新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)

在過去僅有單一敞篷規格設定的 MAZDA MX-5,事實上在日本有多種不同的規格可供選擇,包括配置BILSTEIN 避震器的 RS、不到一噸的 990S...等,著實讓不少 MX-5 玩家覺得惋惜。但現在準車主們不用難過了,因為台灣馬自達在歷經多次努力,終於導入操控性能更強的 MX-5 RS 規格,除了全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC),同時更導入全新車色「鋯石棕」增加外觀亮點。

MX-5 RS 搭載了車迷期盼已久的 RECARO 跑車座椅、運動化懸吊系統 (BILSTEIN 避震器)、引擎室強化拉桿等專屬規格,搭配專屬藍色頂蓬,盡顯時尚不凡獨特品味。NEW MAZDA MX-5自即日起展開接單,正式售價分別為: NEW MAZDA MX-5 MT 135萬元,NEW MAZDA MX-5 RS 145萬元及NEW MAZDA MX-5 RF 152萬元。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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MX-5 RS車型除了專屬藍色頂蓬,呈現優雅不凡的美學品味。其配備升級至許多車迷期盼已久的夢幻配備,搭載與 RECARO共同開發的跑車座椅,椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮材質,提供良好的防滑能力與絕佳包覆性,在激烈操駕時能保持身體支撐。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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底盤部分採用MAZDA與 BILSTEIN所合作開發的運動化懸吊系統,由BILSTEIN打造經典避震筒阻尼,以MX-5專屬設定為基礎,能消除行進間細微的震動與優化輪胎接地表現,使車輛動態更加滑順,操控感受更加愉悅。MX-5 RS也在引擎室中增加強化拉桿來提升彎道穩定性,充分感受Roadster的魅力。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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其他差異上就跟此前的 2023 年式樣相同,全面標配KPC車身平衡控制技術,可有效抑制側傾帶來的不安定感,當轉彎橫向G值超過0.3G時,系統會開始對彎內側後輪施加輕微制動,利用後懸吊結構的反抬升效果,下拉車輛抑制側傾以穩定車身,增加過彎的穩定性。KPC車身平衡控制技術並無增加額外的車重,使MX-5可以在維持輕量化原則的同時,於彎道中更加貼近地面,展現穩定均衡的動態表現。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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最後外觀部分,MX-5全車系導入「鋯石棕」全新車色,搭配細膩流暢的車身線條,讓車主盡情展現前衛而渾然天成的個性組合; MX-5 RF車型同時也可提供赤陶紅Nappa真皮座椅與RECARO跑車座椅二款選配。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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動力系統部分,MX-5 維持 2019 年式樣以來的 2.0 SKY-G 引擎版本, 具體來說就是增加油門直徑、汽缸減輕27kg、新開發高強度螺栓、連桿重量減輕41kg、增加些微重量的平衡曲軸、導入低慣性雙質量飛輪(引擎側和變速器側)等,最大馬力為184PS/7000rpm、最大扭力205Nm(20.9kgf.m)/4000rpm,而最高轉速 7500rpm 的設定也代表著駕駛人能夠刻意拉長換檔時間。搭配六速手排與六速自排的設定。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)

另外在 CX-5 部分,為回應台灣消費者支持,台灣馬自達於今日(1/4)同步宣布推出 CX-5 SE,導入「雪幻白」新車色,凸顯優美車身曲線並呈現躍動的光影變化,呈現日式美學的工藝之美之外,寬闊雙L型日行燈搭配智慧頭燈ALH搭配強悍立體造型設計,完整科技配備,將提供給所有車主最佳駕馭體驗,看到更多車主笑容展現。

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CX-5 SE 自即日起展開接單,其中正式售價 99.9 萬的 20S Touring SE與 125 萬的 25T 2WD Proactive Touring SE以接單生產方式提供消費者之外,常販車型正式售價如下: 20S Elite SE 107.9 萬元,20S Elite Plus SE 112.9 萬元,20S Premium SE 116.9 萬元,25T 2WD Sport Edition SE 133萬元及 25T AWD Signature SE 143 萬元,預計於 2023年2月開始陸續交車。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)

其中最熱銷的2.0級距,推出售價為116.9萬的CX-5 20S PREMIUM SE,不僅搭載完備的主動安全科技,擁有傲視同級配置雙前座導流式通風座椅與 BOSE® 環繞音響系統等豪華配備,加上出眾的外觀設計與細膩的內裝質感、駕駛座八向電動記憶調整附電動腰靠調整功能、前擋投影式全彩抬頭顯示器HUD,以及無線充電裝置與無線 Apple CarPlay,智慧便利的貼心設計帶給消費者更加自在的數位生活體驗。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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先前因零件短缺而取消的電動尾門足踢感應式啟閉功能,在20S Elite SE Plus以上車型回歸,另外 20S Elite SE車型開始增加車速感應式車門自動上鎖功能 (不含25T 2WD Proactive Touring SE車型),只是方向盤換檔撥片也被拿掉,僅有 25T 2WD Sport Edition SE、25T AWD Signature SE兩款車型才有(2.0沒有),行李廂防水功能也一併取消。

新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相 (圖/CarStuff)
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CX-5 25T AWD SIGNATURE SE旗艦車型售價143萬,不僅搭載三種Mi-Driver 駕駛模式選擇,可針對車主依不同行駛條件進行調整,有效增加操駕的穩定性,並透過內裝Nappa皮革座椅、實木素材的組合搭配,讓每次的乘坐體驗都有如身處極具品味的高級VIP室,不但在身體上可徹底放鬆,心靈上也可得到屬於自我的沉澱和療癒。

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文章來源:新增 BILSTEIN 避震器、引擎拉桿與 RECARO 座椅,Mazda MX-5 RS 145萬元追加、CX-5 SE 同步亮相

(旺車)

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