追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)
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內裝部分維持 Corolla Sport 的佈局,不過中央鞍座的六速手排設定使用短行程排檔桿,通過將手臂從方向盤自然放下,可以進行快速換檔操作。而手煞車採用傳統手拉的結構,以適應漂移行駛等極限範圍內的車輛控制應用。最後就是換上專為 GR 車輛開發的 Full TFT 數位儀表。以專業車手的意見來重新研發,提高運動駕駛時的能見度。
追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)
追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)
追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)
追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)
追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)
至於 Morizo 版本與北美市場販售的Circuit Edition 不同,除了拆除後排座椅讓全車僅能乘坐兩人、實現了約 30 公斤的重量減輕以外,更使用專用的桶型賽車座椅,可牢牢固定駕駛身體。由於提高了駕駛性能,即使在對駕駛員施加大量 G 值的情況下,它也能準確駕駛。其他細節包括車門飾版和儀表板採用鑄黑色漆,方向盤與中控台採用 Ultra Suede 材質鋪成。最後擋風玻璃上有一個 Morizo 標誌,以證明 GR Corolla Morizo Edition 獨有的承諾。
追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)
追求野性運動風味,日規 Toyota GR Corolla 亮相、限量版雙座 Morizo Edition 同步登場! (圖/CarStuff)