進口豪華中型運動休旅車是市場主力，也是選擇最豐富的一塊，德系品牌（Mercedes-Benz、BMW、Audi、PORSCHE）最多，也有Lexus、INFINITI等日系品牌。過往試駕保時捷多半是訴求性能的高規版本，這次有機會試駕所謂的入門車Macan，2.0L引擎、265ps／400Nm最大動力輸出，0-100km／h加速6.4秒，性能不可小覷。
Macan GTS狂暴
事實上，Macan車系自2014上市至今，即以兼具實用性與跑車高性能吸引大量的消費者，最新一代的Macan在國內提供Macan、Macan S及Macan GTS三個等級，車身尺碼都一樣大，Macan GTS甚至為了降低風阻還矮了一點，最大動力輸出部分，Macan S擁有380ps／520Nm、Macan GTS則擁有440ps／550Nm，GTS的0-100km／h加速甚至只要4.3秒，是相當狂暴的一台跑車。
提供多項選配
但是回頭看入門版Macan就有比較弱嗎？其實不然，保時捷提供了多項的選配，例如試駕車即選配了跑車計時套件（含駕馭模式切換器），切換器位於方向盤4點鐘位置，可依序切換一般、運動、運動升級或個人等模式的轉環，而切換器中央新增了「Sport Response」運動極限按鈕，駕駛只要按下按鈕即可預先調節引擎和變速箱，可產生長達20秒的最佳加速表現，例如需要超車時便可使用這個按鈕，厲害的是這按鈕可以不限次數、從任何駕駛模式啟用。
廠方為試駕車換上21吋的RS Spyder Design輪圈，較原先的19吋標配更為搶眼，除了視覺系的配備之外，也選配智慧巡航系統ACC、負離子空間淨化器、停車測距輔助系統，其360度環景輔助攝影相當實用，另一項便宜又實用的「行李廂空間管理系統」，選配價1萬8800元，內有伸縮桿、滑軌、分隔網等配件，可讓車主自由規畫載物空間，分別擺放及固定物品，避免在盡情奔馳時，物品在行李廂甩來甩去，造成損傷。
(旺車)