南陽實業於今日(9/19)進行媒體預賞活動。(圖/2gamesome提供)
南陽實業於今日(9/19)進行媒體預賞活動。(圖/2gamesome提供)

Custin已接單超過800張,遠超過今年600張配額。(圖/2gamesome提供)
Custin已接單超過800張,遠超過今年600張配額。(圖/2gamesome提供)

訂單飆破 800 張!Hyundai Custin 超過 85% 買家選擇直接攻頂。(圖/2gamesome提供)
訂單飆破 800 張!Hyundai Custin 超過 85% 買家選擇直接攻頂。(圖/2gamesome提供)

頭燈與日行燈皆為LED規格。(圖/2gamesome提供)
頭燈與日行燈皆為LED規格。(圖/2gamesome提供)

把手設計也相當用心,且高規GLT-B車型左右兩側皆為電動滑門設計。(圖/2gamesome提供)
把手設計也相當用心,且高規GLT-B車型左右兩側皆為電動滑門設計。(圖/2gamesome提供)

標配18吋 胎圈規格。(圖/2gamesome提供)
標配18吋 胎圈規格。(圖/2gamesome提供)

提供 GLT-A 與 GLT-B 兩車型的 Custin 七人座 MPV,雖然一開始公布預接單價十於網路上引起諸多討論,其中主要圍繞在中國與台灣市場的價格比較,不過南陽實業表示,兩地在供應鏈的差異、原廠策略上有所不同,因此很難相提並論,但以 Custin 對比之前台灣市場的 Honda Odyssey,甚至當前在台銷售價格超過兩百萬以上的豪華 MPV 車型,Custin 都有相當的競爭實力,特別是在 GLT-B 車型的第二排 VIP 座椅方面,具有電動調整/加熱/通風/電動腿靠功能等,更是讓其擁有跨級距挑戰的關鍵,搭配上副駕駛座的電動座椅(加熱/通風)與感應式電動尾門、第二排無線充電座的配備,相當齊全的豪華舒適配備,也完全的展現在驚人的訂單熱度與消費者的車型選擇喜好。

內裝導入新世代設計風格,四輻設計方向盤最具辨識度。(圖/2gamesome提供)
內裝導入新世代設計風格,四輻設計方向盤最具辨識度。(圖/2gamesome提供)

全數位儀表設計,Custin更將成新世代Hyundai首輛導入中文介面的車款。(圖/2gamesome提供)
全數位儀表設計,Custin更將成新世代Hyundai首輛導入中文介面的車款。(圖/2gamesome提供)

10.4吋整合式多媒體系統。(圖/2gamesome提供)
10.4吋整合式多媒體系統。(圖/2gamesome提供)

GLT-B車型雙前座椅皆為電動調整功能,並具備通風加熱機制。(圖/2gamesome提供)
GLT-B車型雙前座椅皆為電動調整功能,並具備通風加熱機制。(圖/2gamesome提供)

副駕駛座左側也具備座椅調整介面,便利第二排乘客直接調整。(圖/2gamesome提供)
副駕駛座左側也具備座椅調整介面,便利第二排乘客直接調整。(圖/2gamesome提供)

天橋式中央鞍座設計,下方提供極佳的置物機能。(圖/2gamesome提供)
天橋式中央鞍座設計,下方提供極佳的置物機能。(圖/2gamesome提供)

第二排座椅內側扶手另有快速傾倒電動調整機制。(圖/2gamesome提供)
第二排座椅內側扶手另有快速傾倒電動調整機制。(圖/2gamesome提供)

GLT-B車型第二排VIP座椅具有電動調整/加熱/通風/電動腿靠功能。(圖/2gamesome提供)
GLT-B車型第二排VIP座椅具有電動調整/加熱/通風/電動腿靠功能。(圖/2gamesome提供)

訂單飆破 800 張!Hyundai Custin 超過 85% 買家選擇直接攻頂。(圖/2gamesome提供)
訂單飆破 800 張!Hyundai Custin 超過 85% 買家選擇直接攻頂。(圖/2gamesome提供)

第二排具備出風口。(圖/2gamesome提供)
第二排具備出風口。(圖/2gamesome提供)

前座椅背後方也有折疊餐桌與置杯架設計。(圖/2gamesome提供)
前座椅背後方也有折疊餐桌與置杯架設計。(圖/2gamesome提供)

雙天窗為車系標準配備。(圖/2gamesome提供)
雙天窗為車系標準配備。(圖/2gamesome提供)

第二排座椅連橫向位移調整也為電動方式。(圖/2gamesome提供)
第二排座椅連橫向位移調整也為電動方式。(圖/2gamesome提供)

可供成人乘坐的完整第三排乘座空間。(圖/2gamesome提供)
可供成人乘坐的完整第三排乘座空間。(圖/2gamesome提供)

第三排也具有獨立的空調出風口,可獨立調整風量。(圖/2gamesome提供)
第三排也具有獨立的空調出風口,可獨立調整風量。(圖/2gamesome提供)

三排乘坐時的後廂容積一覽。(圖/2gamesome提供)
三排乘坐時的後廂容積一覽。(圖/2gamesome提供)

目前 Custin 預計將於今年11月正式開賣,屆時 2GameSome 也將於第一時間進行試駕體驗,同時南陽實業也透露除了當前的 1.5T 渦輪增壓汽油引擎單一動力編成以外,目前也正在積極規劃更高規格的 2.0T 渦輪增壓汽油引擎動力,極有可能以更優勢的輸出表現,提供給重視駕馭樂趣的潛在消費族群。

初期國產Custin車廂搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎,具備170ps/25.8kgm輸出表現。(圖/2gamesome提供)
初期國產Custin車廂搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎,具備170ps/25.8kgm輸出表現。(圖/2gamesome提供)

動力銜接線傳八速自排變速系統。(圖/2gamesome提供)
動力銜接線傳八速自排變速系統。(圖/2gamesome提供)

未來關於 Custin 相關消息與試駕體驗將陸續提供,有興趣的買家敬請持續鎖定 2GameSome 後續報導。

Custin 簡易規格表。(圖/2gamesome提供)
Custin 簡易規格表。(圖/2gamesome提供)
文章來源:訂單飆破 800 張!Hyundai Custin 超過 85% 買家選擇直接攻頂

(旺車)

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