你沒看錯！身為 Ford 90年代的「救世主」：Explorer，一直以來都是北美 Ford 的 SUV 中堅份子，不過這個身份在今天有了全新的詮釋。在 Ford Europe 部門宣佈在歐洲向全電動未來邁出重大步伐，到 2024 年將轉型並提供新一代的7款全電動乘用車和貨車之後，首款產品線終於在今天亮相、就是全新的 Explorer 純電車，一款大膽的新型電動汽車，結合了德國工程技術和引人注目的美國風格，預計將在今年稍晚推出！
由於市場取向不同，未來北美市場的 Explorer 將不會被直接取代，相反的則是會有另外一款「更大號」的 Explorer 純電版本登陸美國，只是這款歐洲福特設計製造的 Explorer 是否就只會在歐洲賣呢？目前還是未知數。
對於 Ford Europe 而言， Explorer 純電 SUV 的推出不僅只是一個新純電車產品推出這麼簡單，它意味著 Ford 的新時代已經開始：Explorer 純電是一款以歐洲為中心、歐洲設計和製造的電動 SUV，不僅體現了 Ford 的美國精神，更是為了在最激烈的純電車市場分一杯羹，可以說是 Ford Europe 幾十年來最重要的革命性產品。
而 Explorer 純電 SUV 的推出，也是 Ford Europe 開始圍繞“美國性”概念設計的全面檢討、同時為電動乘用車系列鋪平道路，這也意味著 Ford 未來將推出更多款純電 SUV 來取代 Fiesta、Focus 與 Mondeo 這些傳統車款，藉由縮減車型以更高的利潤出售它們。
這款在 2023 年年中開始投入科隆工廠（目前在那裡生產 Fiesta）生產的新純電車，將會與 Jeep Avenger、Mini Aceman、Hyundai IONIQ 5 與 Skoda Enyaq iV/Volkswagen ID.4 直接競爭，它將於今年晚些時候開始銷售，起價不到 40,000 英鎊，正好介於混合動力 Kuga 和全電動 Mustang Mach-E 之間。
另外一項突破在於 Explorer 是第一款使用 Volkswagen MEB 電動車平台的 Ford，作為合作夥伴關係的一部分，Volkswagen 已經得到了 Amarok、未來的 Caravelle 商用版本等商用車作為回報。
不得不說全新的 Explorer 純電 SUV 帶來了不同於以往福特的設計語言。車頭導入源自於 F-150 的貫穿式 LED 大燈組設計，標誌性的日行燈以迴力鏢的形式延續，“盾牌”封閉式水箱罩中央設計了 Ford 的廠徽。保險桿則導入U形銀色飾條，與水箱罩輪廓下緣底部線條呼應。
就車身而言，Explorer 純電 SUV 與目前在售的北美兄弟可說完全不同，新車尺碼大幅縮小至中型 SUV 的尺碼，懸浮式車頂特色則保留下來，C柱加入了個性的裝飾元素。窗線在C柱處上揚的特色也是設計師刻意為之的小巧思。此外19、20、21 吋三種尺寸多輻式雙色低風阻輪圈的樣式也很獨特。至於車尾設計則與車頭相呼應，無論是尾燈與保險桿都完全延續。而車身尺碼部分，Explorer 雖然沒有公佈明確的尺寸，但原廠表示這款車將介於兄弟平台 ID 3 和 ID 4 之間，以避免與這兩款車直接競爭。
內裝部分，Explorer 純電 SUV 導入延續自 Mustang Mach-E 的佈局，全新 15 吋 Ford Sync Move中央觸控螢幕是車內的一大特色，可以上升和下降。螢幕下方具備觸控按鍵，可以控制音量等；正上方還有一條亮眼的氛圍燈、也就是全新的 Sound Bar 音響。配備部分包括有Keyless 無鑰匙進入、雙區自動空調、無線Android Auto和Apple CarPlay、10色氛圍燈等。
空間表現也是十分亮眼，約 470 公升的後行李廂空間、折疊後的行李箱空間為 1400 升。地板也可以根據需要升高或降低。而駕駛座和乘客座之間的 17 公升中央置物空間可容納 15 吋筆記本電腦，結合私人儲物櫃和可用的免提行李箱空間，讓 Explorer 擁有最完美的空間運用。
ADAS 系統部分，全車配置 12 個超聲波雷達、5個攝影鏡頭等，讓其成為 Ford 歐洲市場第一款提供Assisted Lane Change 自動變換車道功能的車型，其他相關包括具有停走功能的 ACC 主動巡航控制、預碰撞輔助、具有主動煞車功能的十字路口警報、Active Park Assist 2.0 停車輔助系統以及 Clear Exit Assist等。
在動力總成方面尚未公佈太多細節，僅表示未來 Explorer 純電 SUV 將提供後輪驅動和全輪驅動版本，快充模式下電池可以在25 分鐘內從10%衝到80%。但根據英國媒體的消息，Explorer 純電 SUV 全時四驅版本將具備總功率 335bhp 和545Nm 的水準，0-100km/g 僅需 6.0 秒以下；另外還會二種後驅形式，最大馬力分別為 168bhp、 282bhp。
電池選項尚未詳細說明，但 Explorer 純電 SUV 預計將提供入門級 52kWh 電池和 77kWh 單元，兩者都可以以 170kW 的速度充電。另外車內具有電池溫度預調節功能，可通過系統優化充電速度、充電計劃和行程規劃。 Explorer 車主今年可以在歐洲使用超過45萬個充電樁，到2024年將達到50萬個，其中包括Ionity在450多個地點建成的2100多個直流快速充電樁。
而在歐洲市場推出了全新純電 Explorer SUV 之後，現行「美國」全尺寸版本將在未來幾個月內停止在歐洲銷售，不過北美市場將會有專屬設計的 Explorer 純電版本與其做區隔，但這是否意味著歐洲版 Explorer 純電規格不會導入北美，目前還是未知數。
(旺車)