VW Golf R Variant售價214.8萬元,試駕車為特仕版,另加選抬頭顯示器(4.5萬元)、harman/kardon音響(3.5萬元)及R Performance Package。 (陳大任攝)
VW Golf R Variant售價214.8萬元,試駕車為特仕版,另加選抬頭顯示器(4.5萬元)、harman/kardon音響(3.5萬元)及R Performance Package。 (陳大任攝)

儀表控台全平面化設計,以觸控方式大量取代傳統的旋鈕和撥桿。(陳大任攝)
儀表控台全平面化設計,以觸控方式大量取代傳統的旋鈕和撥桿。(陳大任攝)

紐柏林賽道模式(藍色方形處)。(陳大任攝)
紐柏林賽道模式(藍色方形處)。(陳大任攝)

方向盤R模式按鍵,一按即進入專屬Golf R的賽車模式。(陳大任攝)
方向盤R模式按鍵,一按即進入專屬Golf R的賽車模式。(陳大任攝)

前座椅為手動調整。(陳大任攝)
前座椅為手動調整。(陳大任攝)

行李廂空間很平整。(陳大任攝)
行李廂空間很平整。(陳大任攝)

台灣福斯自引進VW R系列即在市場掀起旋風,從最初只有五門掀背款Golf R,隨著TiguanR、T-Roc R等車型先後加入而壯大R車系家族,去年R車系銷量較前年躍升6倍,而R和R-Line Performance銷售占比亦超過21%。眼前這台Golf R Variant特仕版不僅爆發力強,四出排氣尾管雖非蠍子管,但聲浪也很驚人。

Golf R Variant搭載2.0L渦輪增壓引擎,爆發320ps/42.8kgm最大動力,0-100 km/h加速僅4.9秒、極速250km/h,不僅如此,還配置4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統,且R專屬運動化懸吊系統還較一般版Golf降低多達20mm,但受惠於DCC主動式底盤控制系統提供舒適、運動、賽車及個人化模式,可提供車主更多客製化的駕馭感受。

更特別的是試駕車配有R Performance Package,具「Drift飄移」與「Special紐柏林賽道模式」兩項特殊模式,前者可自動調整扭力分配及ESC電子行車穩定系統的介入時機,讓車主可享受飄移及甩尾的樂趣;後者則是廠家實地於紐柏林北環賽道測試開發,經由調校VDM及扭力分配系統的設定,讓車輛的動態更符合賽道的特別駕馭特性,提供車主更為狂放的操控體驗。

(旺車)

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