本次 2GameSome 前往 Jaguar Land Rover 新北九和展示暨服務中心來一窺品牌對於電動車後勤、服務做了哪些努力?(圖/2gamesome)
本次 2GameSome 前往 Jaguar Land Rover 新北九和展示暨服務中心來一窺品牌對於電動車後勤、服務做了哪些努力?(圖/2gamesome)

只是,除了產品力要跟上時代,後勤服務、修繕維護體系是否有與時俱進,因應電動車的需求而做出對應措施?本次,2GameSome 來到品牌位於新北新莊的旗艦展示服務中心,來一窺分公司在這電動車的茫茫藍海市場中,做了什麼努力?

I-PACE 車主只要提前進行預約,各經銷據點都會預留充電樁與專業人員提供接待、細節處理等服務。
(圖/2gamesome)
I-PACE 車主只要提前進行預約,各經銷據點都會預留充電樁與專業人員提供接待、細節處理等服務。 (圖/2gamesome)

充電基礎建設完善 服務流程完備貼心

說到電動車,又怎能不提消費者最在意的充電問題?目前,Jaguar Land Rover 於國內各授權經銷據點,歷經多年,都已經提供各式功率的 DC、AC 規格充電樁,只要車主有需求,都可以事先打電話至鄰近服務中心預約充電。以我們這次所前往體驗的新北九和據點為例,駕駛著 I-PACE 到達展示中心門口便有專職的銷售顧問在門前等候迎接,接過鑰匙、確認充電細節與需求,剩餘的流程,便會由其代為處理,作為車主,只要進到客休區,用溫和的下午茶點來享受片刻寧靜。當然,只要你是 I-PACE 車主,上述服務都是無需額外收費的。

目前,展示暨服務中心均免費提供 AC、DC 等各式規格的電動車充電系統,車主可按照自身需求來向其預約使用。(圖/2gamesome)
目前,展示暨服務中心均免費提供 AC、DC 等各式規格的電動車充電系統,車主可按照自身需求來向其預約使用。(圖/2gamesome)

隨著 I-PACE 年式更新,Jaguar Land Rover 也宣布與民營充電企業合作,進行充電設施再升級、以及全國充電網絡的完整建置。(圖/2gamesome)
隨著 I-PACE 年式更新,Jaguar Land Rover 也宣布與民營充電企業合作,進行充電設施再升級、以及全國充電網絡的完整建置。(圖/2gamesome)

與充電相關的一切繁瑣流程,在展示服務中心均有專人代理,車主只要好好在客休區休息享受即可。
(圖/2gamesome)
與充電相關的一切繁瑣流程,在展示服務中心均有專人代理,車主只要好好在客休區休息享受即可。 (圖/2gamesome)

除了經銷據點網絡的充電服務外,隨著 23 年式 I-PACE 的發表,Jaguar 台灣分公司也對外公開了新購車主在擁車後,所能享有的各式與充電相關服務。除了最基本的免費贈送家用壁掛式 AC 交流電充電樁外,品牌也同步與自營企業 TAIL 特爾電力與中興電工 iCharging 合作,車主可按照自身需求,免費選擇任一品牌的三萬元充電點數,只要是國內有所建置的品牌對應充電設施,都可以用該額度點數為愛車進行充電。此外,歸因於 Jaguar 算是較早建置據點充電網絡的品牌,而分公司也有心持續優化據點內部的充電效能,以新北九和據點為例,將在明年一月完成 200 kW 充電功率的 DC 直流快速充電站,協助預約前來的每一位 I-PACE 車主可以在短時間內完成能源補給;以我自身觀點來看,Jaguar 在充電服務流程、還有未來的設施優化部分,都算得上有著不俗的發展進度,也期望分公司能夠攜手全台據點持續優化,如此不僅能讓現有車主用得安心,潛在消費受眾也會更有意願入手。

產品依舊迷人,但後勤呢?揭開電動車服務體系神秘面紗!ft. Jaguar I-PACE(圖/2gamesome)
產品依舊迷人,但後勤呢?揭開電動車服務體系神秘面紗!ft. Jaguar I-PACE(圖/2gamesome)

專屬電動車維保工位 原廠認證技師進駐

完備電動車後勤體系

趁 2GameSome 團隊參訪新北九和據點之際,我們也理所當然地針對 I-PACE、以及往後品牌所推出的一系列電動車陣容,在後勤修繕、維護的量能、技術上使否能與原廠取得同步。這次則由經 Jaguar 英國原廠審核、認證的電動車修護技師李堅揮來為我們解答各式疑惑。

本次參訪為我們介紹電動車後勤維修體系的李堅揮,為獲得原廠EVAP進階維修階級認證的電動車維保技師。(圖/2gamesome)
本次參訪為我們介紹電動車後勤維修體系的李堅揮,為獲得原廠EVAP進階維修階級認證的電動車維保技師。(圖/2gamesome)

本次參訪為我們介紹電動車後勤維修體系的李堅揮,為獲得原廠EVAP進階維修階級認證的電動車維保技師。(圖/2gamesome)
本次參訪為我們介紹電動車後勤維修體系的李堅揮,為獲得原廠EVAP進階維修階級認證的電動車維保技師。(圖/2gamesome)

首先,只要是由 Jaguar Land Rover 原廠所授權的展示服務中心,在電動車修繕區域的劃分上,都會與內燃機引擎車系區隔,並且另設專屬工位,此外,這些工位也因應電動車天生機械架構上的不同而另裝配四柱頂高機,以利技師進行檢修。談及技師,李堅揮表示,Jaguar Land Rover 集團因應電動車的修繕維護有其專業性,按照訓練、審核規模不同,分為 EVCP(一般保養)、EVAP(進階維修)以及 EVSAP(高階維修)共三級距,按照規範,維修技師至少得擁有 EVAP 等級,才有資格進行電動車深度檢修,像是這次帶著我們導覽的李堅揮,便是獲得 EVAP 層級的專業維修技師。

而對於電動車在檢測維修的首要重點,便是絕緣處理,根據李堅揮介紹,除了一般的車輛初步檢診以外,若確認受檢車輛需要進行電池、電路架構系統相關的維修,全員均需要架設絕緣專屬作業區,根據原廠核定,現場需要 EVAP 等級專業技師與安全防護人員各一位,如此才能正式進入維修作業,與傳統一般內燃機車款修繕有顯著差異。

電動車因為先天車體架構的特殊性,故需要另外設置專區來進行檢測維護。(圖/2gamesome)
電動車因為先天車體架構的特殊性,故需要另外設置專區來進行檢測維護。(圖/2gamesome)

此外,電動車與內燃機車在修護上最大的不同,在於無需更換機油、差速器潤滑油等引擎相關耗材;反之,則是以更換電子高壓驅動馬達部件潤滑油、以及電池架構冷卻系統更新為主,不過,根據官方的建議,以上的保養僅需在車輛達到 170,000 公里的行駛里程後才需更換,簡單來說,作為 I-PACE 車主,入手後的擁車成本,比起傳統內燃機引擎車,將會大幅下修。再者,Jaguar Land Rover 目前提供 I-PACE 新購車主 6 年 3 次免費保養、以及 8 年 16 萬公里的高壓電池保固,換言之,只要在用車期間沒有車體碰撞事故,需要更換到較大型的零件,基本上在這時間內的保養維護成本,都是官方吸收。

李堅揮以Juguar I-PACE為範例,分享車輛因為品牌較特殊的電池鋪排與安裝方式,若出現問題,可分別採單一模組處理,而非一定要更換整組電池不可。(圖/2gamesome)
李堅揮以Juguar I-PACE為範例,分享車輛因為品牌較特殊的電池鋪排與安裝方式,若出現問題,可分別採單一模組處理,而非一定要更換整組電池不可。(圖/2gamesome)

不過,2GameSome 還是針對 I-PACE 若出現電池損傷狀況提出維修相關疑慮,針對此點,李堅揮表示,I-PACE 的電池結構組成,是由 36 組獨立模組共構而來,在檢測時,我們會個別針對其進行電池健康度的檢測,倘若低於 70 % 標準值,我們才會單獨更換模組,而非像是他牌電動車,一組壞了需要換掉整顆電池,在花費上會親民許多。

產品依舊迷人,但後勤呢?揭開電動車服務體系神秘面紗!ft. Jaguar I-PACE(圖/2gamesome)
產品依舊迷人,但後勤呢?揭開電動車服務體系神秘面紗!ft. Jaguar I-PACE(圖/2gamesome)

歷經一天的深入參訪,深深覺得 Jaguar Land Rover Taiwan 自 2019 發表 I-PACE 以來,除了產品配備上的堆疊以外,在這幾年隨著經銷的多點拓展,也有同步進行電動車硬體設施、軟體人員培訓等優化,舉凡功率日益增高的充電樁增設計畫、以及人員培訓,皆是眼睜睜的事實。當然,服務體系永遠不會有完美的一天,期望 Jaguar 能夠持續與更多民營充電企業合作,讓 I-PACE、甚或是往後新世代電動車車主得以無論在國內何處,皆能享有便捷、順暢且快速的充電體驗。

產品依舊迷人,但後勤呢?揭開電動車服務體系神秘面紗!ft. Jaguar I-PACE(圖/2gamesome)
產品依舊迷人,但後勤呢?揭開電動車服務體系神秘面紗!ft. Jaguar I-PACE(圖/2gamesome)

文章來源:產品依舊迷人,但後勤呢?揭開電動車服務體系神秘面紗!ft. Jaguar I-PACE

(旺車)

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