對許多人來說，汽車可能只是單純的代步工具，但有人更鍾情於操控車輛時的感官刺激。在汽車分類中，有些純粹是為了滿足駕馭樂趣，毫不保留地展現玩樂個性，狂野剽悍的性能，跑起來虎虎生風；另一種則兼具日常實用性考量，但在必要時，只消從方向盤按鈕切換，迅即變身為速度機器，等待車主去挖掘探索。最近試駕Audi TT RS與Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 43 4MATIC+兩車即是最佳代表之作，讓人不禁想開著車Fun假趣。
試車報告／Audi TT RS 靈活身段令人驚豔
初次見到這次試駕車Audi TT RS是在新車發表會上，「競馳綠」車色相當吸睛，品牌特別為其加選黑色風格外觀套件，在品牌徽飾、車型銘牌以及後視鏡蓋加強更具個性化的風格，此外，20吋Audi Sport鋁圈及RS專屬紅色卡鉗，為全車戰鬥指數衝上滿點。
Audi TT RS配置Matrix矩陣式LED極光頭燈組，在日間未開大燈的狀態下也顯得炯炯有神，六角形大面積水箱護罩以細緻蜂巢網格層疊呼應，保桿兩側誇張的氣壩更顯張狂，視線沿著引擎蓋往後揚起的腰線來到車尾，醒目的TT RS專屬固定式尾翼不僅能在高速狀態下提供出色的車身下壓力，與下方橢圓形雙出排氣尾管、RS專屬後下擾流分流器搭配展現強烈的競技風格。
Audi TT RS內裝具備濃濃的戰鬥氣息，包括RS專屬平底式多功能跑車方向盤、RS專屬碳纖維飾板、Fine Nappa真皮雙前座跑車座椅等等，讓人眼前為之一亮的是方向盤左右兩側紅色引擎啟動鈕，以及黑色Audi drive select可程式車身動態系統控制按鈕，讓人一坐上車就迫不及待地想啟動出發。
試駕車配置Audi最經典的2.5L直列5缸渦輪增壓引擎，它可是歷經廠方四十多年研發經驗，曾連續多年獲得「世界年度最佳引擎」大獎肯定，具有400hp最大馬力輸出及480Nm最大扭力峰值，搭配7速S tronic雙離合器變速箱可於3.7秒完成0-100km/h加速，極速更提升至280km/h。
實際操駕，Audi drive select可程式車身動態系統提供舒適、自動、動力、個人化等4種駕駛模式，並配置RS專屬跑車排氣系統、RS專屬電磁式跑車懸吊系統及quattro智慧型恆時四輪傳動系統，我們刻意選擇多彎的山區體驗，TT RS靈活的身段讓人相當驚豔，可以感受到車輛本身擁有深厚的操控極限，可供車主開心探索。
試車報告／ Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 43 4MATIC+賽車靈魂
Mercedes-AMG一直是品牌家族中最具個性的代表，不僅如此，它還具有更為強悍的賽車血統，這次試駕車GT 4-Door Coupe 43 4MATIC+搭載3.0L AMG直列六缸引擎，結合48V高效能輕油電系統及電子渦輪技術，擁有367hp（+22hp）豐沛動力、500Nm驚人扭力，0-100km/h加速僅需4.9秒，極速高達270km/h，是GT家族中首款四門跑車。
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 43 4MATIC+全車幾乎沒一道銳利的鈑件摺線，車身修長並顯得肌理飽滿，為了凸顯其運動風格，設計師在引擎蓋上加了兩道PowerDome折線，搭配上多光束智慧型LED頭燈，顯得霸氣十足。台灣賓士提供光譜藍、消光藍、消光白及紅寶石黑等4種全新車色，不過試駕車並未選擇新色，而是現有的標準紅色車漆，拍攝那天天氣晴朗，在正午的太陽下顯得特別耀眼。
細看試駕車，車身外觀相當動感，換上選配的20吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈更加分；內裝部分，亮點在選配的獨立後座套件（選配價17.7萬元），包含有頭等艙式獨立雙後座含延伸式中央扶手並施以AMG壓紋；延伸式扶手前方為後座專用觸控面板、後座專用控溫置杯架，除了兩組USB充電插孔外，還支援手機無線充電功能，後座椅亦為可分離傾倒椅背設計，提供載物機能的擴充性。
回到駕駛座，眼前新世代電容感應方向盤可提供各式操控功能，兩側AMG專屬方向盤按鍵能快速切換AMG DYNAMICS提供的Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual等駕駛模式，車主還可選購AMG DYNAMIC PLUS套件額外增加DRIFT MODE甩尾模式。試駕車雖然未選配AMG DYNAMIC PLUS套件，但另外選配了AMG RIDE CONTROL+進階可變阻尼懸吊系統（選配價12萬元），是以多氣室氣壓懸吊系統結合雙閥門設計的新式可調電子阻尼原理，可藉此大幅提升行車舒適度，對車主來說是相對實用的選配。
(旺車)