Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車頭採用AMG專屬的直瀑式造型,搭配極具張力的AMG空力套件,跑格氣息展露無遺,售價482萬元起。(陳大任攝)
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車頭採用AMG專屬的直瀑式造型,搭配極具張力的AMG空力套件,跑格氣息展露無遺,售價482萬元起。(陳大任攝)

EQE 43 4MATIC標配Hyperscreen,感受熱血科技座艙。(陳大任攝)
EQE 43 4MATIC標配Hyperscreen,感受熱血科技座艙。(陳大任攝)

中央與副駕前方分別為17.7、12.3吋OLED觸控螢幕。(陳大任攝)
中央與副駕前方分別為17.7、12.3吋OLED觸控螢幕。(陳大任攝)

耶誕彩蛋,操控介面部分細節都換上冬日雪景的元素。(陳大任攝)
耶誕彩蛋,操控介面部分細節都換上冬日雪景的元素。(陳大任攝)

12.3吋數位儀表顯示豐富資訊。(陳大任攝)
12.3吋數位儀表顯示豐富資訊。(陳大任攝)

中央鞍座有一小區功能鍵。(陳大任攝)
中央鞍座有一小區功能鍵。(陳大任攝)

JAGUAR I-PACE EV400 S黑魂進階版搭載黑色外觀套件與20吋鋁合金輪圈,展現強烈的運動風格,售價331萬元起。(陳大任攝)
JAGUAR I-PACE EV400 S黑魂進階版搭載黑色外觀套件與20吋鋁合金輪圈,展現強烈的運動風格,售價331萬元起。(陳大任攝)

內裝採頂級材質搭配,演繹奢華氛圍。(陳大任攝)
內裝採頂級材質搭配,演繹奢華氛圍。(陳大任攝)

氣壓避震系統可調整車身高度,於進出模式時至多降低40mm,越野模式最高可抬升48mm,最大落差可達88mm。(陳大任攝)
氣壓避震系統可調整車身高度,於進出模式時至多降低40mm,越野模式最高可抬升48mm,最大落差可達88mm。(陳大任攝)

中控台採用上10吋、下5吋觸控螢幕。(陳大任攝)
中控台採用上10吋、下5吋觸控螢幕。(陳大任攝)

全景天窗經特殊塗層處理具隔熱效果。(陳大任攝)
全景天窗經特殊塗層處理具隔熱效果。(陳大任攝)

駕馭模式切換鍵集中於中央鞍座右側。(陳大任攝)
駕馭模式切換鍵集中於中央鞍座右側。(陳大任攝)

掀背式尾門開度大,方便取放行李。(陳大任攝)
掀背式尾門開度大,方便取放行李。(陳大任攝)

今年可謂電動車市大爆發的一年,新車如雨後春筍般接續推出,近期試駕EQE 43 4MATIC,除了傳承自Mercedes-AMG強烈跑格,性能表現更搶眼,尤其充滿儀式感的彈射起步,讓人想一試再試;台灣捷豹路虎則為23年式Jaguar I-PACE EV400 S黑魂進階版搭載電子氣壓懸吊系統,必要時可調整高度進行越野,相當特別。

輕踩電門滿滿動力

EQE 43 4MATIC採用90.56kWh電池,搭載前後雙電動馬達所構成的AMG Performance 4MATIC,前後軸上的PSM永磁同步馬達為Mercedes-AMG專用式樣,具備476hp/858Nm的峰值輸出,輕踩電門就能感受飽滿的動力,官方0-100km/h加速數據僅需4.2秒,相當狂野。

駕駛者只要將方向盤右下方操控旋鈕轉至S或S+模式,踩住煞車(不放)再踩下電門,車輛就會進入彈射起步模式,且安全帶會立刻收緊並拉住乘客,AMG Sound Experience聲浪系統同時發出高頻音效,此刻車輛仍是靜止狀態但會產生些微晃動,有如燃油跑車蓄勢待發的狀態,接下來,只要放開煞車並持續踩著電門,車輛即會以最大動力向前衝刺。

提到AMG Sound Experience聲浪系統,這是透過車內揚聲系統,以電腦調整來創造極致的聽覺饗宴,提供Balanced(平衡)、Sport(運動化)、Powerful(強勁)3種音色強度,讓駕駛者可以享有高度客製化聽覺體驗。試駕這天雖然天候不佳,但記者仍淺嘗了幾次,只體驗前段衝刺的力道,但已能充分感受聽覺、視覺和體感的強大刺激。

這次試駕還有個小驚喜,就是儀表的顯示會出現耶誕主題,包括在外框有一整排耶誕樹,功能條的圖像有積雪,在地圖上的特定地點如品牌據點會有耶誕老公公的帽子,副駕駛座前方的螢幕在未開啟時,會有雪花的圖案,相當有趣。

可依路況抬升高度

另一款近期試駕的Jaguar I-PACE EV400 S黑魂進階版,外觀相當有特色,除了搭載高階LED頭燈與日行燈、黑色外觀套件、20吋鋁合金輪圈外,還配備電子氣壓懸吊系統,提供駕駛者在必要時,可針對車輛高度進行調整,例如平時在「進出模式」下,車身最多可降低40mm,方便小朋友或長輩上下車,若遇到較為惡劣的路況,即可抬升高度,有越野一(抬升26mm)、越野二(抬升48mm)兩個高度,但這必須在時速低於70km/h才能使用。

試駕車I-PACE前、後軸分別搭載一具永磁同步電動馬達,具備400PS最大馬力與696Nm瞬間最高扭力輸出,官方數據僅需4.8秒即可完成0-100km/h加速衝刺,再加上結合應對全天候路面的AWD全時四輪傳動系統,能創造出更為優異的全地形表現,這在目前市售的電動車中,是比較少見但又相當實用的性能表現。

(旺車)

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