身為目前最受矚目的新創電動車廠,Lucid 的一舉一動都令外界相當好奇,而旗下第一台車 Lucid Air 剛上市就獲得 Motor Trend Car of The Year 2021 殊榮, 雖然因為晶片短缺的問題交車數量不如預期,不過確實在 2021年 11 月起就已經陸續交付給車主,不過產能因素影響其實車口數還是不多。
而這次去美國我也很想實際看看 Lucid 這台電動車到底表現如何,因此我找了一下洛杉磯的據點,除了 Beverly Hills 有個兼具保修功能的 Studio 以外,另外就是隱身在 Westfield Century City 購物中心當中的 Studio,就如同 Tesla 一樣!
相對於傳統汽車的經銷商來說,Lucid 選擇與 Tesla 一樣直接在離消費者最近的購物中心當中設立專屬的 Studio 展示點,而且裡頭人員不是為了「賣車」。而是為了吸引人,幫助、教育消費者了解電動車的性能,以及讓人明瞭 Lucid 的整體設計為何,因此對於 Lucid 來說 Studio 更像是一個品牌體驗中心。
位於Westfield Century City 的Lucid Studio是一個在洛杉場市中心的半開放購物中心。空間佔據了一樓的角落位置,大大明亮的櫥窗很吸引了來往消費者的目光,因為Lucid Air和它的裸露平台都在顯著位置展示。
對我而言,Lucid Studio 相比 Tesla 的展示點,後者採用過多簡約的設計,同時配色上都以亮白色為主,並儘量模仿未來主義的空間。相反的 Lucid 比較像是一個咖啡店,柔和的燈光打在木紋地板上,同時配上舒適的沙發,與傳統的展廳截然不同,而且更能展現出所謂的「豪華感」。
Lucid Studio大致分為三個部分。一部分是Lucid Air,另一部分是展示不同內裝和車色配置的部分,還有一部分是展示 Lucid 平台以及電池技術。根據 Lucid Studio 的員工表示,他們希望每個顧客進來能更暸解 Lucid 的各項技術層面,畢竟傳統汽車經銷商在向電動車客戶轉型的過程中,很少有專門的區塊介紹電動車、更不用說專門的人員來刻意講解,而 Lucid Studio 的員工不僅能夠順暢的介紹 Lucid Air,更能將對手們一一的分析,同時也不會隨時黏著你。
另外展廳中最特別的就是一處放置著雙座椅、儀錶切面以及兩台HTC VIVE,根據 Lucid Studio 員工表示,這樣能更快速向潛在客戶展示不同的客製化選項,畢竟在購物中心裡頭你不可能隨時有現車可以讓你看,當你帶上VR機器,從外觀車色組合選擇、內裝色調....等都能及時展示給你看。
Lucid 的展示間體驗類似於Tesla,但對我來說它更有溫度、更有豪華感。這些 Studio 的目的是作為讓消費者第一次見識到 Lucid 實車或視覺輔助。Studio 當然也有提供試駕服務,只是你要訂車的話他們會要求你上網訂購,而 Lucid 在附近有專門用於交車的據點,所以你不會在一個購物中心裡頭交車。
而從 Tesla 到 Lucid,可以發現新創電動車廠想要改變的不只是車輛本身,更多的會是購車體驗的進化,我認為在純電車廠不斷的進攻之下,傳統車廠未來數年內將會大舉升級其現有經銷據點的升級,而不只是單單以「線上購車」這種途徑來迎合消費者。
現場看到的 Lucid Air 則是屬於 Grand Touring 版本,基本上外型相當的簡約,車頭採用細幅進氣口搭配鍍鉻飾條設,點陣式 LED 頭燈組極具辨識度,而保險桿採用內凹式設計,兩側進氣孔可以為煞車系統散熱,下方“大嘴”式造型配合前「行李箱蓋」的肌肉線條造型,讓車頭有種「不怒自威」的感覺。
但我最驚豔的應該是內裝用料真的非常講究,皮革、絨布材質等大舉運用,同時在組裝工法看得出有下功夫,因此不管視覺、觸覺甚至是嗅覺,Lucid Air 都有著相當出色的演出、完全對得起高昂的售價,將豪華感與科技感融合在一起。
Lucid Air 雖然是一台房車,但採用 Fastback 的斜背式線條,其獨特的D柱以及弧形後擋風玻璃就實車來看非常的順眼、搭配超大尺寸低風阻輪圈與低扁平比輪胎,整個比例可說是相當完美,讓人不禁多看兩眼,而且公差表現可比 Tesla 要好太多了!隱藏式門把手和尺寸較小的後視鏡能夠有效降低風阻。至於車尾線條較為圓潤,LED一體式尾燈可以說是車尾的亮點之一,為了營造運動感還有著“小鴨尾”設計,不過其行李箱開啟方式也相當特別,同時開口較低要放東西倒不會不方便。
Lucid Air 動力方面則是他的強項,現場展示的 Grand Touring 車型採用112 kWh 鋰電池組,搭載前後兩台電馬達,系統最大功率達到800 hp ,0-96公里/小時加速時間為 3 秒,而該車 EPA 續航里程可達(現場為21吋,所以為 755 km;19 吋為 830 km)