 是在 2019 年推出，因此 2025 年要推出下一世代開發計畫應該已經如火如荼展開。但根據 Hyundai 內部消息人士稱，目前 Sonata 的開發進度為 0、什麼都沒有發生，而目前 Sonata 的生產線正在轉換生產 IONIQ 車系，意味著 Sonata 很有可能會直接停產，直接以即將推出的 IOINIQ 6 EV 取而代之。
由於 Hyundai 已經宣布從 2035 年開始只生產電動車，因此內燃機汽車即將退出市場。現在 Sonata 的銷量已經放緩，沒有理由花費 3000 億美元開發新改款版本，因此 2022 年底前亮相的中期改款 Sonata 將會是整個車系的最後一款版本。
另外一個因素就是兄弟自相殘殺， 2016 年底發布的 Grandeur IG 威脅到了 Sonata 的地位。由於韓國收入水平相比以前有了明顯的提升，擁有購買 Grandeur 經濟實力的消費者也有所增加，另外頂級版 Sonata 和 Grandeur 基本款之間的價格差異並沒有那麼大，而 Grandeur 早已被韓國社會認可是一款豪華車並取得了成功。
於是很多消費者選擇了 Grandeur，每個月銷售量可以達到 10000 台以上，這也是為什麼自 2017 年開始 Grandeur 長期排名韓國最暢銷車款行列的原因。
Hyundai 已在韓國和海外銷售了 917 萬輛Sonata，使其成為繼 Avante（1440 萬）和 Accent（1010 萬）之後的第三暢銷車型。它也曾經是韓國出口最多的汽車，但自 2019 年以來出口有所下降。2019 年發布的最新 Sonata 的銷量在過去三年中僅達到 44 萬輛，而之前的車型銷量為 100 萬輛或更多。
消費者現在似乎更喜歡 SUV，Hyundai 去年銷售額的 47.3% 是 SUV，意味著中型房車在全球銷量萎縮之下，停產 Sonata 應該是毫無意外的。而 Hyundai 內部人士最後還補充道：「我們不能排除電動 Sonata 的推出，但我們優先開發小型電動汽車，而不是不太受歡迎的中型房車。」
(旺車)