Tesla在台灣提供Long Range與Performance（見圖）版本，外觀主要差別在後者配置極富跑格的21吋輪圈。（陳大任攝）
Tesla在台灣提供Long Range與Performance（見圖）版本，外觀主要差別在後者配置極富跑格的21吋輪圈。（陳大任攝）

尾門開口大，方便取放物品，四門車窗為無邊框設計。（陳大任攝）
尾門開口大，方便取放物品，四門車窗為無邊框設計。（陳大任攝）

儀表控台設計簡約有型，並配備HEPA空調過濾系統，提供潔淨的空氣品質。（陳大任攝）
儀表控台設計簡約有型，並配備HEPA空調過濾系統，提供潔淨的空氣品質。（陳大任攝）

後座採4／2／4分離設計。（陳大任攝）
後座採4／2／4分離設計。（陳大任攝）

後座為電動傾倒功能。（陳大任攝）
後座為電動傾倒功能。（陳大任攝）

行李廂夾層收納空間。（陳大任攝）
行李廂夾層收納空間。（陳大任攝）

行李廂置物容量超大。（陳大任攝）
行李廂置物容量超大。（陳大任攝）

Mercedes-EQ EQB以2829mm長軸距提供5+2靈活空間，享有更為多元的用車模式，EQB 300 4MATIC售價265萬元起。（Mercedes-Benz提供）
Mercedes-EQ EQB以2829mm長軸距提供5+2靈活空間，享有更為多元的用車模式，EQB 300 4MATIC售價265萬元起。（Mercedes-Benz提供）

23年式Jaguar I-PACE採EV400 S跑魂版與EV400 S黑魂進階版雙車型，售價297萬元起，加贈家用壁掛式充電器。（台灣捷豹路虎提供）
23年式Jaguar I-PACE採EV400 S跑魂版與EV400 S黑魂進階版雙車型，售價297萬元起，加贈家用壁掛式充電器。（台灣捷豹路虎提供）

Kia EV6環台試駕活動創下最佳電耗達9.7km/kWh、環台總充電時間僅10分鐘紀錄，售價158.9萬元起。（台灣森那美起亞提供）
Kia EV6環台試駕活動創下最佳電耗達9.7km/kWh、環台總充電時間僅10分鐘紀錄，售價158.9萬元起。（台灣森那美起亞提供）

23年式HYUNDAI IONIQ 5推出EV600、EV600 Performance新車型，搭載77.4kWh超高容量電池，售價189.9萬元起。（南陽實業提供）
23年式HYUNDAI IONIQ 5推出EV600、EV600 Performance新車型，搭載77.4kWh超高容量電池，售價189.9萬元起。（南陽實業提供）

國內電動車成長快速，目前仍以Tesla的Model 3電動房車占比最高，但包括Audi、BMW、HYUNDAI、Jaguar、Kia、Mercedes-EQ及TOYOTA都以運動休旅或是跨界休旅車型居多，月底又有一款SUBARU SOLTERRA將發表上市，電動休旅車市非常熱鬧。不過近期最夯的話題又回到Tesla上，預計第四季才會開始交車的Model Y，近日已進駐展間，吸引大批人潮，本報搶先試駕。

取物便利儲物空間大

在還沒有實際看到Tesla Model Y前，很多人會以為它就是長高的Model 3，其實不然，上掀開度極大的尾門提供最佳的取放物品便利性，平整化的底板下還有地窖式儲物空間，靠近車尾這側儲物格又深又寬，而近後座處還有一個較淺的置物空間，再加上兩側各有一個很深的儲物槽，可滿足大多數載物需求。

車主可從行李廂左側按鍵分別遙控傾倒6／4分離式後座椅，而且6的這側座椅還可以再將中央座椅的部分以手動方式獨立傾倒，因此後座其實具有4／2／4分離傾倒功能，而且後座椅背還有3段傾角調整，可提供乘客調整到最舒適的乘座角度，這些設計在Model 3上都是沒有的。

停車無測距警示功能

Tesla Model Y有Long Range與Performance兩種車型，都採取雙馬達全輪驅動配置，Performance版0-100km／h加速僅3.7秒；Long Range版續航里程542km，售價分別為229.99、259.99萬元起。這次試駕Performance版，在動力與科技上都沒讓人失望，略為可惜之處是停車時少了測距警示功能，在接近障礙物時不會發出警示音，如果已相當倚賴這套功能的車主需要重新適應。

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(旺車)

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